France – La grave – 2019

Téléphérique des Glaciers de la Meije

La SATG, opérateur de La Grave, équipe le premier tronçon de son mythique téléphérique des glaciers de la Meije de toutes nouvelles cabines, développées sur-mesure pour répondre aux attentes des skieurs de ce domaines et s’adapter aux contraintes technologiques de l’appareil.

Gamme
Télécabine Crosslink • Petite capacité
Usage
Domaine Skiable
A propos

Le projet

Pour plus de confort sécurité et de confort, POMA a effectué le remplacement des cabines du premier tronçon du mythique téléphérique de la Grave en conservant une partie des composants (Pinces, volets, guidages).

Sur 58 cabines en tout, 29 nouvelles cabines ont été livrées, faisant l'objet de développement spécifiques tels l'adaptation des augets extérieurs pour répondre au besoin des nombreux skieurs freeride, et modernisées tout en gardant l'esprit esthétique et si caractériels des anciennes cabines.

les caractéristiques
techniques de l’installation

Longueur

Longueur

2090 m

Dénivelé

478 mètres

Débit

2400 personnes/ heures

Date

Vitesse

6 m/s

Nombres de véhicules

47 cabines

Capacité cabines

10 personnes

motorisation

Motorisation

DirectDrive®

POMA, l’innovation

au service du projet

Identité

visuelle

Depuis 1976, le téléphérique pulsé a marqué des générations de skieurs de la Grave. En procédant aux changements des cabines, on touchait à l’image de la Grave, il était impératif de conserver les couleurs des cabines, et le dégradé du jaune au rouge  caractéristiques et historiques des trains de 5 cabines :

Contraintes

techniques

Il a fallu adapter les cabines Diamond pour respecter les dimensions, poids et gabarits de la ligne existantes. Les équipes ont utilisé une cabine prototype pour valider que l’environnement de l’appareil était bien compatible avec la nouvelle cabine 6 places.

Adaptation

du standard

Les véhicules ont été ajusté pour adapter le système de guidage en gare et au passage des pylônes. Les porte-skis extérieurs ont été redimensionnés pour accueillir les skis souvent plus larges des skieurs de la Grave.

l’installation en images

Ces réalisations en montagne

pourraient aussi vous intéresser :

Tout voir

La Plagne

France – La Plagne – 2024

Une nouvelle télécabine « Glaciers » relie stratégiquement la station de Plagne Bellecôte au Glacier de la Chaupe. Composée de deux sections pouvant fonctionner indépendamment, elle assure une liaison entre 2 700 m et 3 000 m, quelles que soient les conditions météorologiques.

Lire

Les Arcs

France – Les Arcs – 2024

La nouvelle télécabine 10 places de Villaroger, située sur le secteur de Villaroger du domaine skiable des Arcs, représente une avancée majeure dans la modernisation de ce domaine.

Lire

3S Jandri

France – Les Deux Alpes – 2024

Pour voyager de manière plus rapide, confortable et sécurisée, la SATA fait un choix particulièrement innovant en investissant dans une superbe télécabine tricables (3S) de 2 tronçons. Cette installation marque une avancée majeure dans la modernisation du domaine skiable des Deux-Alpes, et elle est en passe de devenir une référence dans le monde de la…

Lire

Serre Chevalier

FRANCE – SERRE CHEVALIER – 2023

À Serre Chevalier, Pontillas aura marqué l’histoire des remontées mécaniques, en étant le tout premier appareil à inaugurer la technologie du double monocable en 1983. Le DMC et la télécabine de Frejus seront remplacés par une télécabine haute performance de 3.6 km équipée d’un Direct Drive, offrant un service encore plus fi able, encore plus…

Lire

Valmorel Planchamp

FRANCE – VALMOREL – 2023

En plein coeur de Valmorel, aux portes de la vallée de la Tarentaise dans les hautes Alpes, le groupe Sofival s’est doté d’une nouvelle télécabine fonctionnant toute l’année, qui permet de relier le village au reste du domaine skiable via la Combe de Beaudin.

Lire

Crémaillère Express

FRANCE – LUCHON SUPERGAGNERES – 2023

La station thermale de Luchon, située au coeur des Pyrénées, s’est dotée d’une nouvelle télécabine qui la relie à sa station de ski située à 1 800 mètres d’altitude. L’ancienne télécabine fonctionnait déjà depuis 30 ans, et la nouvelle télécabine Luchon Crémaillère Express apporte avec elle les avantages d’une nouvelle génération de téléphériques, symbole d’un…

Lire

Costebelle

France – Pra Loup – 2018

La télécabine de Costebelle, point d’entrée majeur au domaine skiable de Pra Loup, allie performance et confort aux bénéfices des passagers.

Lire

Grangettes

France – Courchevel – 2018

La Société des 3 Vallées a confié à POMA la construction de la nouvelle télécabine emblématique des Grangettes. Véritable lien entre Courchevel village et Courchevel 1850, la télécabine est exploitée quotidiennement jusqu’à 23h. Liaison fréquentée, elle a ouvert la voie à la mobilité péri-urbaine par câble en montagne.

Lire

Legends

France – Meribel – 2018

Méribel fait le choix du confort et de la sécurité premium avec l’installation pour la première fois en France d’un télésiège 6 places à coques translucides et sièges chauffants.

Lire

Les clarines

France – La Rosière – 2018

Le téléski remplace les deux téléskis des Clarines pour apporter plus de confort aux skieurs avec la création d’un arrêt intermédiaire sur l’espace débutants de La Rosière.

Lire

Pierre Longue

France – Chatel – 2018

Confort de voyage et d’exploitation, le télésiège de Pierre Longue allie innovation technique, ergonomie et design.

Lire