Chine – Shaoguan – 2026

Danxiashan

Les équipes POMA et les partenaires locaux ont œuvré ensemble à la mise en service de cette installation emblématique améliorant durablement l’accès au Mont Danxia, l’un des paysages naturels les plus remarquables de Chine tout en préservant son environnement exceptionnel.

Gamme
Télécabine touristique
Usage
Accès
A propos

Le projet

Grâce à sa technologie débrayable et à ses cabines panoramiques dont certaines cabines équipées de plancher en verre, l'installation porte désormais sa capacité à 2 400 passagers par heure, soit six fois plus que l'ancienne remontée. Une avancée majeure pour fluidifier l'accès au site classé au patrimoine mondial de l’UNESCO et offrir aux visiteurs une expérience encore plus immersive au cœur des paysages spectaculaires de Danxia Mountain, qui accueille chaque année de nombreux touristes internationaux.

 

les caractéristiques
techniques de l’installation

Longueur

Longueur

466 m

Dénivelé

265 m

Débit

2400 pph

panneau

Stations

2

Nombre de véhicules

26

La réussite du projet

Ce projet historique s’inscrit dans le contexte du 61e anniversaire des relations diplomatiques sino-françaises et du partenariat amical naissant entre Shaoguan, en Chine, et Albertville, en France, officiellement établi en novembre 2024.

Cette collaboration symbolise la fusion entre l’excellence de l’ingénierie française et l’engagement de la Chine à moderniser ses infrastructures touristiques de classe mondiale.

l’installation en images

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Inde – Pelling

INDE – PELLING – (en cours)

En 2022, les autorités du Sikkim ont lancé un téléphérique à Pelling, le 12ᵉ réalisé par POMA en Inde. Long d’un kilomètre, il comprend 14 cabines de 8 places et relie la ville au monastère de Sanghak Choeling, facilitant l’accès au bodhisattva Chenrezig. Ce projet vise à renforcer l’attractivité touristique de la région.

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Corée du Sud – Mokpo – 2019

Avec la télécabine touristique de Mokpo, POMA signe sa plus longue portée de câble entre deux pylônes et le plus haut pylône en ciment jamais réalisé pour un appareil monocâble au monde. Un voyage époustouflant !

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France – Beauval – 2019

Avec « le Nuage de Beauval », Beauval et POMA ont associé leurs expertises pour imaginer et réaliser ensemble une télécabine unique en France. La télécabine relie en quelques minutes l’espace des pandas et des éléphants à la terre des lions. Solution de mobilité au sein du parc, elle propose aussi une expérience unique en…

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Sacheon

Corée du Sud – Sacheon – 2018

En 2018, POMA s’est vu confier la construction du premier téléphérique 2S en deux tronçons de Corée du Sud, à Sacheon. Ces cabines suspendues au-dessus de la mer, attire des clients locaux, nationaux et internationaux.

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Golden Rock

Myanmar –Kyaiktiyo– 2017

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Zacatecas

Mexique – Zacatecas – 2018

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Gamme
Télécabine débrayable
Usage
Tourisme & Loisirs
A propos

Le projet

Le nouveau système comprend la dernière génération de cabines détachables à 6 places du groupe POMA. Le tracé original de la ligne est conservé, avec un nombre de pylônes réduit à 5 (au lieu de 11 avant), et la portée maximale est à 243 mètres. La capacité prévue est portée à 1 500 passagers par heure dans une direction, ce qui quadruple l’efficacité du système précédent. L’installation est équipé d’un moteur DirectDrive silencieux et plus durable, qui permet de réaliser plus de 5 % d’économies d’énergie par rapport aux systèmes traditionnels d’entraînement par boîte de vitesses et moteur, et de réduire les niveaux de bruit à moins de 75 décibels.

les caractéristiques
techniques de l’installation

Longueur

Longueur

698 m

Dénivelé

108 m

Débit

1500 pph

Date

Vitesse

5 m/s

panneau

Stations

2

Nombre de véhicules

26

La réussite du projet

Déjà saluée par d’excellents retours, l’installation illustre l’évolution des standards du tourisme en Chine et redonne un nouvel élan à l’attractivité de l’île. Aux côtés de l’exploitant local, les équipes POMA poursuivent leur accompagnement pour renforcer les compétences techniques, structurer les pratiques de maintenance et favoriser une montée en autonomie durable. Cette réussite collective, reconnue par notre partenaire pour la qualité de sa réalisation et la fluidité de la coopération, consolide également les liens de confiance noués avec nos partenaires internationaux. En Chine, le Groupe et sa filiale POMA Beijing poursuivent ainsi leur engagement aux côtés des territoires en accompagnant le développement de projets structurants et durables.

l’installation en images

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USA – Snowmass – 2026

ELK Camp

Véritable porte d’entrée vers les sommets du secteur Elk Camp, cette installation accompagne chaque année des milliers de visiteurs dans leurs déplacements au sein du domaine de Snowmass. Implantée dans l’un des plus grands domaines skiables d’Amérique du Nord, elle contribue à fluidifier le parcours des skieurs tout en leur offrant un accès privilégié à de nombreux espaces de glisse et de découverte des Rocheuses du Colorado.

