télécabine urbaine Nijni Novgorod POMA
Russie – Nijni Novgorod – 2011

Télécabine Nijni Novgorod

La première télécabine urbaine en Russie permet aux habitants de Nijni Novgorod de se rendre quotidiennement dans la ville industrielle de Bor, en traversant le plus grand fleuve d’Europe par les airs.

Gamme
Télécabine Urbaine
Usage
Connecter – liaison péri-urbaine
A propos

Le projet

Située à 400 km à l'est de Moscou, Nijni Novgorod est la cinquième plus grande ville de Russie, avec une population de 1,3 millions d'habitants.
Centre économique et culturel de la vaste région économique Volga-Viatka, Nijni Novgorod a de nombreuses villes satellites industrielles comme Bor, Kstovo, Dzerzhinsk. Pour ceux qui vivent à Nijni et travaillent de l'autre côté du fleuve à Bor, le trafic est régulièrement saturé. De plus de deux heures en voiture, désormais seulement 12 minutes suffisent pour parcourir les 3 660 mètres qui séparent les deux gares de la télécabine et traverser la Volga. Chaque gare est reliée au réseau de transports en commun et possède de grands parkings, favorisant l'intermodalité.

56 cabines spacieuses circulent de 7 heures à 21 heures, sept jours sur sept avec un débit de 1000 personnes par heure et par direction, même au plus fort de l'hiver, quand le trafic routier est paralysé par le froid et la neige.

Découvrir

la Télécabine Nijni Novgorod

télécabine urbaine Nijni Novgorod POMA

les caractéristiques
techniques de l’installation

Longueur

Longueur

3661 m

Dénivelé

Dénivelé

62 m

Débit

Débit

jusqu’à 1000 personnes/h

Date

Vitesse

5 m/s

Nombre de Véhicules

Nombres de véhicules

56

Nombre de passagers par véhicules

Nombre de passagers par véhicule

8

nombre de stations

Nombre de stations

2

POMA, l’innovation

au service du projet

1ère télécabine urbaine en Russie

POMA réalise la première télécabine urbaine de Russie, dans un environnement des plus exigeants.

Grande capacite de franchissement

Deux grands pylônes de plus de 80 mètres de haut et d’un poids de 170 tonnes, encadrant une portée de 900 mètres, alors la plus longue au monde pour une télécabine 8 places.

Défis techniques

La télécabine a été dimensionnée pour répondre à trois contraintes majeures : la largeur considérable de la Volga d’une rive à l’autre, un trafic fluvial intense et le gel du fleuve chaque hiver, rendant impossible l’installation de pylônes dans son lit. Il a aussi fallu anticiper les crues de la Volga, qui peuvent être dévastatrices (atteignant plus de 11 mètres).

Multimodalité

Chaque gare est reliée au réseau de transports en commun et possède de grands parkings.

Disponibilité

La double motorisation et la redondance mise en place sur le système permettant d’optimiser sa disponibilité et d’assurer le rapatriement des cabines en cas d’évènement extérieur.

l’installation en images

télécabine urbaine Nijni Novgorod POMA
télécabine urbaine Nijni Novgorod POMA
télécabine urbaine Nijni Novgorod POMA
télécabine urbaine Nijni Novgorod POMA
télécabine urbaine Nijni Novgorod POMA
Ces réalisations urbaines

pourraient aussi vous intéresser :

Tout voir

Meihuashan

Meihuashan Lift-1 et 2

En chine, la télécabine de Meihuashan est un ascenseur valléen au cœur d’un projet touristique 4 saisons

Lire

Tizi Ouzou

Algérie – Tizi Ouzou – 2019

POMA réalise une ligne de transport par les airs en trois sections sur une longueur totale de 5 km composée de deux télécabines et d’un téléphérique à Tizi Ouzou, ville située à 100 km d‘Alger.

Lire

Airtram New York

Etats Unis – New York – 2010

Avec l’installation de ce tramway aérien ultramoderne, POMA met à disposition des New Yorkais la technologie la plus avancée en matière de transports urbains par câble. D’une longueur de 960 mètres, il relie Roosevelt Island à Manhattan en seulement trois minutes en passant au-dessus de l’East river, dans le plus grand confort et avec une vue unique New York grâce aux immenses baies vitrées des deux cabines.

Lire

Megacable Pereira

Colombie – Pereira – projet en cours

Megacable Pereira est la première télécabine urbaine 100% intégrée au système de transport public de la ville de Pereira. C’est aussi le premier appareil du pays équipé d’un DirectDrive®.

Lire

Ligne J – Metrocable

Colombie – Medellin – 2007

En 2007, la seconde ligne de Metrocable a amorcé l’urbanisation d’un secteur à l’ouest de la ville. Contrairement à sa prédécesseur la ligne K, l’objectif de la mise en service de la ligne J portait moins sur la nécessité désenclaver un quartier à très forte densité que sur l’accompagnement du développement urbain de cette zone.

Lire

Ligne M – Metrocable

Colombie – Medellin – 2019

Lien social et économique, le Metrocable de Medellin est l’emblème d’une ville en mouvement. La 5e ligne de métrocâble a pris son envol début 2019 afin d’étendre son réseau de transport public, au service d’une mobilité durable et douce.

Lire

La Réunion

La Réunion – Saint-Denis de la Réunion – en cours

A Saint-Denis de la Réunion, POMA construit le premier metrocable de l’Océan Indien. Il offre un mode de déplacement sûr, rapide, et silencieux, permettant de relier des quartiers stratégiques et de mieux desservir le territoire.

Lire

Téléo

France – Toulouse – en cours

Plus de 8 000 passagers embarqueront chaque jour dans les cabines du téléphérique tricâble Téléo. Intégré au réseau de transport de l’Agglomération Toulousaine, il traverse un fleuve et survole une colline pour relier trois pôles d’activité majeurs du sud de Toulouse : l’Institut Universitaire du Cancer, l’Hôpital Rangueil et l’Université Paul Sabatier.

Lire

Bab el Oued

Algérie – Bab el Oued – 2018

A Alger, la télécabine urbaine qui relie le quartier de Bab-el-Oued à Zghara, en passant par la station intermédiaire du village céleste permet non seulement de faciliter les déplacements des 6.7 millions d’habitants de la capitale mais aussi de désenclaver le village perché de Zghara.

Lire

Santo Domingo

RÉPUBLIQUE DOMINICAINE – SANTO DOMINGO – 2018

La plus ancienne ville du nouveau monde, Saint-Domingue, s’équipe d’un moyen de transport public moderne ; la première ligne de télécabine urbaine des Caraïbes ! 195 cabines sillonnent son ciel et assurent une connexion entre la Ligne 2 du métro et la zone nord-est, en survolant par deux fois le fleuve Ozama.

Lire

Aerovia

Equateur – Guayaquil – en cours

Pour fluidifier le trafic quotidien entre Duran et Guayaquil, capitale économique de l’Equateur, et proposer une solution alternative de franchissement de l’estuaire, la municipalité a choisi le transport par câble. La première télécabine urbaine d’Equateur Guayas pour créer un liaison entre Duran et Guayaquil, et assurer un transport rapide, fluide sur tout le réseau de transport au 40 000 passagers quotidiens.

Lire