À BOURG-SAINT-MAURICE

Pionner du voyage multimodal, les « Arcs Express » offre une liaison directe entre les Arcs et le réseau ferroviaire en  7 minutes 7 jours/7. Les nouvelles rames qui disposent d'un toit vitré et, grâce au poste de conduite déplacé au centre de la cabine, les nouveaux espaces panoramiques à l'avant et à l'arrière permettent de profiter d'une vue exceptionnelle sur la vallée.  Appareil 100% électrique, pour une démarche écoresponsable, la municipalité de Bourg Saint Maurice a également souhaité apporter une attention particulière à l'intégration du funiculaire dans son environnement par un design élégant et un éclairage LED soigné.

À L'ALPE D'HUEZ

L'Alpe Express raccorde déjà le centre station au front de neige, et prochainement la phase 2 du projet permettra de connecter le village d'Huez.
Moyen de transport zéro particule, la télécabine remplace le trafic opéré jusqu'à lors par les nombreuses navettes routières. L'appareil est équipé de la solution DirectDrive® et du Cable Position System, un dispositif de sécurité embarqué.
Ce transport unique sera le premier appareil péri-urbain en Exploitation sans Agent de France.

EN GÉORGIE

Un ascenseur valléen relie désormais la station de Gudauri à la ville de Kobi. Cette infrastructure rend accessible certains secteurs enneigés qui restaient parfois fermés même en juin !

AUX MENUIRES

Pour rejoindre rapidement le cœur des 3 vallées, la télécabine POMA de 2001 qui relie Saint-Martin de Belleville à la station des Ménuires, a été rénovée.
D'abord niveau électrique, bénéficiant des dernières avancées de SEMER, mais aussi plus visiblement pour les usagers, puisque les cabines, dont le nombre passe de 48 à 64, gagnent en hauteur et en confort. Le débit est porté à 2 400 personnes/heure.

EN CHINE

La ville de Lianshi, dans la province de Guizhou, souhaitait s'orienter vers le tourisme de montagne. C'est ainsi que Meihuashan International Ski Resort a vu le jour sur les hauteurs de la ville, autour d'une offre 4 saisons, combinant sports d'hiver, avec la création d'une station de ski, et activités de sports outdoor.

POMA a alors accompagné la métamorphose économique de Lianshi avec la construction de deux télécabines « Meihuashan Lift » de près de 10km qui assure désormais le lien entre l'ancienne ville minière et la montagne transportant 1500 passagers par heure. A la gare intermédiaire, les visiteurs peuvent profiter du restaurant panoramique, installé à deux pas de la nouvelle télécabine.
Le deuxième tronçon les conduit ensuite au domaine skiable, aux hôtels et aux petits commerces de la station. De nouveaux loisirs à portée de la ville, en quelques minutes seulement.

À COURCHEVEL

Dans la lignée de la télécabine de Grangettes, la nouvelle télécabine du Praz et ses 47 cabines EVO à éclairage LED et équipées de panneaux solaires assure toute l'année la liaison entre le village du Praz, où un parking vient d'être installé, et le centre de Courchevel. Pour les championnats du monde, que Courchevel accueillera en 2023, cet appareil transportera les foules jusqu'aux pieds de la raquette et se voudra la télécabine iconique de la compétition.

À PEYRAGUDES

Une nouvelle télécabine relie en moins de 9 minutes le village de Loudenvielle à la station de Peyragudes. La télécabine Skyvall est le soutien central d'une nouvelle offre touristique complète, où ski, randonnés, VTT et bien-être se conjuguent au gré des saisons, facilitée par des équipements adaptés. Autre atout de taille, cet ascenseur valléen devrait permettre de réduire le trafic automobile et de diminuer sérieusement les émissions de CO2 dans la vallée.

Dans la lignée de la télécabine de Grangettes, la Société des 3 Vallées a renouvelé sa confiance à POMA pour la réalisation d'une nouvelle liaison stratégique en 2019.

Véritable moyen de transport péri-urbain, la télécabine du Praz permet aux skieurs, touristes, locaux ou secours de rejoindre le cœur de Courchevel 1850 et, en direction aval, de se rendre au village du Praz pour les personnes qui y résident ou pour participer aux nombreuses activités proposées autour du lac du Praz. Un complexe multi-activité Alpinium et un parking de 500 places ont d'ailleurs été aménagés pour compléter l'offre de services.

Opérant sur des horaires étendues jusqu'au soir, la télécabine du Praz offre un transport plaisir, avec 47 cabines EVO 10 places au design sobre et élégant, et une signature lumineuse unique grâce à des LEDS alimentées par des panneaux solaires. Et, pour une performance éco-responsable optimisée, la télécabine est équipée d'une motorisation DirectDrive®.

