FRANCE – SERRE CHEVALIER – 2023

PONTILLAS

À Serre Chevalier, Pontillas aura marqué l’histoire des remontées mécaniques, en étant le tout premier appareil à inaugurer la technologie du double monocable en 1983. Le DMC et la télécabine de Frejus seront remplacés par une télécabine haute performance de 3.6 km équipée d’un Direct Drive, offrant un service encore plus fi able, encore plus rapide et encore plus confortable, adapté à tous les publics. Sur un secteur à fort enjeu, ce choix marque les orientations stratégiques de la Compagnie des Alpes pour Serre Chevalier, station d’avant-garde en matière de développement touristique durable. En effet le nouveau Pontillas, opèrera à 7m/s pour desservir un nouvel

Gamme
Télécabine débrayable
Usage
PONTILLAS
À LA POINTE

DE LA TECHNOLOGIE

À Serre Chevalier, deux téléphériques vieillissants ont été remplacés par une nouvelle télécabine équipée du système DirectDrive sur un parcours de 3,6 km. La nouvelle télécabine 10 places de Pontillas transporte ses passagers à une vitesse de 7 m/s de manière plus rapide, plus fiable et plus confortable qu'auparavant. Pendant l'hiver, elle dessert stratégiquement un nouvel espace dédié à l'apprentissage du ski, relocalisé de manière innovante à une altitude de 2 255 mètres. En installant ce nouveau téléphérique, la Compagnie des Alpes à Serre Chevalier a franchi une nouvelle étape en matière de développement touristique durable pour sa station de ski ultramoderne.

les caractéristiques

techniques

Longueur

3516 m

Dénivelé

864 m

Vitesse

7m/s

Débit

2800 pph

Nombre de véhicules

81

Nombre de personnes par véhicule

10

EN IMAGES

FRANCE – VALMOREL – 2023

PLANCHAMP

En plein coeur de Valmorel, aux portes de la vallée de la Tarentaise dans les hautes Alpes, le groupe Sofival s’est doté d’une nouvelle télécabine fonctionnant toute l’année, qui permet de relier le village au reste du domaine skiable via la Combe de Beaudin. Le téléphérique de Planchamp est équipé de 75 cabines X-Line EVO de dernière génération pouvant accueillir jusqu’à 10 personnes, et peut transporter jusqu’à 3 600 personnes par heure.

Gamme
Télécabine débrayable
Usage
Domaine skiable
UNE VUE

IMPRENABLE

Au coeur du village, Domaine Skiable Valmorel (DSV), filiale du groupe Sofival, s'équipe d'une toute nouvelle télécabine pour son départ principal station, en remplacement d'un télésiège 4 places datant de 1997. La télécabine de Planchamp est habillée de 75 cabines Evo 10 places X-Line dernière génération, permettant le débit de 3600 ph dans un confort de voyage absolu lors des 4.5 minutes de trajet, avec une vue superbe sur la vallée savoyarde.

Pour ce nouvel appareil majeur, la nouvelle ligne a été repensée dans son ensemble pour répondre à tous les enjeux de sécurité et de confort : 1 tronçon unique au lieu de 2 anciennement, une gare allongée et des voies larges pour un embarquement skieurs en toute sérénité, temps de trajet optimal avec une vitesse nominale à 7m/s (l'une des toutes premières en France !), la possibilité d'exploiter toute l'année jusqu'à 25m/s de vent, parmi un éventail d'options techniques et esthétiques réalisée sur-mesure, pour le principal appareil départ village qui permet de rejoindre le reste du domaine via la combe de Beaudin.

les caractéristiques

techniques

Longueur

1819 m

Dénivelé

572 m

Vitesse

7m/s

Débit

3600pph

Nombre de véhicules

75

Nombre de personnes par véhicule

10

En image

FRANCE – LUCHON SUPERGAGNERES – 2023

Crémaillère Express

La station thermale de Luchon, située au coeur des Pyrénées, s’est dotée d’une nouvelle télécabine qui la relie à sa station de ski située à 1 800 mètres d’altitude. L’ancienne télécabine fonctionnait déjà depuis 30 ans, et la nouvelle télécabine Luchon Crémaillère Express apporte avec elle les avantages d’une nouvelle génération de téléphériques, symbole d’un moyen de transport moderne et durable.

