Metrocable POMA Medellin
Colombie – Medellin – 2004

Ligne K – Metrocable de Medellin

La première ligne de télécabine connectée au métro de la ville de Medellin est un modèle de réussite en matière de transport public de masse comme d’intégration urbaine. 5 autres lignes de Metrocable suivront cette première concrétisation du « proyecto de Ciudad », le « projet de la ville » de la municipalité de Medellin.

Gamme
Télécabine Urbaine
Usage
Connecter – liaison urbaine
A propos

Le projet

La première ligne de télécabine connectée au métro de la ville de Medellin est un modèle de réussite en matière de transport public de masse comme d'intégration urbaine. 5 autres lignes de Metrocable suivront cette première concrétisation du « proyecto de Ciudad », le « projet de la ville » de la municipalité de Medellin.

Cette ligne, et ce projet, avait pour objectif de désenclaver les quartiers populaires et de recréer du lien, de la sécurité et de l'attractivité dans la ville.

Dans ce quartier de 150 000 habitants, marginalisé du fait de la difficulté d'accès, sur une colline où l'espace est très contraint, la télécabine en fonctionnement 7 jours sur 7, 19h/24, a permis de diminuer considérablement les temps de trajet. Les habitants du quartier sont désormais plus intégrés à la ville et ont plus rapidement accès à ses commodités.

les caractéristiques

techniques de l’installation

Longueur

Longueur

272 m

Dénivelé

400m

Débit

jusqu’à 2 800 personnes/h

POMA, l’innovation

au service du projet

1ère télécabine
de Medellin

La ligne K a posé les bases d’un réseau multimodal dans lequel le transport par câble s’avère une solution irremplaçable pour desservir une zone d’accès difficile. Aujourd’hui, la ville compte 6 lignes de télécabines, qui représentent plus de 18% du réseau de transport public de la ville et transportent plus de 250 000 passagers par jour.

Des retombées

sociaux-économiques fortes

L’environnement de la gare s’est métamorphosé : des commerces, une banque s’y sont installées, ainsi que la bibliothèque d’Espagne en 2010. Les habitants du quartier rejoignent le métro en moins de 10minute quand il en fallait 30 à 90 en minibus. Un seul ticket de transport leur permet de se rentre au rapidement et facilement au travail ou à l’école.

100 000h d’exploitation

En 2019, la première ligne de metrocable fêtait ses 100 000 heures d’exploitation réalisées, confirmant ainsi son statut de modèle de mobilité urbaine au niveau mondiale

l’installation en images

Metrocable POMA Medellin
Metrocable POMA Medellin
Metrocable POMA Medellin
Metrocable POMA Medellin
Metrocable POMA Medellin
Ces réalisations urbaines

POURRAIENT AUSSI VOUS INTÉRESSER :

Tout voir

Téléphérique Citadelle de Namur

Belgique – Namur – 2021

Afin de faciliter la mobilité des visiteurs entre le centre historique et l’esplanade de la Citadelle et d’offrir une expérience agréable, en 2017, le collège communal de Namur attribue la construction du téléphérique de Namur au groupement POMA, Franki et Labellemontagne.

Lire

Aerovia

Equateur – Guayaquil – 2020

Pour fluidifier le trafic quotidien entre Duran et Guayaquil, capitale économique de l’Equateur, et proposer une solution alternative de franchissement de l’estuaire, la municipalité a choisi le transport par câble. La première télécabine urbaine d’Equateur Guayas pour créer un liaison entre Duran et Guayaquil, et assurer un transport rapide, fluide sur tout le réseau de transport au 40 000 passagers quotidiens.

Lire

Chiatura

Géorgie – Chiatura – 2020

Pour la modernisation de son système de transport aérien urbain, la ville de Chiatura a choisi POMA. Quatre petits téléphériques urbains, développés spécifiquement pour les besoins de débit et les contraintes de distance, remplacent de (très) anciens appareils russes.

Lire

Meihuashan

Meihuashan Lift-1 et Lift-2

En Chine, la télécabine de Meihuashan est un ascenseur valléen au cœur d’un projet touristique 4 saisons

Lire

Tizi Ouzou

Algérie – Tizi Ouzou – 2019

POMA réalise une ligne de transport par les airs en trois sections sur une longueur totale de 5 km composée de deux télécabines et d’un téléphérique à Tizi Ouzou, ville située à 100 km d‘Alger.

Lire

Airtram New York

Etats Unis – New York – 2010

Avec l’installation de ce tramway aérien ultramoderne, POMA met à disposition des New Yorkais la technologie la plus avancée en matière de transports urbains par câble. D’une longueur de 960 mètres, il relie Roosevelt Island à Manhattan en seulement trois minutes en passant au-dessus de l’East river, dans le plus grand confort et avec une vue unique New York grâce aux immenses baies vitrées des deux cabines.

Lire

Megacable Pereira

Colombie – Pereira – projet en cours

Megacable Pereira est la première télécabine urbaine 100% intégrée au système de transport public de la ville de Pereira. C’est aussi le premier appareil du pays équipé d’un DirectDrive®.

Lire

Ligne J – Metrocable

Colombie – Medellin – 2007

En 2007, la seconde ligne de Metrocable a amorcé l’urbanisation d’un secteur à l’ouest de la ville. Contrairement à sa prédécesseur la ligne K, l’objectif de la mise en service de la ligne J portait moins sur la nécessité désenclaver un quartier à très forte densité que sur l’accompagnement du développement urbain de cette zone.

Lire

Ligne M – Metrocable

Colombie – Medellin – 2019

Lien social et économique, le Metrocable de Medellin est l’emblème d’une ville en mouvement. La 5e ligne de métrocâble a pris son envol début 2019 afin d’étendre son réseau de transport public, au service d’une mobilité durable et douce.

Lire

La Réunion

La Réunion – Saint-Denis de la Réunion – en cours

A Saint-Denis de la Réunion, POMA construit le premier metrocable de l’Océan Indien. Il offre un mode de déplacement sûr, rapide, et silencieux, permettant de relier des quartiers stratégiques et de mieux desservir le territoire.

Lire

Téléo

France – Toulouse – en cours

Plus de 8 000 passagers embarqueront chaque jour dans les cabines du téléphérique tricâble Téléo. Intégré au réseau de transport de l’Agglomération Toulousaine, il traverse un fleuve et survole une colline pour relier trois pôles d’activité majeurs du sud de Toulouse : l’Institut Universitaire du Cancer, l’Hôpital Rangueil et l’Université Paul Sabatier.

Lire