14.01.2020
Toulouse, les grandes étapes du chantier

du téléphérique urbain Téléo

Point d’actualité sur le futur Téléphérique 3S de Toulouse, avec en vidéo les grands jalons du chantier et en images, les premiers travaux déjà réalisés.

Avec son tracé de 3 km, le téléphérique Téléo sera le plus long de France. Il s'agira d'un des premiers systèmes de transport urbain offrant des débits et fréquences particulièrement attractifs : 8 000 voyageurs attendus par jour, 1 cabine toutes les 1 min 30 aux heures de pointe.

 

Le téléphérique Téléo desservira trois pôles majeurs, générateurs de déplacements et d'emplois. Il permettra de relier l'Oncopole à l'Université Paul Sabatier (30 000 étudiants) en passant par l'hôpital Rangueil – CHU de Toulouse (200 000 consultations médicales par an). Ces trois sites seront ainsi connectés au réseau de transport urbain (métro et bus) ainsi que les principales structures installées à proximité : Institut Universitaire du Cancer de Toulouse, Hôpital Marchant, faculté de médecine…

Le téléphérique s'est naturellement imposé comme le moyen de transport le plus pertinent, étant donné la topographie des lieux : Téléo permet de franchir la Garonne et la colline de Pech David en 10 minutes seulement au lieu de 30 minutes en voiture !

 

Les travaux ont commencé à la fin de l’été. En seulement quelques mois, les 3 stations (Oncopole, Hôpital Rangueil et Université Paul Sabatier ) se dessinent et prennent forme dans le paysage urbain :

Téléo en Chiffres

Les grandes étapes

du chantier Téléo

L’avancement

des stations

Station oncopole

Dans les projets, la station se veut ouverte, positionnée de façon à desservir la zone Oncopole et assurer une connexion au réseau de bus Tisséo et aux chemiens piétons/cyclistes existants. En vue d’une multimodalité optimale, un parking relais de 500 places sera par Tisseo.

Les fondations profondes de la future station sont achevées.

Toulouse téléphérique urbain Téléo POMA

Station Hôpital Rangueil

Une station ouverte, située sur 3 niveaux, qui bénéficiera d’une position exceptionnelle sur le relief toulousain. Construite dans un espace contraint, elle sera localisée au plus près de l’Hôpital Rangueil.

Toulouse téléphérique urbain Téléo POMA

Station Université Paul Sabatier

La station motrice située à l’entrée du campus de l’Université Paul Sabatier accueillera également le garage atelier. Elle sera connectée à la ligne B du métro et au bus, permettant une desserte stratégique du secteur.

Les travaux de terrassement et les fondations profondes sont actuellement en cours de réalisation.
Prochaine étape: les fondations des pylônes commencent, avec un montage prévu dès ce printemps.
D’ici quelques mois, plus de 8 000 passagers embarqueront chaque jour dans les cabines XXL et 100% accessibles de ce moyen de transport inédit à Toulouse !

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Télécabine touristique POMA Mokpo
18.10.2019
En Corée du SUd

La télécabine de tout les records

La télécabine touristique Mokpo Marine Cablecar a été inaugurée vendredi 6 septembre, lors d’une magnifique cérémonie. L’occasion de faire un point sur POMA et le marché coréen.

ENTRE POMA ET LA CORÉE DU SUD,

C’EST UNE HISTOIRE QUI DURE

Moteur de l’économie de l’Asie, la Corée du Sud compte plus de 50 millions d’habitants. L’histoire de POMA avec la Corée du Sud s’écrit depuis presque 40 ans, lorsque ont été installées les premières remontées mécaniques pour accompagner le développement des stations de ski. Le premier téléski POMA a été installé Yongpyeong, non seulement la pionnière mais aussi la plus grande station de ski en Corée du Sud crée en 1975. Depuis, plus d’une soixantaine d’appareils POMA ont alors été réalisés dans les domaines skiables coréens.

Ce marché est aujourd’hui relativement stable, après que les jeux olympiques d’hiver à PyeongChang en 2018 aient grandement contribué à ce que soit structuré l’aménagement des montagnes. Par la suite, le marché semble avoir pris un véritable tournant touristique avec la multiplication des projets au bord de la mer Jaune, de la mer du Japon à l’est et dans le détroit de Corée du sud, qui entoure 90% du pays. Les nombreuses villes et métropoles rivalisent d’imagination pour attirer les touristes vers ces magnifiques côtes très découpées, parsemées de nombreuses îles et de plages appréciées.

