Le Groupe POMA, c'est plus d'un siècle de savoir-faire dans le transport à câble et, depuis toujours, le câble est le fil d'Ariane de nos métiers.

L'entreprise AGUDIO, aujourd'hui POMA ITALIA, fut fondée en 1860 par l'ingénieur Tommaso AGUDIO, un technicien de grande renommée, qui décida de se spécialiser dans la conception d'appareils de levage et de transport par câble. Il ne mit pas longtemps à se faire un nom grâce à l'ingéniosité et l'audace de plusieurs de ses inventions. C'est l'un des pères du transport à câble des temps modernes. Il construisit les premiers funiculaires pour le transport des passagers, puis il passa à la fabrication d'ascenseurs, de monte-charge, de convoyeurs à câble pour le transport de matériel et enfin de téléphériques.

Créée en 1936, POMAGALSKI s'est imposée comme le premier constructeur mondial de systèmes de transport par câble, par l'étendue de sa gamme et sa présence géographique, par le nombre de ses références (plus de 7700) dans 73 pays au monde, par la qualité et les performances de ses matériels.

L'activité de POMA se caractérise par son métier unique, développé autour des possibilités du câble dans les transports de personnes, de matériels, de matériaux dans les domaines de l'industrie, du tourisme, des transports urbains, des parcs récréatifs et des sports d'hiver.

Depuis sa fondation, POMA a marqué sa présence à l'international et a aujourd'hui constitué un réseau mondial qui lui permet d'être présente dans le monde entier sous la forme de filiales, de licenciés et d'agents. POMA, c'est aujourd'hui un groupe de 750 personnes dans le monde.

POMA c'est aussi des filiales en FRANCE, toutes situées en Rhône-Alpes, et qui sont plus particulièrement chargées de la réalisation de produits clefs des installations : cabines, mécaniques d'appareils débrayables, automatismes et contrôle.

Si l'on mettait bout à bout tous les appareils construits par POMA, on relierait PARIS à LOS ANGELES. Ces appareils ont une capacité de transport totale de plus de 6,25 millions de passagers / heure, ce qui équivaut à la population de la FRANCE toutes les 10 heures.

 


POMA, c'est toute une gamme de produits, notamment :

• téléskis,
• télésièges fixes et débrayables de 2 à 8 places,
• télécabines de 4 à 25 places,
• téléphériques débrayables, à va-et-vient ou va-ou-vient,
• téléphériques à matériaux,
• blondins pour barrages et travaux publics,
• ascenseurs inclinés,
• navettes passe-piétons,
• funiculaires,
• navettes de transports urbain, shuttles, APM, entièrement automatiques et en site propre,
• minimétros POMA 2000.


 

 1861 :
Premier funiculaire italien de Dusino
1870 :
Etude et projet du funiculaire reliant Moncenisio à Lanslebourg, ainsi que les aménagements de la cilena Cordigliera
1880 :
Célèbre funiculaire de Superga à Turin
1936 :
Premier téléski, construit à l'Alpe d'Huez
1937 :
Téléphérique du Plateau Rosa à Cervinia, qui fut le premier à dépasser la longueur de 3 500 m
1944 :
Téléphérique du site du torino à Courmayeur, qui fut le premier à atteindre la vitesse de 10 m/s
1950 :
Téléphérique à Furggen dans la région de Cervinia, qui se distingue par sa longueur de câble de 2 887 m
1954 :
Téléphérique construit sur le versant sud de l'Etna, qui offre un accès direct aux flancs des plus grands cratères, situés à une altitude de 2 900 m
1956 :
Télécabines de l'Aiguille du Midi, dans le massif du Mont-Blanc
1958 :
Premiers télésièges biplaces POMA, en France et aux Etats-Unis
1966 :
Premières télécabines entièrement automatiques, à Val d'Isère et à Queenstown (Nouvelle-Zélande)
1971 :
Construction du célèbre téléphérique du Pain de Sucre, à Rio de Janeiro (Brésil)
1973 :
Première télécabine 6 places au monde, à Villard de Lans
1973 :
Premier télésiège triplace en Europe, à Val Cenis
1974 :
Construction des télécabines de Ocean Park, à Hong-Kong
1976 :
Construction des funiculaires urbains de Naples (Italie)
1978 :
Transporteur industriel de Rio Branco (Brésil)
1982 :
Premier télésiège débrayable léger exploité à la vitesse de 5 m/s, à Serre-Chevalier
1982 :
Première gare de télésiège ALPHA
1983 :
Première télécabine 6 places au monde à tourner à la vitesse de 5 m/s, à Saint-Pierre de Chartreuse
1984 :
Télésiège débrayable du Plantret, à Courchevel, record du monde de capacité, avec 2 976 p/h
1984 :
Premier téléphérique débrayable, à Serre-Chevalier, permettant une capacité de
3 000 p/h
1984 :
Première télécabine 10 places au monde, à La Clusaz, avec le plus grand débit au monde : 2 400 p/h
1984 :
La plus grande hauteur de pylônes en télécabine (109 mètres) sur chacune des rives du Mississippi, à La Nouvelle-Orléans
1985 :
Construction du plus gros téléphérique du monde, à Courchevel (160 places), tournant à 11 m/s sur les pylônes
1986 :
Télécabine 6 places à Aspen (Etats-Unis), d'une longueur de 4 km et d'une dénivelée de 1 000 m, fonctionnant à 5,5 m/s, permettant un débit de 2 400 p/h, le tout sur un seul tron?çon, ce qui constitue un record du monde
1987 :
Premiers télésièges débrayables à coques POMA, à Tandadalen (Suède), et à
Saint-Pierre dels Forcats
1987 :
Ascenseur incliné de Morzine
1988 :
Première télécabine au monde fonctionnant en exploitation à 6 m/s, permettant un débit de 3 600 p/h
1989 :
Réalisation du POMA 2000, mini-métro de Laon
1989 :
Funiculaire des 2 Alpes, entièrement construit dans un tunnel en courbe tridimensionnelle creusé sous un glacier
1991 :
Construction de deux télécabines, dont une avec gare souterraine, à Badaling (Grande Muraille de Chine)
1991 :
Equipement des treuils et automatismes des écluses géantes de Kembs, sur le Rhin
1991 :
Etude et construction de la première génération des gares de télésièges débrayables OMEGA, remarquables par leur compacité et leur caractère économique à l'investissement et à l'entretien
1993 :
Premier télésiège débrayable 6 places d'Europe, à Avoriaz
1995 :
Construction de la plus longue télécabine du monde en un seul tronçon, à Orelle
(longueur : 4 942 m ; dénivelée : 1 471 m)
1995 :
Construction de la télécabine de Cairns (Australie), en forêt tropicale
1997 :
Premier télésiège fixe 6 places en France, à la Plagne
1997 :
Première gare de télésiège fixe avec motorisation hydraulique, à Queenstown (Nouvelle-Zélande)
1997 :
Construction du téléphérique de Zhangjiajie (Chine) dans un site classé par l'UNESCO, avec un seul pylône, sur rocher
1997 :
Téléphérique " bord à bord " de Juneau (Alaska)
1997 :
Montage, fabrication et mise en place des câbles du plus grand pont du monde, le Storebaelt, au Danemark
1997 :
Construction en Iran - barrage de KARUN III - du plus gros blondin au monde : 28 tonnes par heure
1998 :
Première télécabine 16 places au monde, aux Angles