Gamme
Télésiège débrayable
Usage
Domaine skiable
A propos

Le projet

POMA a historiquement équipé le domaine avec le télésiège débrayable 4 places Elk Camp, mis en service en 1995. Cette installation de plus de 2,3 km de long permettait d’accéder au sommet du secteur Elk Camp, avec un dénivelé de 473 m.

Le secteur Elk Camp est l’un des espaces majeurs du domaine de Snowmass, desservant aussi bien les pistes intermédiaires que les zones dédiées à l’apprentissage et aux activités quatre saisons.

En 2025, l’ancien télésiège a été remplacé par une nouvelle installation débrayable 6 places offrant un débit porté à 2 800 personnes par heure, renforçant le confort et la fluidité des déplacements sur le domaine.

les caractéristiques
techniques de l’installation

Longueur

Longueur

2326 m

Dénivelé

473 m

Débit

2800 pph

Date

Vitesse

5.08 m/s

panneau

Stations

2

Nombre de véhicules

123

La réussite du projet

En offrant un accès rapide et confortable aux espaces d’altitude du secteur Elk Camp, cette installation contribue à optimiser les flux de visiteurs et à enrichir l’expérience globale sur le domaine. Une réalisation qui confirme l’engagement de POMA à concevoir des solutions de mobilité performantes, durables et parfaitement intégrées à leur environnement.

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Pic Blanc

France – Alpe Huez- 2026

Le Téléphérique du Pic Blanc est l’appareil mythique de l’Alpe d’Huez. Il permet d’accéder au point sommital du Pic Blanc et également de desservir la piste emblématique du glacier de Sarenne.

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Poutran

France – Alpe d’huez – 2026

Construite en 1987 par POMA, la télécabine de Poutran fut l’une des premières à proposer 12 places, marquant une avancée majeure pour le domaine skiable. Aujourd’hui, la télécabine de Poutran renforce le lien structurant entre la vallée d’Oz en Oisans et le domaine skiable de l’Alpe d’Huez.

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Les Laquets – Pic du Midi

France – Pic du midi – 2026

La rénovation de l’Hôtellerie des Laquets, située à 2 650 mètres d’altitude au pied du Pic du Midi, s’est accompagnée du renouvellement de la liaison par câble reliant l’établissement au sommet. Le téléphérique des Laquets démontre la capacité de POMA à concevoir des solutions de transport par câble sur mesure dans des environnements complexes et…

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Villaroger

France – Les Arcs – 2026

En 2025, le projet de construction de la Télécabine Villaroger, entrepris par ADS, est engagé dans une initiative d’envergure, visant à moderniser la colonne vertébrale d’accès au Domaine Skiable des Arcs, au départ de Villaroger.

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La Rosta

France – Les Gets – 2026

Les Gets renouvelle sa confiance auprès de POMA avec l’installation du nouveau télésiège débrayable 8 places de la Rosta, qui remplace le télésiège fixe 4 places datant de 1992. Ce nouveau télésiège offre un accès plus rapide et fluide au secteur prisé des Perrières, réputé pour ses pistes variées et son enneigement.

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Chenus

France – Courchevel – 2026

Après 55 ans de service, la télécabine Chenus à Courchevel est remplacée par une installation moderne et innovante avec un minimum d’impact. Equipée de la gamme LIFE, c’est un véritable concentré d’innovations au service de l’efficacité opérationnelle pour cette installation de dernière génération qui ouvre la voie à une nouvelle ère pour le monocâble débrayable.

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Glaciers

France – La Plagne – 2024

Une nouvelle télécabine « Glaciers » relie stratégiquement la station de Plagne Bellecôte au Glacier de la Chaupe. Composée de deux sections pouvant fonctionner indépendamment, elle assure une liaison entre 2 700 m et 3 000 m, quelles que soient les conditions météorologiques.

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Transarc

France – Les Arcs – 2024

La nouvelle télécabine 10 places de Villaroger, située sur le secteur de Villaroger du domaine skiable des Arcs, représente une avancée majeure dans la modernisation de ce domaine.