LA TÉLÉCABINE DE MOKPO,

LA TÉLÉCABINE TOUS LES RECORDS

Le projet touristique inauguré le 06 septembre est celui de la jonction entre la ville de Mokpo et l’île de Gohado. La liaison de plus de 3km passe par le célèbre Yudalsan Sculpture Park, où l’on retrouve Gatbawi rock, un site apprécié des coréens comme des touristes internationaux. Le voyage, à bord de l’une des 55 cabines vitrées, est accessible aux personnes à mobilité réduite pour offrir à tous les voyageurs un point de vue imprenable sur la ville, l’archipel et l’océan à une hauteur inédite et impressionnante de près de 150m en son point culminant, celle du plus haut pylône en ciment jamais réalisée au monde.

Autre record que détient la télécabine de Mokpo : ses cabines survolent l’océan sur 1,2km, soit la plus longue portée de câble entre deux pylônes au monde pour un appareil monocâble !

« Il était impossible d’implanter des pylônes dans la mer, pour ne pas gêner le trafic maritime. Partant de cette contrainte technique majeure, les équipes POMA ont conçu un appareil hors norme. Le résultat est tel que POMA signe avec la télécabine de Mokpo sa plus grande portée et le plus haut pylône jamais réalisé pour un appareil monocâble ! »

 

Igor IUNDT, ingénieur système du projet

Quelques photos de l’inauguration

La gare intermédiaire possède un angle de 68°. Elle permet à la télécabine, une fois la traversée du bras de mer effectuée, de rejoindre la ville de Mokpo en survolant le parc de Dalseong, les 12 sculptures monumentales de Yudalsan, les sanctuaires et les nombreux chemins de randonnée présents sur cette montagne, en préservant ce site unique.

23.09.2019
Toulouse, les grandes étapes du chantier

du téléphérique urbain Téléo

Point d’actualité sur le futur Téléphérique 3S de Toulouse, avec en vidéo les grands jalons du chantier et en images, les premiers travaux déjà réalisés.

Téléo en Chiffres

Gérald Maillot, président de la CINOR, a posé la première pierre en présence du maire de Saint-Denis, Gilbert Annette, et du président de Région, Didier Robert.

UN TRANSPORT PAR LES AIRS

INTERCONNECTÉ

D'une longueur de 2,68 kilomètres, la télécabine reliera le quartier du Chaudron, situé à l'Est du centre-ville de Saint-Denis, au quartier de Bois de Nèfles au nord de la ville en passant par le quartier du Moufia. Un trajet de 14 minutes comprenant 3 stations intermédiaires.

Les 46 cabines de 10 places assureront un débit de 1 200 personnes par heure et par sens.

Parfaitement intégrée au réseau de transport public existant, la télécabine sera en intermodalité avec le futur projet Réseau Régional de Transport Guidé (RRTG) de la Région et constitue un maillon du projet de Réseau Intégré de Transport Moderne (RITMO) porté par la Ville.

UN PROJET PORTÉ

PAR LA POPULATION LOCALE

Élaboré en parfaite concertation avec la population et les élus locaux, le téléphérique a reçu une forte adhésion lors des concertations publiques. 84,9% des personnes sondées ont déclaré ce projet utile et 74,9% ont répondu qu'ils emprunteraient le téléphérique pour aller travailler et pour leurs loisirs.

Le démarrage du chantier est prévu à l'automne 2019 pour une livraison courant 2021. Le budget de l'opération s'élève à 54 millions d’euros, dont 11M d'€ consacrés à l'exploitation et la maintenance pendant 5 ans.

Convaincus de l'intérêt de ce mode de transport aérien par câble ? Les travaux de la première ligne n'ont pas démarré à Saint-Denis de la Réunion que déjà une seconde ligne est à l'étude, pour accompagner la construction d'un tramway et compléter ainsi l'offre de transport public de la ville. Le président de la CINOR parle d'ailleurs d'un réseau global de 5 lignes pour la seule ville de Saint-Denis.