Gamme
Crémaillère Express
Usage
Ascenseur Valléen
La télécabine au service

du tourisme dans les Pyrénées

Tout au long de l'année, près de 2 000 personnes par heure peuvent désormais accéder facilement aux différentes activités de la station de ski et du plateau de Superbagnères grâce à des cabines de dernière génération pouvant accueillir jusqu'à 10 personnes. Cette télécabine parcourt 1 150 mètres en huit minutes à une inclinaison moyenne de 49 %. À l'instar de la commune voisine de Peyragudes, où le téléphérique Skyvall connaît un vif succès depuis son ouverture en 2019, la nouvelle télécabine Luchon Crémaillère Express s'inscrit dans un plan de revitalisation des villes thermales des Pyrénées.

les caractéristiques

techniques

Longueur

2362 m

Dénivelé

1144 m

Vitesse

6m/s

Débit

2500 pph

Nombre de véhicules

58

Nombre de personnes par véhicule

10

En image

République Dominicaine – Santiago de los caballeros – 2023

Santiago

Santiago de los Caballeros, la deuxième ville de République dominicaine, construit actuellement le SITS (Santiago Integrated Transport System), un système de mobilité durable qui comprend un monorail, des vélos, des bus électriques et un parcours en télécabine de près de quatre kilomètres de long pour 12 passagers.

Gamme
Télécabine Urbaine
Usage
Connecter – liaison urbaine
A propos

Le projet

Pour accompagner le développement urbain de la 2e ville du pays, Santiago de los Caballeros, le gouvernement dominicain crée le SITS (Système Intégré de Transport de Santiago). Au cœur du projet, un service de mobilité douce et durable accessible à tous comprend un monorail, des vélos, des bus électriques et une télécabine 12 places de près de 4 km.

Tout comme à Saint-Domingue, la télécabine de Santiago est équipée d'une motorisation Direct Drive dernière génération, et offre un transport fiable, rapide et écologique de 4 500 personnes par heure à vitesse 7 m/s. Ses confortables cabines 12 places sont habillées de la couleur rouge emblématique de la ville pour parcourir le ciel dominicain.

La télécabine survole les zones les plus encombrées de la ville qui compte 130 000 habitants dans cette zone, afin de relier les 4 gares en seulement 10 minutes. En connectant directement les habitants aux gisements d'emplois et en revalorisant les espaces publics, les autorités entendent donner une nouvelle impulsion économique et sociale aux quartiers desservis par la ligne.

les caractéristiques

techniques

Longueur

Longueur

3 920 m

Dénivelé

41 m

Date

Vitesse

7 m/s

Débit

4 500 pph

nombre de stations

Nombre de stations

4

Nombre de véhicules

129

Nombre de personnes par véhicule

12

Troisième téléphérique urbain

pour la République dominicaine

Le téléphérique permet de traverser les zones les plus engorgées de la ville, reliant un total de quatre gares en seulement dix minutes. Cela signifie que la station de téléphérique qui se trouve à la gare principale, où une station de monorail sera bientôt aménagée, est devenue un important carrefour intermodal. Les lignes 1 et 2 du Teleferico fonctionnent 17 heures par jour, 355 jours par an. Le contrat d'exploitation et de maintenance de ce nouveau système a de nouveau été confié à POMA.

POMA, l’innovation

au service du projet

Développement des transports dominicains

La télécabine de Santiago de los caballeros, sera la 3e ligne POMA construite en 6 ans à peine en République Dominicaine, qui fait du transport par câble le symbole d’une mobilité innovante et vertueuse au service du développement du pays; Un modèle pour toute la zone caraïbe.

Une solution intermodale de mobilité

La gare centrale, qui est située au carrefour d’un réseau routier névralgique et qui accueillera également la station du futur monorail, deviendra un hub intermodal majeur pour ses milliers d’usagers quotidiens.

l’installation en images

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Colombie – Medellin – 2021

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Belgique – Namur – 2021

Afin de faciliter la mobilité des visiteurs entre le centre historique et l’esplanade de la Citadelle et d’offrir une expérience agréable, en 2017, le collège communal de Namur attribue la construction du téléphérique de Namur au groupement POMA, Franki et Labellemontagne.

