heliportage telepherique citadelle
9.10.2020
Héliportage des pylônes

du téléphérique de la Citadelle de Namur, en Belgique

Ce Mardi 6 Octobre 2020, les habitants de Namur ont pu observer depuis les quais de la Sambre les manœuvres d’héliportages des pylônes sur l’esplanade de la Citadelle,  station d’arrivée du futur téléphérique touristique de la capitale Wallone.

C'est une opération spectaculaire qui s'est déroulée avec succès dans le centre historique de la ville belge : l'installation de 3 des 4 pylônes implantés sur le massif de la forteresse namuroise du téléphérique par hélicoptère. Une opération délicate et complexe du fait de l'environnement urbain et patrimonial du site.

Malgré une météo difficile, il aura fallu un peu moins de 4 heures, pour que l'équipe composée d'une douzaine d'experts COMAG rompus à l'exercice en montagne effectue l'opération ; Après 21 rotations de l'hélicoptère Super PUMA pour l'acheminement des éléments, les pylônes ont été montés, la potence et les galets posés.

Ce chantier en plein air, et surtout en pleine ville, a attiré l'attention de curieux, un dispositif de sécurisation de la zone avait par ailleurs été mis en place.  Le téléphérique, première réalisation POMA en Belgique, ouvrira pour le début de la saison touristique au printemps 2021. Très attendu par les habitants nostalgiques de l’ancien téléphérique, il  leur permettra, comme aux touristes, d'accéder à l'esplanade de la Citadelle, en enjambant la Sambre et en profitant des vues offertes sur la vieille ville chargée d'histoire.

 

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C'est en 2017 que le collège communal de Namur attribue la construction du téléphérique de Namur au groupement POMA, Franki et Labellemontagne. POMA assure la conception, la réalisation du téléphérique et accompagne Labellemontagne à son exploitation et à sa maintenance.

Technologiquement, ce « téléphérique » est une télécabine pulsée, avec deux trains de trois cabines pouvant accueillir chacune six passagers, qui assure la montée en 3 minutes. Une technologie particulièrement adaptée au transport touristique avec des stations compactes et garantissant un confort acoustique optimal tant pour les usagers que les riverains.

L’opération en images

Héliportage à Namur

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LES CARACTERISTIQUES TECHNIQUES

du téléphérique de la Citadelle

 

  • Longueur : 352 m
  • Dénivelé : 102 m
  • Nombre de stations : 2
  • Vitesse : 6 m/s
  • Débit : 290 – 408 pph
  • Nombre de véhicules : 2 trains x 3 cabines – 6 x 3
  • Nombre de véhicules : 6
  • Nombre de personnes / véhicule : 6
  • Temps de parcours : 3’30 min

 

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source : L’Avenir, RTLinfo et LeSoir+

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Toulouse téléphérique urbain Téléo POMA
14.01.2020
Toulouse, les grandes étapes du chantier

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Avec son tracé de 3 km, le téléphérique Téléo sera le plus long de France. Il s'agira d'un des premiers systèmes de transport urbain offrant des débits et fréquences particulièrement attractifs : 8 000 voyageurs attendus par jour, 1 cabine toutes les 1 min 30 aux heures de pointe.

 

Le téléphérique Téléo desservira trois pôles majeurs, générateurs de déplacements et d'emplois. Il permettra de relier l'Oncopole à l'Université Paul Sabatier (30 000 étudiants) en passant par l'hôpital Rangueil – CHU de Toulouse (200 000 consultations médicales par an). Ces trois sites seront ainsi connectés au réseau de transport urbain (métro et bus) ainsi que les principales structures installées à proximité : Institut Universitaire du Cancer de Toulouse, Hôpital Marchant, faculté de médecine…

Le téléphérique s'est naturellement imposé comme le moyen de transport le plus pertinent, étant donné la topographie des lieux : Téléo permet de franchir la Garonne et la colline de Pech David en 10 minutes seulement au lieu de 30 minutes en voiture !

 

Les travaux ont commencé à la fin de l’été. En seulement quelques mois, les 3 stations (Oncopole, Hôpital Rangueil et Université Paul Sabatier ) se dessinent et prennent forme dans le paysage urbain :

Téléo en Chiffres

Toulouse téléphérique urbain Téléo POMA

Les grandes étapes

du chantier Téléo

Toulouse téléphérique urbain Téléo POMA

L’avancement

des stations

Toulouse téléphérique urbain Téléo POMA

Station oncopole

Dans les projets, la station se veut ouverte, positionnée de façon à desservir la zone Oncopole et assurer une connexion au réseau de bus Tisséo et aux chemiens piétons/cyclistes existants. En vue d’une multimodalité optimale, un parking relais de 500 places sera par Tisseo.

