Mobilité Urbaine

Télécabine Urbaine

Permettant de mailler un réseau de transport, tout en limitant au maximum l’emprise foncière, la télcabine urbaine est le facteur clé d’une mobilité durable et présente dans tous les plans de développement urbains des villes du monde entier.
L’alliée des villes et des métropoles

La télécabine urbaine

Le transport par câble en ville demande plus que de la fiabilité. POMA propose une solution de conception modulaire performante qui permet de s’integrer à un réseau global et à avec ses contraintes en s’appuyant sur des gares d’angles et de boucles de câble de differentes longueurs, tout en restant 100% synchronisé pour une continuité de service optimale.
L’expérience de la télécabine urbaine est inscrite dans les gènes de POMA avec des installations ayant déjà cumulé plus de 100 000 heures d’exploitation, opérées par des équipes du groupe POMA ou formées par nos experts métier.

Les différentes configurations

de la télécabine urbaine

Elles répondent aux exigences d’une implantation au coeur des villes, d’intégration visuelle et d’emprise au sol réduite, d’options énergétiques en faveur d’une mobilité durable, de réduction d’émissions sonores et de service aux passagers. L’aménagement des stations et des cabines tient compte des attentes de tous les publics, et son système d’exploitation typé urbain, pour un usage intensif toute l’année, inclut des solutions de confort, d’éclairage et de sécurité supplémentaires (caméras de surveillance, fonctions de communication…) pour opérer jusqu’en nocturne et répondre à tous les challenges d’un système transport connecté des plus performants.

Les véhicules

de la télécabine urbaine

La cabine Diamond

La cabine Diamond EVO

La cabines Symphony

Les atouts

de la gamme télécabine urban

Des ouvrages de lignes
aux multiples fonctions évoluées

Video surveillance de ligne, éclairage pour l’exploitation de nuit, relevé de vitesse de vent, direction du vent en double prise de mesure, video de maintenance, haut parleur en ligne, toutes les solutions POMA intégrent ces attentes clients, en s’adaptant aux règlements du monde entier. Les ouvrages de ligne ont ces options multiples de fonctions évoluées.

Moins de bruit, consommation d’énergie réduite, marche dégradée

Le DirectDrive® est une technologie qui surpasse les machineries traditionnelles avec moteur et réducteur. Avec moins de frottement, c’est moins de bruit et d’énergie pour une même puissance. Avec la technologie à 4, 6 ou 8 variateurs, le DirectDrive® permet une disponibilité très supérieure à une double motorisation, pour un investissement similaire.

Différer en toute sécurité les interventions sur la ligne de sécurité

La disponibilité est un facteur majeur que tous les dispositifs POMA intègrent. La double ligne de sécurité permet de traiter en une fraction de seconde toute défaillance de filerie en ligne, en poursuivant l’exploitation via la 2eme ligne de sécurité.

Des balanciers conçus pour un usage intensif, avec maintenance adaptée

Les balanciers LCI sont conçus pour une exploitation de 30 ans, avec une maintenance adaptée à une utilisation intensive. Les travaux de R&D ont permis de diminuer les pressions exercées sur les bagues, et ainsi allonger encore une fois la durée de vie des axes de balanciers. Le plan de maintenance est ainsi allégé et permet de maximiser la réutilisation des axes pour en assurer les 30 ans de service.

Le balancier haute performance

qui simplifie la maintenance et optimise le nombre d’ouvrages de ligne

La révolution de la technologie silenblock qui supprime tout graissage, élimine de fait la gestion des frottements. Ce balancier révolutionnaire ne demandera plus de démontage en atelier pour réaliser les grandes inspection. Les interventions peuvent désormais se dérouler directement sur les ouvrages. Ce balancier permet des performances jusqu’à 1,5 fois supérieures à un balancier traditionnel, permettant sur de nombreuses utilisations de réduire également le nombre d’ouvrages en ligne.

Les lignes de communication aériennes et enterrées

Les lignes de communication sur de très grandes portées peuvent être une problématique en exploitation. POMA préconise tant que possible des solutions enterrées mais, lorsque le terrain ne le permet pas, nous avons développé des solutions de communication avec des câbles porteurs pour assurer des portées de plus de 600 m.