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3S Jandri

France – Les Deux Alpes – 2024

Pour voyager de manière plus rapide, confortable et sécurisée, la SATA fait un choix particulièrement innovant en investissant dans une superbe télécabine tricables (3S) de 2 tronçons. Cette installation marque une avancée majeure dans la modernisation du domaine skiable des Deux-Alpes, et elle est en passe de devenir une référence dans le monde de la…

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Pontillas

FRANCE – SERRE CHEVALIER – 2023

À Serre Chevalier, Pontillas aura marqué l’histoire des remontées mécaniques, en étant le tout premier appareil à inaugurer la technologie du double monocable en 1983. Le DMC et la télécabine de Frejus seront remplacés par une télécabine haute performance de 3.6 km équipée d’un Direct Drive, offrant un service encore plus fi able, encore plus…

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Planchamp

FRANCE – VALMOREL – 2023

En plein coeur de Valmorel, aux portes de la vallée de la Tarentaise dans les hautes Alpes, le groupe Sofival s’est doté d’une nouvelle télécabine fonctionnant toute l’année, qui permet de relier le village au reste du domaine skiable via la Combe de Beaudin.

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France – Alpe Huez – 2026

Pic Blanc

Le Téléphérique du Pic Blanc est l’appareil mythique de l’Alpe d’Huez. Il permet d’accéder au point sommital du Pic Blanc et également de desservir la piste emblématique du glacier de Sarenne. Il est exploité en hiver ainsi qu’en été.

En 2010, le téléphérique a dans un premier temps fait l’objet du remplacement des équipements électriques et des centrales de frein. Afin d’optimiser le débit pratique du téléphérique, en tenant compte des temps d’arrêt en gare nécessaires à l’embarquement et au débarquement des usagers, la SATA a retenu une capacité d’exploitation de 60 personnes par cabine.

Gamme
Téléphérique va-et-vient
Usage
Domaine skiable
A propos

Le projet

Le secteur Pic Blanc se réinvente pour enrichir l'expérience visiteurs

La SATA poursuit ainsi la modernisation du secteur PIC BLANC pour améliorer ses infrastructures, et plus particulièrement en ciblant l'amélioration du parcours client. La modernisation du téléphérique du Pic Blanc marque une nouvelle étape dans le renouvellement de l'axe structurant reliant le domaine au sommet culminant à 3 330 m d'altitude. Équipé de nouvelles cabines SIGMA et bénéficiant d'une rénovation complète de ses systèmes, cet appareil emblématique gagne en confort, en performance
et en facilité de maintenance. Ce projet s'inscrit dans la continuité des investissements engagés sur cet itinéraire stratégique du domaine, avec la transformation de l'ancien DMC des Grandes Rousses, aujourd'hui télécabine du Pic Blanc, et accompagne la vision de long terme portée par la station pour garantir un accès durable à son secteur d'altitude et glaciaire.

les caractéristiques
techniques de l’installation

Longueur

Longueur

2130 m

Dénivelé

696 m

Date

Vitesse

12 m/s

panneau

Stations

2

Nombre de véhicules

2

La réussite du projet

Avec ce projet, la SATA et POMA renforcent l'attractivité du secteur Pic Blanc en conjuguant modernisation des infrastructures et valorisation du parcours client. La modernisation du téléphérique du Pic Blanc marque une nouvelle étape dans le renouvellement
de l'axe structurant reliant le domaine au sommet culminant à 3 330 m d'altitude. Équipé de nouvelles cabines SIGMA
et bénéficiant d'une rénovation complète de ses systèmes, cet appareil emblématique gagne en confort, en performance
et en facilité de maintenance. Ce projet s'inscrit dans la continuité des investissements engagés sur cet itinéraire
stratégique du domaine, avec la transformation de l'ancien DMC des Grandes Rousses, aujourd'hui télécabine du
Pic Blanc, et accompagne la vision de long terme portée par la station pour garantir un accès durable à son secteur
d'altitude et glaciaire.

l’installation en images

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Construite en 1987 par POMA, la télécabine de Poutran fut l’une des premières à proposer 12 places, marquant une avancée majeure pour le domaine skiable. Aujourd’hui, la télécabine de Poutran renforce le lien structurant entre la vallée d’Oz en Oisans et le domaine skiable de l’Alpe d’Huez.

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En 2025, le projet de construction de la Télécabine Villaroger, entrepris par ADS, est engagé dans une initiative d’envergure, visant à moderniser la colonne vertébrale d’accès au Domaine Skiable des Arcs, au départ de Villaroger.

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Construite en 1987 par POMA, la télécabine de Poutran fut l’une des premières à proposer 12 places, marquant une
avancée majeure pour le domaine skiable. Aujourd’hui, son remplacement s’impose afin d’offrir à la clientèle une expérience optimisée, un confort accru et un meilleur débit.

