Funiculaire Bourg Saint Maurice POMA
France – Bourg Saint-Maurice – 2019

Funiculaire Arcs Express

Emblème de la vallée depuis plus de 30 ans, l’Arcs Express, le funiculaire de bourg Saint Maurice est l’un des premiers ascenseurs valléens des Alpes, il a été rénové en 2019. Pionner du voyage multimodal, Bourg Saint Maurice offre aux milliers de skieurs et usagers quotidiens une liaison directe entre le domaine skiable des Arcs et le réseau ferroviaire en 7 minutes.

Gamme
Funiculaire
Usage
Liaison peri-urbaine
A propos

Le projet

Le funiculaire, Arcs Express, ascenseur valléen d'avant-garde 100% électrique, est en lien direct avec la gare TGV internationale de Bourg Saint Maurice d'où proviennent les vacanciers de toutes origines : en tête, Paris via le TGV, Londres via l'Eurostar, Bruxelles et Amsterdam via le Thalys.

Le funiculaire nouvellement baptisé Arcs Express propose depuis plus de 30 ans une alternative éco-responsable pour rejoindre les pistes de ski en 7 minutes. Avec plus de 600 000 passages par an, il est également emprunté tous les jours par les socio-professionnels locaux, et s'inscrit ainsi comme modèle de développement d'une mobilité douce et durable en montagne. Les « Arcs' Express » offre une expérience de voyage unique : sur près de 3km, les voyageurs profitent d'une vue fantastique sur la vallée, grâce à son toit entièrement vitré et aux nouveaux espaces panoramiques à l'avant et à l'arrière des rames.

Les nouvelles rames au confort moderne répondent aux besoins des usagers en toutes saisons en proposant des aménagements modulables.

Découvrir

Le funiculaire

Les Arcs Express

Funiculaire Bourg Saint Maurice POMA

les caractéristiques
techniques de l’installation

Longueur

Longueur

2885 m

Dénivelé

818 m

Débit

1500 personnes/ heures

Date

Vitesse

12 m/s

Nombres de rames

2

Capacité

250 personnes

temps

Temps de trajet

7 minutes

POMA, l’innovation

au service du projet

Un voyage à 360°

Une expérience de voyage rendue des plus agréables avec de nouvelles rames qui disposent d’un toit vitré et, grâce au poste de conduite déplacé au centre de la cabine, les nouveaux espaces panoramiques à l’avant et à l’arrière permettent de profiter d’une vue exceptionnelle sur la vallée.

Une démarche éco-responsable

Véritable moyen de transport péri-urbain, la télécabine permet aux skieurs, touristes, locaux ou secours de rejoindre le cœur de Courchevel 1850 durant la saison de ski et, en direction aval, de se rendre au lac du Praz pour participer aux nombreuses activités proposées l’été.

Un design moderne

La municipalité de Bourg Saint Maurice a également souhaité apporter une attention particulière à l’intégration du funiculaire dans son environnement par un design élégant et un éclairage LED soigné.

l’installation en images

Ces réalisations en montagne

pourraient aussi vous intéresser :

Voir tout

Elk Camp

USA – Snowmass – 2026

Véritable porte d’entrée vers les sommets du secteur Elk Camp, cette installation accompagne chaque année des milliers de visiteurs dans leurs déplacements au sein du domaine de Snowmass.

Lire

Pic Blanc

France – Alpe Huez- 2026

Le Téléphérique du Pic Blanc est l’appareil mythique de l’Alpe d’Huez. Il permet d’accéder au point sommital du Pic Blanc et également de desservir la piste emblématique du glacier de Sarenne.

Lire

Poutran

France – Alpe d’huez – 2026

Construite en 1987 par POMA, la télécabine de Poutran fut l’une des premières à proposer 12 places, marquant une avancée majeure pour le domaine skiable. Aujourd’hui, la télécabine de Poutran renforce le lien structurant entre la vallée d’Oz en Oisans et le domaine skiable de l’Alpe d’Huez.

Lire

Les Laquets – Pic du Midi

France – Pic du midi – 2026

La rénovation de l’Hôtellerie des Laquets, située à 2 650 mètres d’altitude au pied du Pic du Midi, s’est accompagnée du renouvellement de la liaison par câble reliant l’établissement au sommet. Le téléphérique des Laquets démontre la capacité de POMA à concevoir des solutions de transport par câble sur mesure dans des environnements complexes et…

Lire

Villaroger

France – Les Arcs – 2026

En 2025, le projet de construction de la Télécabine Villaroger, entrepris par ADS, est engagé dans une initiative d’envergure, visant à moderniser la colonne vertébrale d’accès au Domaine Skiable des Arcs, au départ de Villaroger.

Lire

La Rosta

France – Les Gets – 2026

Les Gets renouvelle sa confiance auprès de POMA avec l’installation du nouveau télésiège débrayable 8 places de la Rosta, qui remplace le télésiège fixe 4 places datant de 1992. Ce nouveau télésiège offre un accès plus rapide et fluide au secteur prisé des Perrières, réputé pour ses pistes variées et son enneigement.

Lire

Chenus

France – Courchevel – 2026

Après 55 ans de service, la télécabine Chenus à Courchevel est remplacée par une installation moderne et innovante avec un minimum d’impact. Equipée de la gamme LIFE, c’est un véritable concentré d’innovations au service de l’efficacité opérationnelle pour cette installation de dernière génération qui ouvre la voie à une nouvelle ère pour le monocâble débrayable.

Lire

Glaciers

France – La Plagne – 2024

Une nouvelle télécabine « Glaciers » relie stratégiquement la station de Plagne Bellecôte au Glacier de la Chaupe. Composée de deux sections pouvant fonctionner indépendamment, elle assure une liaison entre 2 700 m et 3 000 m, quelles que soient les conditions météorologiques.

Lire

Transarc

France – Les Arcs – 2024

La nouvelle télécabine 10 places de Villaroger, située sur le secteur de Villaroger du domaine skiable des Arcs, représente une avancée majeure dans la modernisation de ce domaine.

Lire

3S Jandri

France – Les Deux Alpes – 2024

Pour voyager de manière plus rapide, confortable et sécurisée, la SATA fait un choix particulièrement innovant en investissant dans une superbe télécabine tricables (3S) de 2 tronçons. Cette installation marque une avancée majeure dans la modernisation du domaine skiable des Deux-Alpes, et elle est en passe de devenir une référence dans le monde de la…

Lire

Pontillas

FRANCE – SERRE CHEVALIER – 2023

À Serre Chevalier, Pontillas aura marqué l’histoire des remontées mécaniques, en étant le tout premier appareil à inaugurer la technologie du double monocable en 1983. Le DMC et la télécabine de Frejus seront remplacés par une télécabine haute performance de 3.6 km équipée d’un Direct Drive, offrant un service encore plus fi able, encore plus…

Lire