TECHNICAL DATA

Longueur : 2680 m
Dénivelé : 272 m
Nombre de stations : 5
Vitesse : 5 m/s
Débit : 1200 pphpd
Nombre de véhicules : 46
Nombre de personnes / véhicule : 10

Télécabine urbaine POMA Réunion

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epissure POMA COMAG
29.07.2019
Qu’est ce que

L’épissure ?

Si les véhicules et les pylônes sont indissociables du transport par câble, le câble est une partie noble de notre activité.
Mais vous êtes vous déjà demandé comment était réalisée la boucle de câble ? La réponse se trouve dans l’épissure, une opération technique délicate et indispensable.

Découvrez étape par étape l’expertise nécessaire à sa réalisation.

Le transport par les airs

Tout commence avec le câble

Avant de définir une épissure, il faut d'abord comprendre ce qu'est un câble de remontée mécanique.

Le câble

Schéma d’un câble

Après patentage (traitement thermique par chauffage puis refroidissement), décapage, tréfilage, le fil machine est prêt à être toronné.
Le toron est l'ensemble câblé le plus simple : plusieurs fils en hélice sont régulièrement placés les uns par rapport aux autres en une ou plusieurs couches superposées autour de l'âme du toron, aussi appelé « le pas de toronnage ».


Un câble de remontée mécanique est alors composé de plusieurs torons, enroulés eux aussi en hélice autour d'une âme centrale servant de support.

En quoi consiste l’épissure ?

Première définition

L'épissure (splicing en anglais) est l'assemblage de deux extrémités de câble afin d'obtenir une boucle sans fin. Elle doit assurer une solidité et durée de vie analogues à celles du câble qui a été confectionné en usine par des machine d'une extrême précision. Si la définition semble simple, l'opération est plus délicate qu'il n'y parait, cette opération d'épissage est considérée comme un art qui requiert une très grande technicité, un niveau d'expertise élevé et une main d'œuvre importante.

Opération réalisée entièrement manuellement, l'épissure nécessite rigueur et savoir-faire pour que le point de raccordement des câbles soit invisible. A ce point d'assemblage, le câble ne doit pas être supérieur de plus de 10% à son diamètre nominal.

 

L’épissure nécessite une main d’oeuvre conséquente

 

Les attaches sur les appareils fixes (télésièges, téléskis à enrouleurs, etc….) peuvent être positionnées sur la zone de l'épissure ; les attaches sur les appareils débrayables (télésièges débrayables, télécabine, téléskis, transport de matériaux) peuvent venir s'embrayer sur la zone d'épissure et sur les téléskis débrayables l'épissure doit de plus passer dans les douilles des attaches stockées en station motrice.
Ces raisons expliquent que le câble dans la zone de l'épissure, outre les critères de solidité et longévité, doit répondre à des exigences strictes en terme de diamètre mini et maxi.

Pour l'anecdote, sur les anciens appareils POMA, une pastille radioactive était insérée dans le câble dans la zone de l'épissure. Les véhicules ne s'embrayaient pas sur cette zone
L'augmentation des débits, a depuis longtemps rendu cette solution obsolète outre le problème lié à l'insertion d'un élément (faiblement) radioactif dans le câble.

Pour cela les techniciens, appelés « épisseurs » utilisent des aiguilles, ou épissoirs, ainsi que des outillages spécifiques pour « tricoter » entre les torons. La maîtrise de la part de l'épisseur est déterminante lors des phases essentielles du mariage et de la confection des nœuds, lors desquelles, il est assisté par plusieurs opérateurs expérimentés.

Les épissoirs sont les aiguilles avec lesquelles l’épisseur va réaliser l’épissure

L'épissure n'est pas réservée au transport par câble, mais dans ce cadre-là, elle est réalisée soit pour l'installation d'une nouvelle boucle de câble sur laquelle circuleront les véhicules d'un nouvel appareil, soit pour changer un câble ou pour raccourcir celui-ci lorsqu'il s'est allongé sur une installation existante.

A noter que dans le cadre d'un raccourcissement, la façon de procéder diffère par rapport à la réalisation d'une épissure néanmoins, les principes généraux sont identiques.

L’épissure,

quelle sont les principales étapes ?