A noter que pour les Championnats du Monde que Courchevel accueillera en 2023, la télécabine transportera les foules jusqu'au pied de la raquette et se voudra la télécabine iconique de cette compétition internationale.

Moteur de l’économie de l’Asie, la Corée du Sud compte plus de 50 millions d’habitants. L’histoire de POMA avec la Corée du Sud s’écrit depuis presque 40 ans, lorsque ont été installées les premières remontées mécaniques pour accompagner le développement des stations de ski. Le premier téléski POMA a été installé Yongpyeong, non seulement la pionnière mais aussi la plus grande station de ski en Corée du Sud crée en 1975. Depuis, plus d’une soixantaine d’appareils POMA ont alors été réalisés dans les domaines skiables coréens.

Ce marché est aujourd’hui relativement stable, après que les jeux olympiques d’hiver à PyeongChang en 2018 aient grandement contribué à ce que soit structuré l’aménagement des montagnes. Par la suite, le marché semble avoir pris un véritable tournant touristique avec la multiplication des projets au bord de la mer Jaune, de la mer du Japon à l’est et dans le détroit de Corée du sud, qui entoure 90% du pays. Les nombreuses villes et métropoles rivalisent d’imagination pour attirer les touristes vers ces magnifiques côtes très découpées, parsemées de nombreuses îles et de plages appréciées.

Le projet touristique inauguré le 06 septembre est celui de la jonction entre la ville de Mokpo et l’île de Gohado. La liaison de plus de 3km passe par le célèbre Yudalsan Sculpture Park, où l’on retrouve Gatbawi rock, un site apprécié des coréens comme des touristes internationaux. Le voyage, à bord de l’une des 55 cabines vitrées, est accessible aux personnes à mobilité réduite pour offrir à tous les voyageurs un point de vue imprenable sur la ville, l’archipel et l’océan à une hauteur inédite et impressionnante de près de 150m en son point culminant, celle du plus haut pylône en ciment jamais réalisée au monde.

Autre record que détient la télécabine de Mokpo : ses cabines survolent l’océan sur 1,2km, soit la plus longue portée de câble entre deux pylônes au monde pour un appareil monocâble !

La gare intermédiaire possède un angle de 68°. Elle permet à la télécabine, une fois la traversée du bras de mer effectuée, de rejoindre la ville de Mokpo en survolant le parc de Dalseong, les 12 sculptures monumentales de Yudalsan, les sanctuaires et les nombreux chemins de randonnée présents sur cette montagne, en préservant ce site unique.

L'American Flyer, de Copper Mountain Colorado, pourrait bien être le plus long télésiège à coque du monde, avec sa longueur impressionnante de 3009 mètres et ses 182 sièges à bulles six places. Il remplace le télésiège 4 places vieillissant de POMA. C'est l'une des première installations des Etats-Unis dote d'une motorization Direct Drive. A son point culminant (3541m), les passagers parfois exposés à des conditions météorologiques à des conditions météorologiques très froides et venteuses en sont désormais protégées. Les sièges à coques sont très populaires parmi les skieurs de Copper Mountain. Les sièges bleus circulant dans le ciel de la station sont une signature visible sur la montagne que l'on ne retrouve dans aucune autre station majeure du Colorado.

L'American Eagle est le premier Télémix de LPOA. Des sièges 6 places et cabines 8 places gravissent désormais les pentes douces jusqu'au restaurant d'altitude « The Solitude », très prisé des clients de la station. Ce Télémix est l'une des trois remontées mécaniques équipées d'un Direct Drive installées cette année. Il permet d'augmenter le débit de 33% pour attendre 3200pph.

Winter Park est l'un des plus anciens et plus vastes domaines skiables des Etats-Unis, ouvert en 1939. Desservi par un train direct depuis Denver, il est l'une des destinations préférées des habitants de la région pour leur séjour au ski. LPOA équipe la station depuis le début des années 1980. Le télésiège débrayable 4 places, qui tient son nom de la liaison ferroviaire transcontinentale qui traverse la station, a été remplacé cette été par une nouvelle télécabine 10 places « The Gondola » qui permet désormais un accès jour et nuit au restaurant « Sunspot ». Une amélioration de la performance importante puisque la télécabine de 1714 mètres de long assure un début de 3 600 pph par direction.

Un ascenseur valléen relie désormais Gudauri à la ville de Kobi. Cette infrastructure rendra accessible des secteurs enneigés même en juin.
De nombreux défis ont dû être relevés ! Les équipes POMA et PERI, société géorgienne en charge de la construction, ont uni leurs forces mobilisant une centaine d'ouvriers.
La Géorgie intensifie les efforts pour devenir une destination incontournable.