Gamme
Télécabine débrayable
Usage
Domaine skiable
A propos

Le projet

Une nouvelle télécabine au service de la liaison Oz-en-Oisans – Alpe d'Huez

Le projet consiste en l'installation d'une nouvelle télécabine 10 places, double tronçon, de dernière génération. Conçue pour offrir des performances optimales, elle constitue un axe stratégique reliant directement Oz-en-Oisans et l'Alpe d'Huez. Le débit passe de 2000 à 2800 personnes par heure.

 

les caractéristiques
techniques de l’installation

Longueur

Longueur

2593 m

Dénivelé

756 m

Débit

2700 pph

Date

Vitesse

6 m/s

panneau

Stations

3

Nombre de véhicules

90

l’installation en images

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En plein coeur de Valmorel, aux portes de la vallée de la Tarentaise dans les hautes Alpes, le groupe Sofival s’est doté d’une nouvelle télécabine fonctionnant toute l’année, qui permet de relier le village au reste du domaine skiable via la Combe de Beaudin.

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Les Laquets

La rénovation de l’Hôtellerie des Laquets, située à 2 650 mètres d’altitude au pied du Pic du Midi, s’est accompagnée du renouvellement de la liaison par câble reliant l’établissement au sommet.

Le téléphérique des Laquets démontre la capacité de POMA à concevoir des solutions de transport par câble sur mesure dans des environnements complexes et contraints. Grâce à l’engagement des équipes et au savoir-faire industriel du Groupe, cette réalisation s’inscrit dans le développement durable du Pic du Midi, en conciliant modernisation des infrastructures, qualité d’accueil et préservation d’un patrimoine naturel et scientifique remarquable.

 

Gamme
Téléphérique va-et-vient
Usage
Accès
L’expertise POMA

Au service des sites d’exception

Pour répondre aux contraintes, POMA a proposé une architecture originale basée sur un téléphérique à voie unique équipé de deux câbles porteurs, sans pylône intermédiaire.

Cette configuration permet de franchir les 428 mètres de ligne tout en respectant les caractéristiques géographiques et environnementales du site.

L’ appareil intègre également une disposition spécifique des câbles et des équipements afin d’optimiser l’encombrement dans les gares et de garantir un haut niveau de fiabilité dans des conditions d’exploitation particulièrement exigeantes.

les caractéristiques
techniques de l’installation

Longueur

Longueur

428 m

Dénivelé

223 m

Débit

175 personnes/heure

Date

Vitesse

7 m/s

panneau

Stations

2

Nombre de véhicules

1

l’installation en images

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Chenus

France – Courchevel – 2026

Après 55 ans de service, la télécabine Chenus à Courchevel est remplacée par une installation moderne et innovante avec un minimum d’impact. Equipée de la gamme LIFE, c’est un véritable concentré d’innovations au service de l’efficacité opérationnelle pour cette installation de dernière génération qui ouvre la voie à une nouvelle ère pour le monocâble débrayable.

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Glaciers

France – La Plagne – 2024

Une nouvelle télécabine « Glaciers » relie stratégiquement la station de Plagne Bellecôte au Glacier de la Chaupe. Composée de deux sections pouvant fonctionner indépendamment, elle assure une liaison entre 2 700 m et 3 000 m, quelles que soient les conditions météorologiques.

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Transarc

France – Les Arcs – 2024

La nouvelle télécabine 10 places de Villaroger, située sur le secteur de Villaroger du domaine skiable des Arcs, représente une avancée majeure dans la modernisation de ce domaine.

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3S Jandri

France – Les Deux Alpes – 2024

Pour voyager de manière plus rapide, confortable et sécurisée, la SATA fait un choix particulièrement innovant en investissant dans une superbe télécabine tricables (3S) de 2 tronçons. Cette installation marque une avancée majeure dans la modernisation du domaine skiable des Deux-Alpes, et elle est en passe de devenir une référence dans le monde de la…

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Pontillas

FRANCE – SERRE CHEVALIER – 2023

À Serre Chevalier, Pontillas aura marqué l’histoire des remontées mécaniques, en étant le tout premier appareil à inaugurer la technologie du double monocable en 1983. Le DMC et la télécabine de Frejus seront remplacés par une télécabine haute performance de 3.6 km équipée d’un Direct Drive, offrant un service encore plus fi able, encore plus…

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Planchamp

FRANCE – VALMOREL – 2023

En plein coeur de Valmorel, aux portes de la vallée de la Tarentaise dans les hautes Alpes, le groupe Sofival s’est doté d’une nouvelle télécabine fonctionnant toute l’année, qui permet de relier le village au reste du domaine skiable via la Combe de Beaudin.

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