Les fondations profondes de la future station sont achevées.

Toulouse téléphérique urbain Téléo POMA

Station Hôpital Rangueil

Une station ouverte, située sur 3 niveaux, qui bénéficiera d’une position exceptionnelle sur le relief toulousain. Construite dans un espace contraint, elle sera localisée au plus près de l’Hôpital Rangueil.

Toulouse téléphérique urbain Téléo POMA

Station Université Paul Sabatier

La station motrice située à l’entrée du campus de l’Université Paul Sabatier accueillera également le garage atelier. Elle sera connectée à la ligne B du métro et au bus, permettant une desserte stratégique du secteur.

Les travaux de terrassement et les fondations profondes sont actuellement en cours de réalisation.
Prochaine étape: les fondations des pylônes commencent, avec un montage prévu dès ce printemps.
D’ici quelques mois, plus de 8 000 passagers embarqueront chaque jour dans les cabines XXL et 100% accessibles de ce moyen de transport inédit à Toulouse !

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23.09.2019
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Téléo en Chiffres

Toulouse téléphérique urbain Téléo POMA

Gérald Maillot, président de la CINOR, a posé la première pierre en présence du maire de Saint-Denis, Gilbert Annette, et du président de Région, Didier Robert.

UN TRANSPORT PAR LES AIRS

INTERCONNECTÉ

D'une longueur de 2,68 kilomètres, la télécabine reliera le quartier du Chaudron, situé à l'Est du centre-ville de Saint-Denis, au quartier de Bois de Nèfles au nord de la ville en passant par le quartier du Moufia. Un trajet de 14 minutes comprenant 3 stations intermédiaires.

Les 46 cabines de 10 places assureront un débit de 1 200 personnes par heure et par sens.

Parfaitement intégrée au réseau de transport public existant, la télécabine sera en intermodalité avec le futur projet Réseau Régional de Transport Guidé (RRTG) de la Région et constitue un maillon du projet de Réseau Intégré de Transport Moderne (RITMO) porté par la Ville.

Télécabine urbaine POMA Réunion
Télécabine urbaine POMA Réunion
Télécabine urbaine POMA Réunion
Télécabine urbaine POMA Réunion
UN PROJET PORTÉ

PAR LA POPULATION LOCALE

Élaboré en parfaite concertation avec la population et les élus locaux, le téléphérique a reçu une forte adhésion lors des concertations publiques. 84,9% des personnes sondées ont déclaré ce projet utile et 74,9% ont répondu qu'ils emprunteraient le téléphérique pour aller travailler et pour leurs loisirs.

Le démarrage du chantier est prévu à l'automne 2019 pour une livraison courant 2021. Le budget de l'opération s'élève à 54 millions d’euros, dont 11M d'€ consacrés à l'exploitation et la maintenance pendant 5 ans.

Convaincus de l'intérêt de ce mode de transport aérien par câble ? Les travaux de la première ligne n'ont pas démarré à Saint-Denis de la Réunion que déjà une seconde ligne est à l'étude, pour accompagner la construction d'un tramway et compléter ainsi l'offre de transport public de la ville. Le président de la CINOR parle d'ailleurs d'un réseau global de 5 lignes pour la seule ville de Saint-Denis.

TECHNICAL DATA

Longueur : 2680 m
Dénivelé : 272 m
Nombre de stations : 5
Vitesse : 5 m/s
Débit : 1200 pphpd
Nombre de véhicules : 46
Nombre de personnes / véhicule : 10

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25.06.2019
Toulouse, les grandes étapes du chantier

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Stratégiquement positionnée à 500 mètres de la côte de Jumeirah Beach Residence près de la marina de Dubaï, l’île Bluewaters, comprend des zones de divertissement, d’accueil, de logement et de commerce, développées par Meraas. Le contrat clé-en-main remporté par POMA comprend la conception, la fourniture, la construction et l’installation des 48 capsules de la roue Aïn Dubaï. Les travaux de gestion de projet, d’ingénierie et d’approvisionnement ont déjà commencé. L’installation de capsules sur la roue est prévue pour 2020. A terme, cette gigantesque grande roue d’observation, la plus grande au monde, culminera à 250 mètres et offrira une vue panoramique sur le paysage dubaïote.

Ain Dubai Grande Roue POMA

Opération déstockage

Du 15 septembre au 31 décembre 2020, opération « DESTOCKAGE ET COUP DE POUCE 2021 », des conditions avantageuses sur les pièces de rechange disponibles en stock ou commandées pour l’année prochaine.

