France – Pra Loup – 2019

Costebelle

La télécabine de Costebelle, point d’entrée majeur au domaine skiable de Pra Loup, allie performance et confort aux bénéfices des passagers.

Gamme
Télécabine débrayable
Usage
Domaine skiable
A propos

Le projet

La télécabine de Costebelle est un point d'entrée majeur au domaine skiable de Pra Loup. A l’occasion d'une grande réflexion menée pour repenser toute la station, la rénovation complète de la télécabine 6 places de 1983 qui était à l'arrêt a été engagée.

Les opérations ont consisté à transformer l'appareil en intégrant le standard actuel et donc, en proposant un niveau de sécurité et de sérénité pour l'exploitant. L'appareil offre des performances identiques à un appareil neuf en privilégiant, côté usager, le confort et la rapidité avec un débit plus important.

les caractéristiques
techniques de l’installation

Longueur

Longueur

1522 m

dénivelé

465 m

Débit

1750 personnes/ heures

Date

Vitesse

5 m/s

Nombre de cabines

64

Capacité des cabines

6 personnes

La télécabine de Costebelle

Ils en parlent

Pour Pra Loup, la télécabine de Costebelle est le 5e appareil inauguré en moins d’une décennie. Cet appareil mis en service à noël a dû s’insérer dans les bâtiments de gare conservés qui accueillaient précédemment une télécabine POMA datant de 1983. Esthétiquement, il faut aussi mettre en avant la qualité des habillages bois réalisés au droit des gares.

Président du Conseil départemental des Alpes de Haute-Provence Président Syndicat Mixte d’Aménagement de Pra Loup

René MASSETTE
Ces réalisations en montagne

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La Plagne

France – La Plagne – 2024

Une nouvelle télécabine « Glaciers » relie stratégiquement la station de Plagne Bellecôte au Glacier de la Chaupe. Composée de deux sections pouvant fonctionner indépendamment, elle assure une liaison entre 2 700 m et 3 000 m, quelles que soient les conditions météorologiques.

Lire

Les Arcs

France – Les Arcs – 2024

La nouvelle télécabine 10 places de Villaroger, située sur le secteur de Villaroger du domaine skiable des Arcs, représente une avancée majeure dans la modernisation de ce domaine.

Lire

3S Jandri

France – Les Deux Alpes – 2024

Pour voyager de manière plus rapide, confortable et sécurisée, la SATA fait un choix particulièrement innovant en investissant dans une superbe télécabine tricables (3S) de 2 tronçons. Cette installation marque une avancée majeure dans la modernisation du domaine skiable des Deux-Alpes, et elle est en passe de devenir une référence dans le monde de la…

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Grangettes

France – Courchevel – 2018

La Société des 3 Vallées a confié à POMA la construction de la nouvelle télécabine emblématique des Grangettes. Véritable lien entre Courchevel village et Courchevel 1850, la télécabine est exploitée quotidiennement jusqu’à 23h. Liaison fréquentée, elle a ouvert la voie à la mobilité péri-urbaine par câble en montagne.

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Legends

France – Meribel – 2018

Méribel fait le choix du confort et de la sécurité premium avec l’installation pour la première fois en France d’un télésiège 6 places à coques translucides et sièges chauffants.

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Les clarines

France – La Rosière – 2018

Le téléski remplace les deux téléskis des Clarines pour apporter plus de confort aux skieurs avec la création d’un arrêt intermédiaire sur l’espace débutants de La Rosière.

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Téléphérique des Glaciers

France – La Grave – 2019

La SATG, opérateur de La Grave, équipe le premier tronçon de son mythique téléphérique des glaciers de la Meije de toutes nouvelles cabines, développées sur-mesure pour répondre aux attentes des skieurs de ce domaines et s’adapter aux contraintes technologiques de l’appareil.