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Equateur – Guayaquil – 2020

Pour fluidifier le trafic quotidien entre Duran et Guayaquil, capitale économique de l’Equateur, et proposer une solution alternative de franchissement de l’estuaire, la municipalité a choisi le transport par câble. La première télécabine urbaine d’Equateur Guayas pour créer un liaison entre Duran et Guayaquil, et assurer un transport rapide, fluide sur tout le réseau de…

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Etats Unis – New York – 2010

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Gamme
Télécabine Urbaine
Usage
Connecter – liaison urbaine
A propos

Le projet

Référence internationale avec 6 lignes en service, le réseau de télécabines de Medellin s’étend désormais sur 14 kilomètres directement connectés aux différentes lignes du Métro par des gares multimodales. Chaque année, ce sont plus de 220 millions de personnes qui empruntent le réseau de transport de la ville, faisant la démonstration d’un modèle d’inclusion sociale qui fonctionne, offrant une nouvelle qualité de vie aux habitants grâce au lien social et au développement de l’attractivité de quartiers.

Au cœur du système de transport public du métro de Medellín, la ligne P est directement reliée à la ligne A du métro à la station ACEVEDO, le centre intermodal d’où part également la première ligne Metrocable. La ligne P relie quelque 200 000 habitants du nord-ouest de Medellín grâce à 4 stations sur une ligne de 2 700 m située à proximité de la bibliothèque publique, de centres médicaux, d’un poste de police de proximité, de parcs paysagers et d’aires de jeux pour les enfants. Certaines de ces infrastructures ont été créées après le projet de nouvelle ligne et ont redonné vie au quartier !

Découvrir

La ligne P

les caractéristiques
techniques de l’installation

Longueur

Longueur

2656 m

Dénivelé

344 m

Débit

4000 personnes/h

Date

Vitesse

5.5 m/s

Passagers par jour

44 000

Nombres de véhicules

130

Nombre de passagers par véhicule

12

Durée exploitation

18,5 heures par jour

POMA, L’INNOVATION

AU SERVICE DU PROJET

Une solution de mobilité durable

La ligne P transporte 4000 passagers par heure, tout en minimisant l’impact sur l’environnement. Pour ce faire, elle intègre la première technologie de moteur vert sans engrenage – DirectDrive – qui permet de réduire à la fois la consommation d’énergie et la pollution sonore.

Un dispositif fiable de gestion des flux

En tant que premier téléphérique 12 places au monde, la ligne P est équipée de cabines DIAMOND 10/12 qui combinent 10 places assises et 2 places debout : une solution parfaite pour les heures de pointe !

Un suivi dans l’exploitation et la maintenance

Les cabines et les stations ont été fabriquées en France, dans les usines du groupe POMA. Les pylônes ont été fabriqués en Colombie et installés à Medellín en étroite collaboration avec POMA Colombia, la filiale locale créée par POMA qui apporte un soutien fiable à MetroMedellín dans l’exploitation et la maintenance du système.

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Gamme
Télécabine Urbaine
Usage
Connecter – liaison péri-urbaine
A propos

Le projet

S'intégrant dans le schéma intermodal de transport de la ville, cette nouvelle ligne bénéficie aux 400 000 habitants de l'Ouest de la capitale dominicaine en reliant la commune de Los Alcarrizos à la ligne 2 du métro. Avec cette seconde ligne POMA permet aux habitants de l'Ouest de la capitale de s'affranchir des zones denses et très congestionnées qui freinent les déplacements vers le centre-ville.

La ligne 2 du “Teleferico Santo Domingo” s'étend sur 4,20 km, avec 4 gares connectant plus de 23 quartiers à l'ouest de la capitale.  Un billet unique de transport pour voyager sur l'ensemble du réseau de la capitale permet d'emprunter l'une des cabines qui sillonnent le ciel dominicain, et de relier le cœur de la capitale de la façon la plus accessible, rapide, fiable et confortable, via ce transport en site propre, oubliant les trajets de plus d'une heure en voiture ou en bus sur le réseau routier saturé.