Les façons de faire sont différentes en fonction des diamètre de câble ainsi que de leur constitution : câble à 6 torons (cas le plus fréquemment rencontré), à 7 ou 8 torons (peu d'installations à ce jour en proportion du nombre de câbles en service), en revanche les principes de base et les principales étapes restent les mêmes.

Etape 1 : Dérouler complètement le câble afin de pouvoir réaliser l'épissure.

Le câble est acheminé sur le chantier sur d'énormes bobines pesant plusieurs tonnes. Le câble est déroulé le long de la ligne entre la gare de départ et la gare d'arrivée, afin de former une boucle au sol. Les deux extrémités de câble ouvertes sont disposées côtes à côtes pour débuter le mariage.

Déroulage d'un câble sur un chantier d'épissure à la Cime Caron en 2019

Etape 2 : Le mariage

Les opérateurs détoronnent les torons du câble, puis les deux extrémités de câble sont alors mariées entre elles.
Cette étape est très importante car il ne faut pas que l'on puisse voir ni sentir de différence de diamètre entre le point de mariage et le câble en pleine masse hors épissure pour les raisons évoquées plus haut.
Pour cela les techniciens prennent un toron du câble qui vient d'une extrémité du câble et le remplacent par le toron du câble qui vient de l'autre extrémité.
Différentes techniques de mariages existent en fonction des fabricants, des types de câbles et des cas d'utilisation.

Les deux extrémités sont coupées à la bonne longueur. Le câble est détoronné et les deux extrémités sont assemblées.

Les deux photos correspondent à une technique de mariage alterné dès le début de la phase d'imbrication des deux extrémités de câble.

Il existe d'autres techniques dont une rencontrée fréquemment pour les câbles à 6 torons : le mariage 3×3 (au début de l'imbrication des deux extrémités) puis alterné lors des phases suivantes comme représenté ci-dessous :
Il n'y a désormais plus qu'un câble, mais les torons doivent encore être répartis dans l'épissure.

 

 

Les deux extrémités sont coupées à la bonne longueur. Le câble est détoronné et les deux extrémités sont assemblées.

L'épisseur épaulé par les nombreux techniciens qui l'assistent répartit les torons vers leur emplacement final en fonction de la géométrie et la numérotation des nœuds d'épissure souhaité.
La numérotation souvent adoptée pour un câble à 6 torons est 1.5.3.6.2.4 dans le sens de défilement du câble.

 

Lors de cette opération, l'épisseur doit veiller au bon mariage des torons en s'aidant de maillets, pour conserver une précision équivalente à celle obtenue par les machines lors de la confection initiale du câble.

 

Etape 3 : La confection des nœuds

Cette étape consiste à enlever l'âme plastique qu'il y a dans le câble puis insérer les deux torons qui vont former le nœud à l'intérieur du câble.
Cette phase est la plus délicate : c'est à ce moment que le savoir-faire et la maitrise de l'épisseur vont être primordiales.
Les torons doivent d'abord être redressés, afin d'éviter toute déformation car ils vont être insérés à l'intérieur du câble pour remplacer l'âme.


A l'emplacement du futur nœud, se trouvent les deux torons qui vont former celui-ci.
L'épisseur rentre alors le premier toron à l'intérieur du câble, puis le deuxième toron afin de façonner le nœud à l'aide des épissoirs.

 

A l'époque de Jean POMAGALSKI, le nœud parallèle avait été mis en avant et défendu par POMA. Ce nœud demandait un peu moins de technicité et savoir-faire que le nœud croisé, qui domine désormais dans le transport par câble, sans exclure de pouvoir trouver encore des nœuds parallèles (vieilles installation, autre fabricant, cas spécifique avec câblage croisé). La raison en est que ce type de nœud assure un meilleur verrouillage des deux torons formant le nœud dans le cadre des téléportés avec des tensions qui sont allées croisant au fil du temps (augmentation des débits, donc du poids suspendu et espaces entre pylônes). A l'heure actuelle, le nœud parallèle se trouve principalement sur les Téléskis pour lesquels le personnel de station réalise encore quelques épissure.

 

 

L'âme est enlevée et ajustée aux extrémités des torons rentrés.