Lire

Pierre Longue

France – Chatel – 2018

Confort de voyage et d’exploitation, le télésiège de Pierre Longue allie innovation technique, ergonomie et design.

Lire

Treeline Cirque

Etats Unis – Squaw Valley / Alpine Meadows (California) – 2019

Partenaire de longue date de la station Alpine Meadows, Leitner Poma of America remplace cette année le télésiège fixe Hot Wheels de 1996 par un nouveau télésiège débrayable 4 places plus performant, et en profite pour améliorer le tracé.

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Les Chattrix

France – Saint-Gervais-les-Bains – 2019

Le télésiège débrayable six places Les Chattrix est la porte d’accès principal au domaine skiable de Saint-Nicolas-de-Véroce, il était essentiel de réaliser un appareil performant pour assurer un débit important et réduire l’attente en période d’affluence. C’est chose faite : le temps de trajet est divisé par trois !

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Skyvall

France – Loudenvielle Peyragudes – 2019

La télécabine « Skyvall » constitue une liaison entre le village de Loudenvielle, avec son Lac et sa station thermo-ludique, et la station de ski de Peyragudes. Dès l’été 2020, elle a permis de renforcer l’attractivité 4 saisons de cette belle vallée des Pyrénées.

Lire

France – Pra Loup – 2019

Costebelle

La télécabine de Costebelle, point d’entrée majeur au domaine skiable de Pra Loup, allie performance et confort aux bénéfices des passagers.

Gamme
Télécabine Crosslink • Petite capacité
Usage
Connecter – liaison urbaine
A propos

Le projet

La télécabine de Costebelle est un point d'entrée majeur au domaine skiable de Pra Loup. A l’occasion d'une grande réflexion menée pour repenser toute la station, la rénovation complète de la télécabine 6 places de 1983 qui était à l'arrêt a été engagée.

Les opérations ont consisté à transformer l'appareil en intégrant le standard actuel et donc, en proposant un niveau de sécurité et de sérénité pour l'exploitant. L'appareil offre des performances identiques à un appareil neuf en privilégiant, côté usager, le confort et la rapidité avec un débit plus important.

Découvrir

Les téléphériques urbains

les caractéristiques
techniques de l’installation

Longueur

Longueur

1522 m

dénivelé

465 m

Débit

1750 personnes/ heures

Date

Vitesse

5 m/s

Nombre de cabines

64

Capacité des cabines

6 personnes

POMA, l’innovation

au service du projet

1er petit téléphérique 2S • télécabine crosslink
urbain de POMA

Pour ce projet, une nouvelle gamme de télécabines urbaines a été développé, dont le principal intérêt est de couvrir de courte distance, en implantant peu de pylônes.

Un environnement
urbain contraignant

Les équipes sur place ont dû faire preuve d’ingéniosité pour l’implantation des pylônes et les opérations de déroulage des câbles en tension au-dessus des habitations, des lignes électriques, des voies de chemin de fer, des routes et des cours d’eau.

Des stations
ultras modernes

Le projet de modernisation des lignes de téléphériques urbains s’appuyait aussi sur un design de stations très marqué. Tous les travaux d’architecture ont été réalisés par Georgian Architects, toutes les stations sont typiquement géorgiennes. Bien loin de l’image des anciens téléphériques vétustes, les gares sont futuristes, déstructurées et très colorées.

Chiatura,
the City of Ropeways

 

Chiatura, petite ville minière, fut un précurseur en matière de transport par câble urbain. Elle connut le tout premier téléphérique pour voyageurs d’URSS et possède le plus grand nombre de lignes de transport par câble rapporté au nombre d’habitants. Ces téléphériques, pour la plupart à l’abandon, attirent aussi de nombreux touristes dans cette ville de Géorgie.

l’installation en images

Les téléphériques de Chiatura

ils en parlent

Chiatura est une petite ville minière de Géorgie, où toute l’économie est articulée autour de l’extraction du manganèse depuis plus d’un siècle. La ville est construite au fond d’une vallée encaissée, et les quartiers résidentiels s’étendent sur les contreforts.