Les habitants de cette zone peuvent désormais rejoindre le centre-ville plus rapidement grâce à une capacité de 4 500 passagers par heure, en empruntant l’une des 160 cabines 12 places qui survolent les obstacles urbains à une vitesse de 7 m/s. Une première mondiale en transport par câble urbain!

les caractéristiques

techniques

de l’installation

Longueur

Longueur

4 156 m

Dénivelé

15 m

Date

Vitesse

7 m/s

Débit

4 500 personnes par heure

nombre de stations

Nombre de stations

4

Nombre de véhicules

160

Nombre de personnes par véhicule

12

POMA, l’innovation

au service du projet

Première mondiale

La ligne T2 de Saint Domingue est la toute 1ère télécabine urbaine à être exploitée à la vitesse de 7m/s!

Développement des transports dominicains

En 2018, dans la continuité de sa stratégie de développement des transports en commun rapides, la capitale dominicaine choisit l’installation d’une télécabine urbaine de 5km afin de de répondre aux nombreux enjeux d’une mobilité durable – circulation dense, congestion croissante, coupures urbaines. Cette première ligne, opérée par la filiale POMA RD, relie désormais, en une vingtaine de minutes seulement, la zone Nord-Est au centre-ville, via sa connexion à la ligne 2 du métro. La ligne 1 du « Teleférico Santo Domingo » avec ses 195 cabines 10 places raccorde plus de 23 quartiers et assure désormais le transport de 3 000 personnes par heure et par sens en traversant deux fois le fleuve Ozama.

Une solution intermodale de mobilité

Pour répondre à une mobilité globale renforcée, le téléphérique est relié par la première station au métro, dont le prolongement est en cours. En tant que pôle intermodal, la station a été conçue comme un nouveau grand centre de quartier, tandis que les trois autres stations sont aussi simples que possible, car elles sont situées directement dans des zones résidentielles densément peuplées.

Une troisième ligne en construction

POMA réalise actuellement l’installation de la troisième ligne de téléphérique urbain du pays, un chantier démarré à l’automne 2021, à Santiago de los Caballeros pour accompagner le développement urbain de la 2ème ville du pays. Au cœur de ce projet, un service de mobilité douce et durable accessible à tous comprendra un monorail, des vélos, des bus électriques et une télécabine 12 places pour une liaison de près de 4 km. La télécabine de Santiago de los Caballeros sera la 3e ligne POMA construite en 6 ans à peine en République Dominicaine, faisant du transport par câble le symbole d’une mobilité innovante et vertueuse au service du développement du pays.

Un dispositif en symbiose avec son environnement

En termes de conception, le nouveau téléphérique est similaire à sa ligne sœur. L’architecture des bâtiments reste simple et attrayante, et les nacelles sont habillées des couleurs nationales bleu, blanc et rouge, comme le drapeau national.  Il y a peu d’occasions d’avoir une vue sur Saint-Domingue, c’est pourquoi le téléphérique devient une expérience inoubliable pour les touristes.

Un projet soutenu par l ‘Agence Française de Développement

Le programme « Mobilise Your City » avec le soutien de l’AFD, en charge du plan de mobilité urbaine durable (SUMP / Sustainable Urban Mobility Plan), a débouché en 2020 sur la deuxième ligne de « Teleferico » de 4,2 km dans la zone Nord-Ouest de la ville. Toujours avec un billet unique permettant de voyager sur l’ensemble du réseau de la ville, les riverains ont désormais accès à cette nouvelle ligne via 4 gares.

l’installation en images

Ils en parlent

Los Alcarrizos de Santo Domingo

“Avec cette nouvelle ligne de télécabines, l’objectif est de continuer à générer un processus de transformation et de cohésion sociale à l’échelle métropoli[1]taine, à travers la mise en place de transports publics sûrs et dignes, complétant l’offre de mobilité locale, donnant une opportunité d’accès et d’intégration aux secteurs historiquement marginalisés de la commune de Los Alcarrizos. Avec cette ligne de transport par câble, associée à l’ensemble des travaux entrepris en faveur de la modernisation et la prolongation du réseau de transport existant, nous nous attendons à une transformation importante de la mobilité de toute la ville de Santiago, sous tous ses aspects. La mobilité sera plus efficace, plus écologique, plus rapide, plus accessible, plus agréable.”

Président POMA Colombia

Luis Abinader
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