Etape 4 : Mise en tension du câble

L'épissure terminée, les deux câbles ne font plus qu'un.

La reprise de tension est libérée.

L'épisseur contrôle ensuite la bonne géométrie du câble ainsi que le respect des diamètre mini et maxi.
Le câble est positionné sur les galets des balanciers.

 

La boucle de câble est mise en mouvement.
Les opérations de déroulage et d'épissure stressent le câble (manipulation, vrillage, etc.).

C'est pour cela qu'une opération de détensionnement du câble doit être effectuée. Il s'agit de faire tourner le câble nu (c'est-à-dire sans véhicule) à la vitesse nominale suivant un nombre d'heures pré-établi.

En complément, un contrôle est également réalisé par un organisme habilité avec notamment une Magnétographie du câble permettant de détecter des défauts comme des ruptures de fils (internes inclus non visibles en extérieur).
C'est ce contrôle qui déterminera si l'épissure ainsi que l'ensemble de la boucle de câble sont conformes avant de d'autoriser l'exploitation en toute sécurité de l'installation

L’épissure,

quel impact ?

Les opérations de déroulage et d'épissure stressent le câble (manipulation, vrillage, etc.).
C'est pour cela qu'une opération de détensionnement du câble doit être effectuée. Il s'agit de faire tourner le câble nu (c'est-à-dire sans véhicule) à la vitesse nominale entre 10 heures et 25 heures avant la mise en route de l'appareil.

 

Source visuels :
Val Thorens, coulisses epissures
epissure racourcissement du câble de l’Aiguille du midi 
Epissure câble télésiège St François Longchamp 
Epissure câble télécabine de val cenis 2018

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colloque national eolien

12ème COLLOQUE NATIONAL EOLIEN -FR

The National Wind Energy Conference will be held for the 12th time this year. From 12 to 13 October at Parc Floral de Paris, various wind energy experts, scientists, associations and companies come together to talk about new and already realized projects in the sense of the energy transition in France.,

Fabien Felli succède à Jean Souchal à la Présidence de POMA

Fabien Felli succède à Jean Souchal à la Présidence de POMA

Le 28 juin 2022, Fabien Felli succède à Jean Souchal à la Présidence de POMA.

POMA et TISSEO inaugurent le plus long téléphérique urbain d’Europe à Toulouse

Le plus long téléphérique urbain de France et d’Europe, Téleo a été inauguré à Toulouse. Rapide et éco-responsable, la ligne aérienne parcourt 3 kilomètres en une dizaine de minutes et permet de desservir l’un des bassins d’activité majeur de la métropole, en parfaite interconnexion avec son réseau de transport.

EUROPEAN MOBILITY EXPO

Le Salon Européen de la mobilité, le EuMo Expo 2022 se tiendra du 7 au 9 juin à Paris-Expo Porte de Versailles, Paris. Tous les deux ans, le EuMo Expo, rassemble plus de 250 exposants français et internationaux, tous acteurs du transport public et de la mobilité durable.

MOUNTAIN PLANET

Le Salon de l’Aménagement en Montagne, le Mountain Planet 2022 se tiendra du 26 au 28 avril à Alpexpo, Grenoble. En 2022, l’engagement de POMA, référence mondiale du transport par câble, se traduit à travers une nouvelle gamme de produits et services toujours plus performants et éco-responsables, pour un moindre impact environnemental.

Rencontres Nationales du Transport Public

Les Rencontres Nationales du Transport Public 2021 se tiendront du 28 au 30 septembre à Toulouse. POMA est heureux de participer à cette nouvelle édition aux côtés des acteurs de la mobilité urbaine, dans la ville même où sera prochainement mis en service le téléphérique débrayable 3S POMA. Emblème de la mobilité urbaine durable, le…

Funiflaine, un ascenseur valléen au service du territoire

Au cœur du Grand Massif, le nouvel ascenseur valléen Funiflaine repense l’accès à la montagne pour faciliter la mobilité et réduire le trafic routier dans une optique de développement durable du territoire. Reliant la vallée à la station de ski de Flaine, le futur téléphérique permettra de transporter à la fois les personnes, leurs bagages…