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congres dsf 2020 domaines skiables de france

Congrès Domaines Skiables de France 2020

Le congrès DSF 2020 se tiendra ces 1er et 2 octobre à Grenoble. POMA est heureux de participer à cette nouvelle édition aux côtés de nos partenaires de la filière, pour la montagne de demain, une montagne innovante et vertueuse.

Fondation POMA

Championnats de France de ski Handisport et Sport Adapté

Début Mars, la Fondation POMA a mené ses premières actions en s’engageant aux côtés des Comités régionaux et départementaux Handisport et Sport Adapté pour participer à l’organisation des championnats de France de ski. 2 journées de partage et de convivialité, au service des autres.

Ascenseurs valléens

Découvrir les ascenseurs valléens POMA

Depuis quelques années, les stations repensent leurs accès depuis la vallée ; une réflexion portée sur plus de durabilité, de confort et de respect de l’environnement. Les ascenseurs valléens représentent une réponse concrète à ces enjeux

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La télécabine du Praz, porte d’entrée du domaine skiable des 3 Vallée

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La télécabine touristique Mokpo Marine Cablecar a été inaugurée vendredi 6 septembre, lors d’une magnifique cérémonie. L’occasion de faire un point sur POMA et le marché coréen.

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Qu’est-ce qu’une épissure ?

Si les véhicules et les pylônes sont indissociables du transport par câble, le câble est une partie noble de notre activité. Mais vous êtes vous déjà demandé comment était réalisée la boucle de câble ? La réponse se trouve dans l’épissure, une opération technique délicate et indispensable.

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Une cabine POMA au Grenoble Street Art Fest

POMA, située au cœur des Alpes, a répondu présent à l’invitation de la 5e édition du Grenoble Street Art fest, premier festival européen de Street Art, pour créer l’événement, et surtout le lien ! Durant le mois de juin, la métropole grenobloise est ponctuée chaque jour d’événements autour du street art.

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Soutenant le développement du Semnoz, un Telemix® monocâble composé de sièges 6 places et de cabines 10 places est venu se substituer au TSF4 POMA du Belvédère initialement installé en 1997.

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Fin 2018, POMA Colombia a célébré l’anniversaire de sa création. En 5 ans, cette petite structure à l’origine a évolué vers une filiale forte, devenant incontournable pour le rayonnement de POMA en Amérique latine, le Hub du groupe en Amérique Latine. Solidement implantée sur son marché, elle représente dignement les valeurs, le savoir-faire et l’expertise POMA.

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Toulouse téléphérique urbain Téléo POMA
29.04.2019
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Des activités touristiques

autour de toutes les gares

La ligne relie le centre touristique de Zlatibor et le sommet de Tornik, s'élevant à 1496 mètres d'altitude. Zlatibor, également connue sous le nom de Kraljeve Vode (« eaux du roi »), est une station touristique réputée en Serbie depuis le XIXe siècle notamment pour son climat, son cadre et ses pentes enneigées.
Cette nouvelle télécabine s'inscrit dans un plan global visant à renforcer et diversifier l'offre touristique de la région. Autour de la station aval du centre de Zlatibor, la municipalité a prévu la construction du plus grand parc d'aventure des Balkans (1000m²) ; il offrira de nombreuses activités de loisirs telles que des tyroliennes, ponts suspendues, luge, escalade.

La gare intermédiaire du lac Riničko à mi-chemin entre les terminus sera celle de la future station touristique « Gold city » destinée à un tourisme de haut standing, offrant des activités aquatiques, sportives et ludiques au 1 millions de touristes européens attendus d'ici 10 ans. Zlatibor a pour ambition de devenir la destination touristique de Serbie.

Enfin, à la station terminale située sur le plus haut sommet de Zlatibor, il sera non seulement possible d'admirer la vue sur le paysage et les montagnes depuis le belvédère mais les visiteurs pourront aussi dévaler les pistes de ski en hiver comme celles de VTT en été et tester leurs limites sur les terrains de sports extrêmes.

Une démarché écologique

affirmée

Dans le respect le plus optimal de l'environnement, Zlatibor, aux côtés de POMA, s'est engagé à respecter particulièrement l'environnement local lors de la conception et la construction de la télécabine. La municipalité de Čajetina œuvre pour devenir d'ici 2020 la première municipalité de Serbie à atteindre des standards écologiques européens.

S'agissant d'un des moyens de transport les plus écologique actuellement, le choix de la télécabine comme moyen de déplacement privilégié du centre touristique s'inscrit parfaitement dans cette démarche. Son utilisation permettra de réduire le nombre de véhicules allant à Tornik, et donc les taux de CO2 et de gaz à effet de serre émis. Par exemple, la machinerie sera enterrée afin de réduire les nuisances sonores.

Téléo en Chiffres

Toulouse téléphérique urbain Téléo POMA