La Réunion – Saint-Denis de la Réunion – 2020

Téléphérique urbain de la Réunion

A Saint-Denis de la Réunion, POMA a construit le premier metrocable de l’Océan Indien. Il offre un mode de déplacement sûr, rapide, et silencieux, permettant de relier des quartiers stratégiques et de mieux desservir le territoire.

Gamme
Télécabine Urbaine
Usage
Connecter – liaison urbaine
A propos

Le projet

D'une longueur de 2,68 kilomètres, la télécabine de Saint-Denis de la Réunion relie le quartier du Chaudron, situé à l'Est du centre-ville de Saint-Denis, au quartier de Bois de Nèfles au nord de la ville en passant par le quartier du Moufia.

Un trajet de 14 minutes comprenant 3 stations intermédiaires. Les 46 cabines de 10 places assurent un débit de 1 200 personnes par heure et par sens.

Parfaitement intégrée au réseau de transport public existant, la première télécabine urbaine de La Réunion permet de fluidifier le trafic, particulièrement dense sur l'île, et d'encourager les modes de déplacement doux.

Elle contribue également à créer une nouvelle dynamique, avec aux abords de la ligne le nouveau Lycée Bois de Nèfle ainsi que de nombreux commerces de proximité.

Découvrir

le Papang

les caractéristiques
techniques de l’installation

Longueur

Longueur

2680 m

Dénivelé

272 m

Débit

jusqu’à 1200 personnes/h

Date

Vitesse

5 m/s

Nombres de véhicules

46

Nombre de passagers par véhicule

10

temps

Temps de trajet

14 min

nombre de stations

Nombre de stations

5 / (3 gares intermédiaires)

motorisation

Motorisation

DirectDrive®

POMA, l’innovation

au service du projet

1ere télécabine urbaine de l’Océan indien

La télécabine accompagne le développement économique et urbain de Saint-Denis en limitant les impacts au sol et en préservant les espaces disponibles. Chaque station est un lieu de vie animé avec des centralités, des activités culturelles et économiques.

 

Un projet partagé avec la population

Mené par une équipe d’experts complémentaires ayant des expériences communes et un ancrage local fort, le projet a été élaboré en parfaite concertation avec la population et les élus locaux. Lors des concertations auprès de la population, le téléphérique a reçu une forte adhésion : près de 85% des personnes sondées ont déclaré ce projet utile et 75 % ont répondu qu’ils emprunteraient le téléphérique pour aller travailler et pour leurs loisirs.

Formation des équipes

La télécabine de la Réunion bénéficie du programme de transfert de compétences mis en place par POMA pour garantir la maintenance et la sécurité des installations et générer des emplois locaux.

Un appareil aussi touristique

La Réunion, « l’île intense » est un territoire unique où la montagne fusionne avec la mer qui offre des paysages grandioses et une nature extraordinaire : forêts endémiques, volcans en activité, randonnées dans des lieux isolés, lagons, remparts… inscrits sur la liste des biens naturels du Patrimoine mondial de l’Unesco. Si ce projet un maillon fort de la mobilité urbaine de Saint-Denis, il est également une attraction touristique majeure pour la région.

l’installation en images

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Los Alcarrizos – Saint Domingue

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Aerovia

Equateur – Guayaquil – 2020

Pour fluidifier le trafic quotidien entre Duran et Guayaquil, capitale économique de l’Equateur, et proposer une solution alternative de franchissement de l’estuaire, la municipalité a choisi le transport par câble. La première télécabine urbaine d’Equateur Guayas pour créer un liaison entre Duran et Guayaquil, et assurer un transport rapide, fluide sur tout le réseau de…

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Chiatura

Géorgie – Chiatura – 2020

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Meihuashan

Meihuashan Lift-1 et Lift-2

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Tizi Ouzou

Algérie – Tizi Ouzou – 2019

POMA réalise une ligne de transport par les airs en trois sections sur une longueur totale de 5 km composée de deux télécabines et d’un téléphérique à Tizi Ouzou, ville située à 100 km d‘Alger.