Une 6e ligne de Metrocable à Medellin

Le MetroCable de Medellin a inauguré sa 6ème ligne de télécabine, la « Ligne P », le 10 Juin 2021, poursuivant le développement d’un réseau de transport public durable, modèle mondial depuis 15 ans. Pionnière, Medellin a donné le ton d’un nouveau modèle de mobilité urbaine, en intégrant dès 2004 une télécabine à son réseau…

POMA et TISSEO dévoilent la cabine du futur téléphérique urbain de Toulouse

Toulouse, vendredi 28 mai 2021, en présence du maire Jean-Luc Moudenc, Tisséo a dévoilé la cabine du Téléo, le futur téléphérique urbain de Toulouse. Durant les prochaines semaines la Symphony 34 places signée Sigma sera exposée sur la célèbre place du Capitole.

La ville de Namur inaugure sa nouvelle télécabine pulsée signée POMA

Voreppe, samedi 8 mai 2021. Ce jour à Namur, en Belgique, Maxime Prévot, Bourgmestre de Namur, Christian Bouvier, Vice-président du Conseil de surveillance de POMA, Jean-Yves Rémy, PDG de Labellemontagne et Philippe Beaujean, Directeur de Franki ont inauguré le nouveau téléphérique. Le téléphérique de Namur reliera désormais le centre historique au site classé de la…

Avancement du chantier de la première télécabine Urbaine de la Réunion

A Saint-Denis de la Réunion, les contours de la télécabine urbaine se profilent à l’horizon. En l’espace d’un an, les stations et les ouvrages de lignes sont quasi finalisés! Objectif de mise en service : fin 2021.

A Dubai, les capsules de la plus grande roue d’observation du monde sont en place

Les capsules POMA d’Ain Dubai sont installées ! Un projet monumental à Dubai, sur la plus grande roue d’observation du monde.

6 exploitants de domaine skiable choisissent les services Upilot® pour l’hiver 2020

La Clusaz puis Val-Cenis nous confiaient début octobre 2020 la création de leurs parcours personnalisés de formations de début de saison 2020-2021. C’est au tour de la la Compagnie du Montblanc, le groupe Labellemontagne, NP’Y et la société de Grand Massif-Flaine de faire confiance à POMA.

POMA construis un transport urbain en Mongolie

POMA est en charge d’un projet de transport par câble pour la ville d’Oulan-Bator, capitale de la Mongolie. POMA va réaliser la première ligne de transport urbain à Oulan-Bator

Accompagner les enfants de « Ma Chance Moi Aussi »

Fin Octobre, les enfants encadrés par l’association Ma Chance Moi Aussi à la Villeneuve ont pu découvrir les Bulles de Grenoble et s’ouvrir à d’autres horizons, accompagnés d’un comédien et de collaborateurs POMA. Cette sortie était la première pierre d’un projet pédagogique d’une année pour faire découvrir les thèmes de la mobilité et du voyage…

Atelier dessins auprès des enfants de l’IHope – Centre Léon Bérard

A défaut de pouvoir emmener les enfants du Centre Léon Bérard en montagne, une équipe, composée de 3 collaborateurs et de l’artiste peintre Sonia Guiollot (connue pour sa magnifique fresque réalisée chez SEMER), s’est déplacée et rendue sur place, à Lyon, pour proposer aux enfants hospitalisés un atelier dessins sur le thème de la Montagne….

Opération déstockage

Du 15 septembre au 31 décembre 2020, opération « DESTOCKAGE ET COUP DE POUCE 2021 », des conditions avantageuses sur les pièces de rechange disponibles en stock ou commandées pour l’année prochaine.

heliportage telepherique citadelle

Héliportage des pylônes du téléphérique de la Citadelle

Ce Mardi 6 Octobre 2020, les habitants de Namur ont pu observer depuis les quais de la Sambre les manœuvres d’héliportages des pylônes sur l’esplanade de la Citadelle, station d’arrivée du futur téléphérique touristique de la capitale Wallone.

congres dsf 2020 domaines skiables de france

Congrès Domaines Skiables de France 2020

Le congrès DSF 2020 se tiendra ces 1er et 2 octobre à Grenoble. POMA est heureux de participer à cette nouvelle édition aux côtés de nos partenaires de la filière, pour la montagne de demain, une montagne innovante et vertueuse.