Les 4 appareils réalisés par POMA permettent tous de rejoindre des quartiers d’habitations périphériques à partir du centre-ville et remplacent des appareils bi-câbles à va-ou-vient, mono-voie, c’est-à-dire avec une unique cabine en va-ou-vient sur un câble porteur, avec des cabines « vintage » d’un autre temps, à l’époque où Chiatura était le laboratoire du transport par câble aérien soviétique.

Les 4 appareils réalisés sont issus d’une nouvelle gamme de produits entre téléphérique et télécabine, simples et efficaces configurés autour des composants de notre écosystème : des pylônes tubulaires et équipements de ligne « standard monocâble » (pylônes, passerelles, potences) et des cabines DIAMOND 15 places équipées d’une communication avec le poste de contrôle, et éclairage nocturne.

Responsable ingénierie système

Damien Lanier
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Saint Gervais le Valléen

France – Saint Gervais – 2024

Située au pied du Mont Blanc, Saint-Gervais-les- Bains mise de plus en plus sur des solutions durables en matière de mobilité. La télécabine 10 places Le Valléen, dont la station inférieure est directement reliée à la gare ferroviaire du Fayet, offre une liaison rapide et multimodale vers le centre de Saint-Gervais. La nouvelle remontée mécanique…

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Antananarivo – Madagascar

Madagascar – Antananarivo – 2024

À Antananarivo, la capitale de Madagascar, la cinquième plus grande île du monde, la population a été multipliée par dix en 60 ans pour atteindre aujourd’hui 3,5 millions d’habitants. Dans le cadre d’une restructuration durable du système de mobilité de la ville, une première ligne de téléphérique urbain a été installée pour transporter plus de…

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Santiago – République Dominicaine

République Dominicaine – Santiago de los caballeros – En cours

Pour accompagner le développement urbain de la 2e ville du pays, Santiago de los caballeros, le gouvernement dominicain crée le SITS (Système Intégré de Transport de Santiago). Au cœur du projet, un service de mobilité douce et durable accessible à tous comprendra un monorail, des vélos, des bus électriques et une télécabine 12 places de…

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Ligne P – Metrocable

Colombie – Medellin – 2021

Lien social et économique, le Metrocable de Medellin est l’emblème d’une ville en mouvement. La 6e ligne de métrocâble a pris son envol en 2021 afin d’étendre son réseau de transport public, au service d’une mobilité durable et douce.

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Los Alcarrizos – Saint Domingue

République Dominicaine – Saint Domingue – 2022

La ville de Saint – Domingue inaugure sa nouvelle ligne de téléphérique urbain, la plus rapide du monde. Le monocâble emprunte la voie des airs sur 4,20 kilomètres et dessert 4 stations, pour favoriser la mobilité douce entre le centre ville et la périphérie.

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Téléphérique Citadelle de Namur

Belgique – Namur – 2021

Afin de faciliter la mobilité des visiteurs entre le centre historique et l’esplanade de la Citadelle et d’offrir une expérience agréable, en 2017, le collège communal de Namur attribue la construction du téléphérique de Namur au groupement POMA, Franki et Labellemontagne.

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Aerovia

Equateur – Guayaquil – 2020

Pour fluidifier le trafic quotidien entre Duran et Guayaquil, capitale économique de l’Equateur, et proposer une solution alternative de franchissement de l’estuaire, la municipalité a choisi le transport par câble. La première télécabine urbaine d’Equateur Guayas pour créer un liaison entre Duran et Guayaquil, et assurer un transport rapide, fluide sur tout le réseau de…

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Meihuashan

Meihuashan Lift-1 et Lift-2

En Chine, la télécabine de Meihuashan est un ascenseur valléen au cœur d’un projet touristique 4 saisons

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Tizi Ouzou

Algérie – Tizi Ouzou – 2019

POMA réalise une ligne de transport par les airs en trois sections sur une longueur totale de 5 km composée de deux télécabines et d’un téléphérique à Tizi Ouzou, ville située à 100 km d‘Alger.

