FUNICULAIRE
Dos Guindais
PORTO, Portugal
Quand au cœur d’une métropole, la gestion de flux importants et multiples de passagers conduit à envisager des solutions mixtes de transport, l’intermodalité devient l’alternative idéale.
Par sa modularité et sa capacité d’intégration, la performance de service du funiculaire, assure une connexion efficace entre une station de bus et une station de métro. Séduite par cette alternative moderne et durable, la société PORTO 2001 / Casa Da Musica choisit la solution Funiculaire POMA.
| Longueur de la ligne | 281 m |
| Dénivellation | 61 m |
| Vitesse max. d'exploitation | 5 m/s |
| Débit horaire | 515 p/s x2 |
| Capacité des véhicules | 25 |
| Nombre total des véhicules | 2 |
Appareil multimodal, le funiculaire permet d’assurer une liaison performante entre une station de bus en gare inférieure et une station de métro en gare supérieure. Son concept de voie à 3 segments - surface, viaduc, enterré - assure une intégration idéale en milieux urbains.
Portes palières automatiques, surveillance vidéo, surveillance infrarouge des tunnels, le funiculaire offre un fonctionnement autonome sécurisé.
A Porto, des variations trop importantes de pente allaient nuire au confort des passagers.
Solution POMA... Equiper les véhicules d’une correction automatique d’assiette.
Résultat... Une cabine toujours horizontale, et un accueil idéal.
La zone d'évitement permet l'utilisation de 2 véhicules sur une seule et même voie : création d’infrastructures de voie plus légères, pour une intégration paysagère optimisée.
Machinerie avec réducteur et moteur asynchrone. Compacte et silencieuse, elle est configurée avec des composants standards.
Lors d’une panne de courant, le dispositif de batterie de secours permet de rapatrier les véhicules en gare. Un dispositif de panneaux photovoltaïques assure le rechargement des batteries.
Site optimisé pour: Firefox, IE7, IE8