La sécurité de vos techniciens en ligne lors des phases de maintenance

La télécommande PROTEC permet de conduire l’installation en phase de maintenance depuis le plateau de service.
Ce système performant est en service sur de nombreux sites en exploitation depuis plusieurs années. Il permet d’assurer une sécurité de premier plan, en respectant les règlements les plus exigeants dans le monde.

Basculer sa ligne de sécurité en mode automatique pour garantir la disponibilité

La double ligne de sécurité assure la continuité de l’exploitation. En cas de détection d’un faux positif, la ligne de sécurité 1 bascule automatiquement sur la Surveillance 2 en une fraction de seconde, sans ralentissement ou arrêt en ligne comme lors d’un basculement manuel. Les techniciens peuvent intervenir sans perturber le réseau de transport, préservant ainsi la disponiblité du système.

La sécurité de ligne inductive grâce au Cable Positionning Système

La technologie Cable Positionning Système (CPS) est capable de renseigner sur la position du câble, de détecter le début d’un mouvement en une fraction de seconde, avant même son accomplissement. Couplé en double ligne avec une technologie traditionnelle le CPS est un outil indispensable pour apporter de la sérénité sur des installations très exposées.

La simulation de charge pour simplifier la maintenance

Le système de simulation de charge est un standard chez POMA. Finie l’obligation de charger l’appareil pour réaliser un essai dynamique, tous nos appareils possèdent une fonction de simulation de charge qui permet notamment, après intervention sur ses freins, de vérifier la bonne performance souhaitée.
Moins de temps et moins de risque pour les techniciens, c’est l’assurance d’une maintenance efficace.

Aménagement intérieur dédié au transport urbain

L’efficacité et la robustesse couplés à l’esthétique et au confort, tous nos designs interieurs sont personnalisables.

Une solution de gare ultra compacte pour une faible emprise au sol

POMA propose une solution de stations ultra compactes. Il est possible de configurer une télécabine 10 places dans des espaces exiguës (moins de 20m de long) ou intégrée dans un aménagement étroit. Nos solutions compactes permettent d’emmener des cabines 10 et 12 places en un minimum d’espace, à une vitesse de 4 à 6m/s.

Les sous-faces, l’atout intégration des gares dans les bâitments

Faciliter l’intégration d’une gare dans un bâtiment et en isoler les mécaniques, c’est possible avec les solutions POMA. Les sous-faces bois et nid d’abeille sont des interfaces simples pour les architectes. Il sont alors à même de projeter tout le potentiel design et visuel de l’installation, en accord avec son environnement.

Le double secours, le confort d’un dispositif sécurité complémentaire

Chaque système est équipé d’une solution standard avec moteur principal et secours hydraulique. Le dispositif « double secours » POMA offre une solution supplémentaire de rapatriement du véhicule en gare, pour une sérénité totale.

Siemens Safety Integrated inside : le meilleur automate de sécurité dans votre système POMA

POMA intègre les meilleures technologies dans ses systèmes; L’automate de sécurité SIEMENS combine la performance et une disponibilité de composants dans le monde entier. Cette solution SIEMENS intègre de nombreuses fonctions de diagnostic permettant de détecter toute défaillance interne éventuelle du matériel ou du micrologiciel, de sorte qu’une défaillance de l’automate ne provoque aucune situation « dangereuse ».

Formation à l’exploitation et la maintenance

Fort d’une expérience construite en partenariat avec ses clients, sites d’exploitations POMA et le syndicat des exploitants français, POMA a développé un ensemble des ressources pédagogiques et spécialisées, telles que des leçons e-learning, des évaluations ciblées, et des outils 3D immersifs uniques au monde, disponibles sur la plateforme en ligne exclusive UPILOT®. Avec UPILOT® les équipes peuvent acquérir, valider et entretenir toutes les compétences nécessaires pour assurer la sécurité et la disponibilité du système de transport par câble, en un temps record, et sans immobilisation d’appareil.