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Airtram New York

Etats Unis – New York – 2010

Avec l’installation de ce tramway aérien ultramoderne, POMA met à disposition des New Yorkais la technologie la plus avancée en matière de transports urbains par câble. D’une longueur de 960 mètres, il relie Roosevelt Island à Manhattan en seulement trois minutes en passant au-dessus de l’East river, dans le plus grand confort et avec une…

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Megacable Pereira

Colombie – Pereira – 2021

Megacable Pereira est la première télécabine urbaine 100% intégrée au système de transport public de la ville de Pereira. C’est aussi le premier appareil du pays équipé d’un DirectDrive®.

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France – Pra Loup – 2019

Costebelle

La télécabine de Costebelle, point d’entrée majeur au domaine skiable de Pra Loup, allie performance et confort aux bénéfices des passagers.

Gamme
Télécabine débrayable
Usage
Liaison peri-urbaine
A propos

Le projet

La télécabine de Costebelle est un point d'entrée majeur au domaine skiable de Pra Loup. A l’occasion d'une grande réflexion menée pour repenser toute la station, la rénovation complète de la télécabine 6 places de 1983 qui était à l'arrêt a été engagée.

Les opérations ont consisté à transformer l'appareil en intégrant le standard actuel et donc, en proposant un niveau de sécurité et de sérénité pour l'exploitant. L'appareil offre des performances identiques à un appareil neuf en privilégiant, côté usager, le confort et la rapidité avec un débit plus important.

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Les Grangettes

les caractéristiques
techniques de l’installation

Longueur

Longueur

1522 m

dénivelé

465 m

Débit

1750 personnes/ heures

Date

Vitesse

5 m/s

Nombre de cabines

64

Capacité des cabines

6 personnes

POMA, l’innovation

au service du projet

1er petit téléphérique 2S • télécabine crosslink
urbain de POMA

Pour ce projet, une nouvelle gamme de télécabines urbaines a été développé, dont le principal intérêt est de couvrir de courte distance, en implantant peu de pylônes.

Un environnement
urbain contraignant

Les équipes sur place ont dû faire preuve d’ingéniosité pour l’implantation des pylônes et les opérations de déroulage des câbles en tension au-dessus des habitations, des lignes électriques, des voies de chemin de fer, des routes et des cours d’eau.

Des stations
ultras modernes

Le projet de modernisation des lignes de téléphériques urbains s’appuyait aussi sur un design de stations très marqué. Tous les travaux d’architecture ont été réalisés par Georgian Architects, toutes les stations sont typiquement géorgiennes. Bien loin de l’image des anciens téléphériques vétustes, les gares sont futuristes, déstructurées et très colorées.

Chiatura,
the City of Ropeways

 

Chiatura, petite ville minière, fut un précurseur en matière de transport par câble urbain. Elle connut le tout premier téléphérique pour voyageurs d’URSS et possède le plus grand nombre de lignes de transport par câble rapporté au nombre d’habitants. Ces téléphériques, pour la plupart à l’abandon, attirent aussi de nombreux touristes dans cette ville de Géorgie.

l’installation en images

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La Plagne

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Une nouvelle télécabine « Glaciers » relie stratégiquement la station de Plagne Bellecôte au Glacier de la Chaupe. Composée de deux sections pouvant fonctionner indépendamment, elle assure une liaison entre 2 700 m et 3 000 m, quelles que soient les conditions météorologiques.

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France – Les Arcs – 2024

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Costebelle

France – Pra Loup – 2018

La télécabine de Costebelle, point d’entrée majeur au domaine skiable de Pra Loup, allie performance et confort aux bénéfices des passagers.