Fondation POMA

Championnats de France de ski Handisport et Sport Adapté

Début Mars, la Fondation POMA a mené ses premières actions en s’engageant aux côtés des Comités régionaux et départementaux Handisport et Sport Adapté pour participer à l’organisation des championnats de France de ski. 2 journées de partage et de convivialité, au service des autres.

Découvrir les ascenseurs valléens POMA

Depuis quelques années, les stations repensent leurs accès depuis la vallée ; une réflexion portée sur plus de durabilité, de confort et de respect de l’environnement. Les ascenseurs valléens représentent une réponse concrète à ces enjeux

télécabine Praz Courchevel

La télécabine du Praz, porte d’entrée du domaine skiable des 3 Vallées

Liaison péri-urbaine entre le domaine skiable et le Praz, la télécabine du Pra est devenue la vitrine de Courchevel, et d’une nouvelle mobilité.

Toulouse, grandes étapes du chantier du téléphérique urbain Téléo

Point d’actualité sur le futur Téléphérique 3S de Toulouse, avec en vidéo les grands jalons du chantier et en images, les premiers travaux déjà réalisés.

Télécabine touristique POMA Mokpo

En Corée, inauguration de la télécabine touristique de Mokpo

La télécabine touristique Mokpo Marine Cablecar a été inaugurée vendredi 6 septembre, lors d’une magnifique cérémonie. L’occasion de faire un point sur POMA et le marché coréen.

Télécabine urbaine POMA Réunion

Nouvelle étape pour la télécabine Urbaine de la Réunion

Ce vendredi 20 septembre, le groupement FILAO et la CINOR a procédé à la pose de la 1ère pierre de la télécabine de Saint Denis de La Réunion, qui marque le lancement prochain des travaux. Ce premier téléphérique urbain de l’île permettra de fluidifier le trafic, particulièrement dense aujourd’hui, et d’encourager les modes de déplacement…

epissure POMA COMAG

Qu’est-ce qu’une épissure ?

Si les véhicules et les pylônes sont indissociables du transport par câble, le câble est une partie noble de notre activité. Mais vous êtes vous déjà demandé comment était réalisée la boucle de câble ? La réponse se trouve dans l’épissure, une opération technique délicate et indispensable.

Ain Dubai Grande Roue POMA

POMA participe à la réalisation de la plus grande roue du monde

Hyundai Eng & C. a confié à POMA le contrat EPCI pour la réalisation de la plus grande roue du monde, Aïn Dubaï. Ce projet comprenant 48 capsules sera situé sur l’île Bluewaters, à Dubaï, dans les Émirats arabes unis.

POMA Grenoble Street Art

Une cabine POMA au Grenoble Street Art Fest

POMA, située au cœur des Alpes, a répondu présent à l’invitation de la 5e édition du Grenoble Street Art fest, premier festival européen de Street Art, pour créer l’événement, et surtout le lien ! Durant le mois de juin, la métropole grenobloise est ponctuée chaque jour d’événements autour du street art.

Aux Etats-Unis LPOA modernise les stations emblématiques

Du côtés des Etats-Unis, LPOA modernise les stations emblématiques

Télémix le Semnoz POMA

Le Semnoz ose le Telemix

Soutenant le développement du Semnoz, un Telemix® monocâble composé de sièges 6 places et de cabines 10 places est venu se substituer au TSF4 POMA du Belvédère initialement installé en 1997.

solution premium POMA

Le transport par câble, les solutions Premium

Design, Personnalisation, Confort, Signature Exclusive, vivez l’expérience PREMIUM avec la gamme de véhicules POMA.

POMA Colombia

POMA Colombia fête ses 5 ans !

Fin 2018, POMA Colombia a célébré l’anniversaire de sa création. En 5 ans, cette petite structure à l’origine a évolué vers une filiale forte, devenant incontournable pour le rayonnement de POMA en Amérique latine, le Hub du groupe en Amérique Latine. Solidement implantée sur son marché, elle représente dignement les valeurs, le savoir-faire et l’expertise…

télécabine Alpe Expres POMA

L’Alpe d’Huez met le cap sur un transport peri-urbain exemplaire

Emblématique des stations du futur, l’Alpe d’Huez n’hésite pas à sortir du cadre pour le mieux-être de ses clients ni à réaffirmer sa posture de site pionnier et éclairé.

télécabine Gudauri Kobi POMA

Gudauri et Kobi reliées par un ascenseur valléen

Plus haut domaine skiable de Géorgie, destination neige phare des amateurs de freeride et d’héliski, Gudauri est aussi prisée l’été pour son environnement et ses montagnes. Un ascenseur valléen relie désormais Gudauri à la ville de Kobi.

