Le pont de Storebaelt

Sur l'un des plus grand chantier de la fin de siècle : la construction du "Storebaelt Bridge" qui relie l'ïle de Zealand au reste du Danemark, la société COMAG, filiale du Groupe Poma, a su imposer son savoir-faire montagnard. Arrivé à terme, cet ouvrage d'art exceptionnel est devenu le pont suspendu offshore le plus long du monde.

Dans des conditions souvent très difficiles, les hommes de la COMAG ont assuré toutes les étapes concernant le montage des deux câbles porteurs :

• mise en place des câbles de tension des sabots,
• mise en place des passerelles de travail,
• mise en place des câbles de services pour le déroulage des câbles porteurs,
• déroulage, tension et compactage des câbles porteurs,
• mise en place des suspentes de tablier,
• étanchéité et protection des câbles porteurs.

Le Storebaelt en chiffre : le pont suspendu fait partie d'un ensemble offshore qui s'étend sur plus de 18 km entre Hallskov et Nyborg. Il comporte une autoroute à 4 voies. Les deux piles de béton qui supportent le tablier du pont s'élèvent à 254 m. La partie suspendue du pont représente 2 700 m avec une portée libre de 1 624 m, ce qui en fait le plus grand pont maritime du monde. Le tablier du pont est maintenu par deux câbles porteurs qui mesurent 3 km chacun, 85 cm de diamètre, et pèsent 19 000 tonnes. ils sont constitué de 18 648 fils d'acier, parallèles, regroupés en 37 torons.