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Méribel fait le choix du confort et de la sécurité premium avec l’installation pour la première fois en France d’un télésiège 6 places à coques translucides et sièges chauffants.

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Les clarines

France – La Rosière – 2018

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Téléphérique des Glaciers

France – La Grave – 2019

La SATG, opérateur de La Grave, équipe le premier tronçon de son mythique téléphérique des glaciers de la Meije de toutes nouvelles cabines, développées sur-mesure pour répondre aux attentes des skieurs de ce domaines et s’adapter aux contraintes technologiques de l’appareil.

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France – Chatel – 2018

Confort de voyage et d’exploitation, le télésiège de Pierre Longue allie innovation technique, ergonomie et design.

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Treeline Cirque

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Les Chattrix

France – Saint-Gervais-les-Bains – 2019

Le télésiège débrayable six places Les Chattrix est la porte d’accès principal au domaine skiable de Saint-Nicolas-de-Véroce, il était essentiel de réaliser un appareil performant pour assurer un débit important et réduire l’attente en période d’affluence. C’est chose faite : le temps de trajet est divisé par trois !

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Skyvall

France – Loudenvielle Peyragudes – 2019

La télécabine « Skyvall » constitue une liaison entre le village de Loudenvielle, avec son Lac et sa station thermo-ludique, et la station de ski de Peyragudes. Dès l’été 2020, elle a permis de renforcer l’attractivité 4 saisons de cette belle vallée des Pyrénées.

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France – Pra Loup – 2019

Costebelle

La télécabine de Costebelle, point d’entrée majeur au domaine skiable de Pra Loup, allie performance et confort aux bénéfices des passagers.

Gamme
Télésiège débrayable
Usage
Domaine skiable
A propos

Le projet

La télécabine de Costebelle est un point d'entrée majeur au domaine skiable de Pra Loup. A l’occasion d'une grande réflexion menée pour repenser toute la station, la rénovation complète de la télécabine 6 places de 1983 qui était à l'arrêt a été engagée.

Les opérations ont consisté à transformer l'appareil en intégrant le standard actuel et donc, en proposant un niveau de sécurité et de sérénité pour l'exploitant. L'appareil offre des performances identiques à un appareil neuf en privilégiant, côté usager, le confort et la rapidité avec un débit plus important.

les caractéristiques
techniques de l’installation

Longueur

Longueur

1522 m

dénivelé

465 m

Débit

1750 personnes/ heures

Date

Vitesse

5 m/s

Nombre de cabines

64

Capacité des cabines

6 personnes

POMA, l’innovation

au service du projet

1er petit téléphérique 2S • télécabine crosslink
urbain de POMA

Pour ce projet, une nouvelle gamme de télécabines urbaines a été développé, dont le principal intérêt est de couvrir de courte distance, en implantant peu de pylônes.

Un environnement
urbain contraignant

Les équipes sur place ont dû faire preuve d’ingéniosité pour l’implantation des pylônes et les opérations de déroulage des câbles en tension au-dessus des habitations, des lignes électriques, des voies de chemin de fer, des routes et des cours d’eau.

Des stations
ultras modernes

Le projet de modernisation des lignes de téléphériques urbains s’appuyait aussi sur un design de stations très marqué. Tous les travaux d’architecture ont été réalisés par Georgian Architects, toutes les stations sont typiquement géorgiennes. Bien loin de l’image des anciens téléphériques vétustes, les gares sont futuristes, déstructurées et très colorées.