POMA Fédération Française de Ski

Partenaire officiel de la Fédération française de ski

Ce 21 décembre, à l’occasion des épreuves de la coupe du monde de ski féminine à Courchevel, POMA et la Fédération Française de Ski, ont signé officiellement le contrat de partenariat en soutien des Espoirs du ski alpin français.

Congrès DSF

Retour sur 80e édition du Congrès Domaine Skiable de France

La semaine dernière, avait lieu le congrès DSF annuel ; une édition riche en conférences et tables rondes sur la thématique de la montagne de demain en France.

portrait Jean Pomagalski

Portrait de Jean Pomagalski

En créant son tout premier téléski, Jean Pomagalski pouvait-il imaginer que POMA s’imposerait comme l’un des leaders mondiaux du transport par câble en proposant des solutions toujours plus innovantes et avant-gardistes ? Revivez l’histoire de POMA à travers celle de son créateur.

25.06.2019
Toulouse, les grandes étapes du chantier

du téléphérique urbain Téléo

Point d’actualité sur le futur Téléphérique 3S de Toulouse, avec en vidéo les grands jalons du chantier et en images, les premiers travaux déjà réalisés.

Avec son tracé de 3 km, le téléphérique Téléo sera le plus long de France. Il s'agira d'un des premiers systèmes de transport urbain offrant des débits et fréquences particulièrement attractifs : 8 000 voyageurs attendus par jour, 1 cabine toutes les 1 min 30 aux heures de pointe.

 

Le téléphérique Téléo desservira trois pôles majeurs, générateurs de déplacements et d'emplois. Il permettra de relier l'Oncopole à l'Université Paul Sabatier (30 000 étudiants) en passant par l'hôpital Rangueil – CHU de Toulouse (200 000 consultations médicales par an). Ces trois sites seront ainsi connectés au réseau de transport urbain (métro et bus) ainsi que les principales structures installées à proximité : Institut Universitaire du Cancer de Toulouse, Hôpital Marchant, faculté de médecine…

Le téléphérique s'est naturellement imposé comme le moyen de transport le plus pertinent, étant donné la topographie des lieux : Téléo permet de franchir la Garonne et la colline de Pech David en 10 minutes seulement au lieu de 30 minutes en voiture !

 

Les travaux ont commencé à la fin de l’été. En seulement quelques mois, les 3 stations (Oncopole, Hôpital Rangueil et Université Paul Sabatier ) se dessinent et prennent forme dans le paysage urbain :

Téléo en Chiffres

Gérald Maillot, président de la CINOR, a posé la première pierre en présence du maire de Saint-Denis, Gilbert Annette, et du président de Région, Didier Robert.

Plus d’actualités

SMCL 2025

POMA sera présent au Salon des Maires et des Collectivités Locales, à Paris, du 18 au 20 novembre 2025.

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Congrès DSF

POMA sera présent au Congrès DSF, à Toulouse, du 1er au 3 octobre 2025.

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Salon UITP

POMA sera présent à UITP, à Hanbourg, du 15 au 18 juin 2025

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TÉLÉPHERIQUE 3S JANDRI UN TOURNANT POUR LES DEUX-ALPES

La SATA GROUP et POMA ont le plaisir de dévoiler « l’incroyable expérience Jandri ». Le déjà iconique téléphérique 3S a embarqué ses premiers passagers ce week-end aux 2 Alpes. Avec la réalisation de ce bijou de technologie et de design, POMA et la SATA redéfinissent ensemble la mobilité en montagne, offrant une solution où innovation, durabilité et émotion se rencontrent.

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Forum des énergies renouvelables EnerGaïa 

Du 11 au 12 décembre 2024 à Montpellier se tiendra le forum des énergies renouvelables EnerGaïa.

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