1998 :
Construction du plus long télésiège débrayable d'Europe, " la Casse du Boeuf ", à Serre-Chevalier
(longueur : 2 760 m ; dénivelée : 870 m ; puissance installée : 1 060 cv)
1999 :
Fabrication par SIGMA COMPOSITE et SEMER, filiales du Groupe POMA, des 32 capsules qui équipent la plus haute roue du monde à Londres : "London Eye"
2000 :
Etude et construction de la première génération d'appareils débrayables "PHŒNIX"
2000 : Construction du premier télésiège débrayable 8 places "PHŒNIX 8 " en France, à Méribel
2001 : Construction du DMC - FUNITEL du Grand Fond à Val-Thorens. Cet appareil double monocâble dispose de 33 cabines "SPACIO 33" pour assurer un débit de 3 000 personnes/heure
2003 : Construction du plus gros téléphérique du monde, le VANOISE EXPRESS à Paradiski reliant les stations de La Plagne et Les Arcs. Les deux cabines "duplex" peuvent transporter chacune 200 passagers + 1 cabinier
2003 : Construction du premier TELEMIX, Roche Rousse, à Orcières-Merlette, appareil équipé de gares SATELLIT et de sièges et cabines à la fois
2003 : Construction de la télécabine urbaine de Medellin en Colombie. D'une longueur de
2 061 mètres et d'une dénivelée de 400 mètres, elle compte 93 cabines
DIAMOND 8/10 places et 4 stations. Reliée au réseau du métro urbain, elle transporte plus d'un million de passagers par mois
2004 : La plus haute télécabine au monde est réalisée à Quito en Equateur ; il s'agit de l'ARIANA 6 Cruz Loma dont la gare d'arrivée est située à 3 996 mètres d'altitude
2005 : Premiers télésièges débrayables 6 places avec gare MULTIX à Lelex et à Porta
2005 : Premier télésiège débrayable 6 places très haut débit avec gare MULTIX XL à l'Alpe
d'Huez ; 3 600 personnes / heure à une vitesse de 5 mètres / seconde
2006 : Premier télésiège débrayable 6 places, avec gares MULTIX, exploité à la vitesse de 6 m/s, Le Lièvre Blanc, à AX 3 DOMAINES (France)
2006 : Construction de la première télécabine conçue pout être complètement accessible aux handiskieurs, TC MULTIX 8 du Prarion, LES HOUCHES (France)
2007 : Construction de la télécabine 8 places de VinPearl à NHA TRANG (Vietnam) ; première télécabine construite en pleine mer (7pylônes implantés en mer et 2 sur terre )
2007 : Construction de la télécabine urbaine de Maokong à TAIPEI (Taiwan) ; TC MULTIX 8 de 4 160 m relié au métro de Taipei et comportant 6 stations