Chiatura,
the City of Ropeways

 

Chiatura, petite ville minière, fut un précurseur en matière de transport par câble urbain. Elle connut le tout premier téléphérique pour voyageurs d’URSS et possède le plus grand nombre de lignes de transport par câble rapporté au nombre d’habitants. Ces téléphériques, pour la plupart à l’abandon, attirent aussi de nombreux touristes dans cette ville de Géorgie.

l’installation en images

La télécabine de Costebelle

Ils en parlent

Pour Pra Loup, la télécabine de Costebelle est le 5e appareil inauguré en moins d’une décennie. Cet appareil mis en service à noël a dû s’insérer dans les bâtiments de gare conservés qui accueillaient précédemment une télécabine POMA datant de 1983. Esthétiquement, il faut aussi mettre en avant la qualité des habillages bois réalisés au droit des gares.

Président du Conseil départemental des Alpes de Haute-Provence Président Syndicat Mixte d’Aménagement de Pra Loup

René MASSETTE
Ces réalisations en montagne

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La Plagne

France – La Plagne – 2024

Une nouvelle télécabine « Glaciers » relie stratégiquement la station de Plagne Bellecôte au Glacier de la Chaupe. Composée de deux sections pouvant fonctionner indépendamment, elle assure une liaison entre 2 700 m et 3 000 m, quelles que soient les conditions météorologiques.

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Les Arcs

France – Les Arcs – 2024

La nouvelle télécabine 10 places de Villaroger, située sur le secteur de Villaroger du domaine skiable des Arcs, représente une avancée majeure dans la modernisation de ce domaine.

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3S Jandri

France – Les Deux Alpes – 2024

Pour voyager de manière plus rapide, confortable et sécurisée, la SATA fait un choix particulièrement innovant en investissant dans une superbe télécabine tricables (3S) de 2 tronçons. Cette installation marque une avancée majeure dans la modernisation du domaine skiable des Deux-Alpes, et elle est en passe de devenir une référence dans le monde de la…

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Costebelle

France – Pra Loup – 2018

La télécabine de Costebelle, point d’entrée majeur au domaine skiable de Pra Loup, allie performance et confort aux bénéfices des passagers.

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Grangettes

France – Courchevel – 2018

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Les clarines

France – La Rosière – 2018

Le téléski remplace les deux téléskis des Clarines pour apporter plus de confort aux skieurs avec la création d’un arrêt intermédiaire sur l’espace débutants de La Rosière.

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Téléphérique des Glaciers

France – La Grave – 2019

La SATG, opérateur de La Grave, équipe le premier tronçon de son mythique téléphérique des glaciers de la Meije de toutes nouvelles cabines, développées sur-mesure pour répondre aux attentes des skieurs de ce domaines et s’adapter aux contraintes technologiques de l’appareil.

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Pierre Longue

France – Chatel – 2018

Confort de voyage et d’exploitation, le télésiège de Pierre Longue allie innovation technique, ergonomie et design.

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Treeline Cirque

Etats Unis – Squaw Valley / Alpine Meadows (California) – 2019

Partenaire de longue date de la station Alpine Meadows, Leitner Poma of America remplace cette année le télésiège fixe Hot Wheels de 1996 par un nouveau télésiège débrayable 4 places plus performant, et en profite pour améliorer le tracé.

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Les Chattrix

France – Saint-Gervais-les-Bains – 2019

Le télésiège débrayable six places Les Chattrix est la porte d’accès principal au domaine skiable de Saint-Nicolas-de-Véroce, il était essentiel de réaliser un appareil performant pour assurer un débit important et réduire l’attente en période d’affluence. C’est chose faite : le temps de trajet est divisé par trois !

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Skyvall

France – Loudenvielle Peyragudes – 2019

La télécabine « Skyvall » constitue une liaison entre le village de Loudenvielle, avec son Lac et sa station thermo-ludique, et la station de ski de Peyragudes. Dès l’été 2020, elle a permis de renforcer l’attractivité 4 saisons de cette belle vallée des Pyrénées.

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France – Pra Loup – 2019

Costebelle

La télécabine de Costebelle, point d’entrée majeur au domaine skiable de Pra Loup, allie performance et confort aux bénéfices des passagers.