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Airtram New York

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Avec l’installation de ce tramway aérien ultramoderne, POMA met à disposition des New Yorkais la technologie la plus avancée en matière de transports urbains par câble. D’une longueur de 960 mètres, il relie Roosevelt Island à Manhattan en seulement trois minutes en passant au-dessus de l’East river, dans le plus grand confort et avec une…

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France – Toulouse – 2021

Téléphérique 3S • Téléo • Toulouse

Plus de 8 000 passagers embarquent chaque jour dans les cabines du téléphérique tricâble Téléo. Intégré au réseau de transport de l’Agglomération Toulousaine, il traverse un fleuve et survole une colline pour relier trois pôles d’activité majeurs du sud de Toulouse : l’Oncopole, l’Hôpital Rangueil et l’Université Paul Sabatier.

Gamme
Téléphérique débrayable urbain 2S & 3S
Usage
Connecter – liaison urbaine
A propos

Le projet

Dans la capitale de l'aéronautique on apprécie naturellement une solution de mobilité aérienne !
Maillon du réseau de transport public de la ville, Téléo parcourt près de 3 kilomètres en 10 minutes pour relier l'hôpital de Rangueil, l’Oncopole et l’université Paul-Sabatier, pôles d’activité majeurs de la ville représentant 85 000 emplois.
Très attendu par ses 8000 voyageurs quotidien, il permet de fluidifier le trafic dans le sud de la ville, en connexion avec trois lignes de métro.
Si le transport par câble était la solution la plus pertinente pour sa parfaite d'adaptation au relief de la ligne – le téléphérique traverse le fleuve de la Garonne et survole la colline de Pech David – la technologie « débrayable 3S » POMA a été retenue pour son excellente résistance au vent et son emprise au sol minime.

Découvrir

Téléo

les caractéristiques
techniques de l’installation

Longueur

Longueur

3000 m

Dénivelé

90 m

Débit

jusqu’à 1500 personnes/h (2000 à terme)

Date

Vitesse

7,5 m/s

Nombres de véhicules

15 (20 à terme)

Nombre de passagers par véhicule

34

temps

1 cabine

toutes les 1min30

Nombre de pylones

pylônes

5

nombre de stations

Nombre de stations

3

motorisation

Motorisation

Double DirectDrive®

POMA, l’innovation

au service du projet

Plus long téléphérique urbain de France

Avec ses 3 kilomètres de ligne entre l’Oncopole à l’université Paul-Sabatier, pôles d’activité majeurs de la ville, Téléo est le plus long transport par câble urbain de France

Multimodalité

Téléo est connecté aux lignes de métros et de bus existantes au sud de l’agglomération pour mailler le réseau de transport public. La capacité de ce transport pourrait augmenter en fonction des besoins des toulousains, en ajoutant de nouvelles cabines pour atteindre un débit de 2000 pphpd.

Transport durable

L’empreinte carbone d’un transport par câble est très faible (30 fois moins que la voiture), grâce à la combinaison de son infrastructure légère, d’une motorisation 100% électrique et d’option énergétiques, Téléo est un modèle d’éco-mobilité décarbonée.

Confort et Design

Pininfarina, célèbre designer pour Ferrari, signe le look des cabines « Symphony Urban » de Toulouse. A bord de la Symphony, un confort optimum pour les 34 passagers, qui apprécieront le silence comme la vue imprenable sur les Pyrénées !

Accessibilité

Pour assurer l’accessibilité à tous les passagers, le parcours usager est optimisé, et l’aménagement intérieur des cabines a été soumis et approuvé par l’association CARUT -instance représentative des usagers des transports urbains porteurs de handicap.

De plus grâce à de larges ouvertures et un arrêt des cabines en station, l’embarquement est facilité, pour tous les publics et leurs équipements (fauteuils roulants, poussettes, vélos…).

Faible emprise au sol

La technologie 3S présente un avantage remarquable dans un environnement urbain : son impact foncier et visuel limité. Les stations peuvent être aériennes et très compactes, le nombre de pylônes implantés est faible. A Toulouse, malgré ses 3 km, le téléphérique ne nécessite que cinq pylônes.

l’installation en images

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