Imaginé dès les années 60 comme un moyen logistique, le premier téléphérique de la vallée avait été construit au départ de Magland pour transporter les hommes et les matériaux qui ont œuvré à la construction de la station de Flaine. Le projet du téléphérique prend finalement fin en raison de l'avènement de la voiture et de la reconversion de l'installation en lignes électriques.

Concernées par les enjeux environnementaux dans la vallée de l'Arve, les collectivités locales relancent le projet d'ascenseur valléen en 2019. Funiflaine est officiellement confié en mars 2021 à un groupement d'acteurs locaux : POMA, la Compagnie des Alpes (CDA), ATMB et le Crédit Agricole des Savoie. Cofinancé par des acteurs public – Syndicat Mixte de Funiflaine – et privés, Funiflaine est un projet d'aménagement du territoire repensant la mobilité de la montagne de manière douce et durable.

Le futur ascenseur valléen dont la mise en service est prévue fin 2025, permettra de relier l'autoroute blanche A40 et la voie ferrée Paris-Chamonix (station ferroviaire de Magland) à la station de ski de Flaine en passant par Pierre Carrée pour faciliter l'accès au domaine skiable et réduire considérablement le trafic routier dans une optique de développement durable du territoire.

Véritable enjeu social et environnemental, l'avenir du transport urbain est au cœur des discussions actuelles des collectivités. Pionnière, Medellin a été la première municipalité à exploiter une nouvelle solution de mobilité urbaine en intégrant à son réseau dès 2004, une ligne de transport par câble aérienne. La première ligne de Metrocable, la « Ligne K », connectée au métro a permis de créer le lien entre les habitants et le cœur de la ville. Au fil des nouvelles lignes, cette nouvelle mobilité urbaine a permis de renforcer la cohésion sociale des territoires en reliant des secteurs longtemps isolés.

Après le succès de cette première télécabine, Medellin a continué de développer le « proyecto de Ciudad » en implantant au réseau 5 autres lignes : la ligne J ( 2007), la ligne L ( 2010), la ligne H (2016), la ligne M (2019) et enfin la ligne P (2021).

Ouvert 7 jours sur 7, 19h/24, le Metrocable offre aux habitants de Medellin un transport sûr, rapide et efficace entre le centre-ville et sa périphérie. Le réseau de télécabines s'étend désormais sur 14 kilomètres directement connectés aux différentes lignes du Métro de Medellin par des gares multimodales. Chaque année ce sont plus de 220 Millions de personnes qui empruntent le réseau de transport de la ville, faisant la démonstration d'un modèle d'inclusion sociale qui fonctionne, offrant une nouvelle qualité de vie aux habitants grâce au lien social et au développement de l'attractivité de quartiers.

Grâce à cette solution de mobilité durable, dont l'efficacité énergétique n'est plus à démontrer, les habitants de Medellin respirent mieux. En effet, la dimension de l'offre de transport par Metrocables, en proposant une alternative au trafic routier, contribue à la réduction des émissions carbone et amélioration de la qualité de l'air.

Les 15 cabines modèle Symphony pourront accueillir au total 34 personnes avec 20 places assises, des espaces réservés pour les personnes à mobilité réduite et même des emplacements pour les vélos. Elles circuleront à une vitesse de 25 km/h et s'arrêteront entièrement en gare pour faciliter l'embarquement et le débarquement en toute sécurité. Totalement silencieuse, le modèle symphony offrira aux passagers une expérience de voyage sûre et confortable tout comme une vision panoramique de la ville. Le véhicule sera également équipé de filtre anti-vertige pour permettre de préserver les personnes les plus sensibles pour qu'ils puissent profiter du trajet.

De couleur bleu métallisé à l'extérieur, la cabine POMA affiche un design sobre et élégant signé Paolo Pininfarina, le célèbre designer italien de Ferrari. Comme toutes les gammes de cabines, les Symphony sont produites en France, dans la filiale Sigma basée à Veyrins Thuellin près de Grenoble, gage du savoir-faire et de l'expertise POMA.

Longue de 3 kilomètres, la ligne du Téléo reliera en seulement 10 minutes l’université Paul Sabatier et l’Oncopole en survolant la Garonne. Le premier téléphérique urbain 3S de France constituera un moyen de transport rapide et fiable pour se déplacer au sein du réseau de transport public toulousain.

A l'aide du futur Téléo, la ville de Toulouse s'engage également à proposer aux citadins, un moyen de transport toujours plus propre et durable. Avec 8000 voyageurs attendus par jour, le futur téléphérique de Toulouse permettra de fluidifier le trafic au sol pour ainsi réduire les émissions de Co2.

Les Namurois se souviennent bien du tout premier téléphérique inauguré en 1956 qui les embarquait en haut de la Citadelle jusqu'en 1997. Empruntant aujourd'hui un autre itinéraire, le nouveau téléphérique de Namur survole désormais la Sambre, faisant le trait d'union avec le centre-ville, depuis la gare avale, place Maurice Servais, jusqu'à la gare amont située sur l'Esplanade de la Citadelle, à deux pas du Pavillon du Numérique, héritage de l'Exposition Universelle de Milan. Une intégration réussie mais aussi un vrai plus environnemental pour offrir une alternative à la circulation routière dans la capitale wallone.

Pensé pour s'implanter dans le paysage urbain, le téléphérique propose une architecture moderne qui respecte la singularité du site. Discrètes, les deux stations se fondent dans le décor en utilisant la brique rouge typique de Namur. D'ingénieux jeux de transparences via des surfaces vitrées et le camouflage des parties techniques du mécanisme du téléphérique ont permis leur parfaite intégration dans le bâti existant. Une attention particulière a été apportée à l'implantation des pylônes : sur les 4 qui jalonent le tracé, 1 seul est visible, les autres se confondent aux bois de Terra Nova. L'acoustique a également été étudiée afin de réduire les nuisances de la station motrice. Dans un souci de sobriété énergétique, les cabines Diamond sont équipées de panneaux photovoltaïques qui alimentent l'éclairage intérieur et extérieur via des LED.