Nos réalisations à travers le monde

Nos Télécabines Urbaines

Tizi Ouzou

Algérie – Tizi Ouzou – 2019

POMA réalise une ligne de transport par les airs en trois sections sur une longueur totale de 5 km composée de deux télécabines et d’un téléphérique à Tizi Ouzou, ville située à 100 km d‘Alger.

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Megacable Pereira

Colombie – Pereira – projet en cours

Megacable Pereira est la première télécabine urbaine 100% intégrée au système de transport public de la ville de Pereira. C’est aussi le premier appareil du pays équipé d’un DirectDrive®.

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Ligne J – Metrocable

Colombie – Medellin – 2007

En 2007, la seconde ligne de Metrocable a amorcé l’urbanisation d’un secteur à l’ouest de la ville. Contrairement à sa prédécesseur la ligne K, l’objectif de la mise en service de la ligne J portait moins sur la nécessité désenclaver un quartier à très forte densité que sur l’accompagnement du développement urbain de cette zone.

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Ligne M – Metrocable

Colombie – Medellin – 2019

Lien social et économique, le Metrocable de Medellin est l’emblème d’une ville en mouvement. La 5e ligne de métrocâble a pris son envol début 2019 afin d’étendre son réseau de transport public, au service d’une mobilité durable et douce.

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La Réunion

La Réunion – Saint-Denis de la Réunion – en cours

A Saint-Denis de la Réunion, POMA construit le premier metrocable de l’Océan Indien. Il offre un mode de déplacement sûr, rapide, et silencieux, permettant de relier des quartiers stratégiques et de mieux desservir le territoire.

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Bab el Oued

Algérie – Bab el Oued – 2018

A Alger, la télécabine urbaine qui relie le quartier de Bab-el-Oued à Zghara, en passant par la station intermédiaire du village céleste permet non seulement de faciliter les déplacements des 6.7 millions d’habitants de la capitale mais aussi de désenclaver le village perché de Zghara.

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Nijni Novgorod

Russie – Nijni Novgorod – 2011

La première télécabine urbaine en Russie permet aux habitants de Nijni Novgorod de se rendre quotidiennement dans la ville industrielle de Bor, en traversant le plus grand fleuve d’Europe par les airs.

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Santo Domingo

RÉPUBLIQUE DOMINICAINE – SANTO DOMINGO – 2018

La plus ancienne ville du nouveau monde, Saint-Domingue, s’équipe d’un moyen de transport public moderne ; la première ligne de télécabine urbaine des Caraïbes ! 195 cabines sillonnent son ciel et assurent une connexion entre la Ligne 2 du métro et la zone nord-est, en survolant par deux fois le fleuve Ozama.

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Aerovia

Equateur – Guayaquil – en cours

Pour fluidifier le trafic quotidien entre Duran et Guayaquil, capitale économique de l’Equateur, et proposer une solution alternative de franchissement de l’estuaire, la municipalité a choisi le transport par câble. La première télécabine urbaine d’Equateur Guayas pour créer un liaison entre Duran et Guayaquil, et assurer un transport rapide, fluide sur tout le réseau de transport au 40 000 passagers quotidiens.

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Ligne K – Metrocable

Colombie – Medellin – 2004

Cette première télécabine urbaine intégrée dans un système de transport public au monde deviendra rapidement un modèle à suivre en matière de transport durable et d’inclusion sociale pour de nombreuses métropoles. Avec le Metrocable, la ville se transforme petit à petit, créant le lien entre les quartiers et leurs habitants.

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Découvrir nos autres gammes

au service de la mobilité urbaine

Télécabine Urbaine

La télécabine urbaine prend l’avantage sur tout mode de transport terreste en survolant les coupures urbaines. Permettant de mailler un réseau de transport, tout en limitant au maximum l’emprise foncière, elle est le facteur clé d’une mobilité durable et présente dans tous les plans de développement urbains des villes du monde entier.

Téléphérique débrayable urbain 2S & 3S

Intégration optimale, grande capacité et disponibilité, le téléphérique débrayable urbain est le meilleur allié de la mobilité urbaine de demain

Téléphérique urbain va-ou-vient

Disponibilité et grandes portées, les téléphériques Va-ou-Vient POMA reste une technologie indispensable en transport urbain