Funiculaire urbain de Fourvière
France – Lyon – 2018

Funiculaire de Fourvière

POMA a réalisé la grande inspection de l’emblématique funiculaire de Lyon. A cette occasion, ses véhicules ainsi que la station motrice ont été entièrement rénovés et modernisés dans les ateliers de SIGMA, suivant la ligne directrice de SYTRAL « apporter plus de confort aux usagers, tout en conservant le caractère patrimonial de la ligne ».

Gamme
Funiculaire
Usage
Accès
A propos

Le projet

Le funiculaire de Fourvière, relié au réseau de métros de la ville de Lyon est utilisé par les locaux comme moyen de transport collectif, mais également par les nombreux touristes qui viennent admirer la vue sur Lyon depuis la colline de Fourvière.

5 mois de travaux ont été nécessaire à POMA pour finaliser la rénovation du funiculaire Fourvière de Lyon. Ses véhicules (structure de caisse, freins, portes, sièges, luminaires, etc..) ainsi que la station motrice (moteur, réducteur, etc…).

Les deux rames – de 10 mètres et 7 tonnes chacune – ont été entièrement rénovées et modernisés dans les ateliers de SIGMA puis ont retrouvé les rails de la station Cathédrale Saint-Jean au cours d'une opération spectaculaire par les airs, effectuée par les experts COMAG.

Les nouvelles rames sont plus spacieuses, l'éclairage est optimisé avec les plafonniers LED, les assises, toujours en bois, sont plus légères et confortables, leur teinte claire allège l'espace et sont accessibles aux PMR avec un espace est réservé aux usagers en fauteuil roulant et les seuils de marche sont signalés par une barrette de LED.

Découvrir

Funiculaire de Fourvière

Funiculaire urbain de Fourvière

les caractéristiques
techniques de l’installation

Longueur

Longueur

1253 m

Dénivelé

Dénivelé

489 m

Débit

Débit

4100 personnes/ heures/ direction

Date

Vitesse

4,5 m/s

conseil et expertise POMA

Nombre de trains tractés par câble

2

Nombre de passagers par véhicules

Nombre de passagers par véhicule

70

temps

Temps de voyage

3 minutes

nombre de passagers total

Nombre de passagers par jour

6000

date

Entrée en service

1862

POMA, l’innovation

au service du projet

Un challenge pour le design

Le challenge de cette rénovation était de conserver l’identité des véhicules tout en apportant de nouvelles technologies à ces usagers, ainsi l’habillage extérieur conserve le caractère historique de la ligne tout en étant modernisée.

Le funiculaire de Saint-Just

Dans le même esprit, au printemps 2019 la rénovation des quatre funiculaire de Saint-Just, figure iconique lui aussi du transport lyonnais, a été rénové par POMA dont certaines étapes de rénovation seront réalisées directement sur site.

Des opérations d’installation

inédites en ville

Tout le savoir-faire de COMAG a été déployé lors d’une opération d’envergure qui consistait entre autres à déposer les rames sur leur structure, dans un espace particulièrement contraint en plein centre-ville. Les nombreux curieux ont pu apprécier la maîtrise des manipulations tout en délicatesse de leurs précieuses « ficelles lyonnaises» malgré leurs 10 mètres et 7 tonnes respectives !

Ces réalisation de Projets Spéciaux

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