Gamme
Téléski à enrouleurs
Usage
Domaine Skiable
A propos

Le projet

La télécabine de Costebelle est un point d'entrée majeur au domaine skiable de Pra Loup. A l’occasion d'une grande réflexion menée pour repenser toute la station, la rénovation complète de la télécabine 6 places de 1983 qui était à l'arrêt a été engagée.

Les opérations ont consisté à transformer l'appareil en intégrant le standard actuel et donc, en proposant un niveau de sécurité et de sérénité pour l'exploitant. L'appareil offre des performances identiques à un appareil neuf en privilégiant, côté usager, le confort et la rapidité avec un débit plus important.

les caractéristiques
techniques de l’installation

Longueur

Longueur

1522 m

dénivelé

465 m

Débit

1750 personnes/ heures

Date

Vitesse

5 m/s

Nombre de cabines

64

Capacité des cabines

6 personnes

l’installation en images

Ces réalisations en montagne

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La Plagne

France – La Plagne – 2024

Une nouvelle télécabine « Glaciers » relie stratégiquement la station de Plagne Bellecôte au Glacier de la Chaupe. Composée de deux sections pouvant fonctionner indépendamment, elle assure une liaison entre 2 700 m et 3 000 m, quelles que soient les conditions météorologiques.

Lire

Les Arcs

France – Les Arcs – 2024

La nouvelle télécabine 10 places de Villaroger, située sur le secteur de Villaroger du domaine skiable des Arcs, représente une avancée majeure dans la modernisation de ce domaine.

Lire

3S Jandri

France – Les Deux Alpes – 2024

Pour voyager de manière plus rapide, confortable et sécurisée, la SATA fait un choix particulièrement innovant en investissant dans une superbe télécabine tricables (3S) de 2 tronçons. Cette installation marque une avancée majeure dans la modernisation du domaine skiable des Deux-Alpes, et elle est en passe de devenir une référence dans le monde de la…

Lire

Costebelle

France – Pra Loup – 2018

La télécabine de Costebelle, point d’entrée majeur au domaine skiable de Pra Loup, allie performance et confort aux bénéfices des passagers.

Lire

Grangettes

France – Courchevel – 2018

La Société des 3 Vallées a confié à POMA la construction de la nouvelle télécabine emblématique des Grangettes. Véritable lien entre Courchevel village et Courchevel 1850, la télécabine est exploitée quotidiennement jusqu’à 23h. Liaison fréquentée, elle a ouvert la voie à la mobilité péri-urbaine par câble en montagne.

Lire

Legends

France – Meribel – 2018

Méribel fait le choix du confort et de la sécurité premium avec l’installation pour la première fois en France d’un télésiège 6 places à coques translucides et sièges chauffants.

Lire

Téléphérique des Glaciers

France – La Grave – 2019

La SATG, opérateur de La Grave, équipe le premier tronçon de son mythique téléphérique des glaciers de la Meije de toutes nouvelles cabines, développées sur-mesure pour répondre aux attentes des skieurs de ce domaines et s’adapter aux contraintes technologiques de l’appareil.

Lire

Pierre Longue

France – Chatel – 2018

Confort de voyage et d’exploitation, le télésiège de Pierre Longue allie innovation technique, ergonomie et design.

Lire

Treeline Cirque

Etats Unis – Squaw Valley / Alpine Meadows (California) – 2019

Partenaire de longue date de la station Alpine Meadows, Leitner Poma of America remplace cette année le télésiège fixe Hot Wheels de 1996 par un nouveau télésiège débrayable 4 places plus performant, et en profite pour améliorer le tracé.

Lire

Les Chattrix

France – Saint-Gervais-les-Bains – 2019

Le télésiège débrayable six places Les Chattrix est la porte d’accès principal au domaine skiable de Saint-Nicolas-de-Véroce, il était essentiel de réaliser un appareil performant pour assurer un débit important et réduire l’attente en période d’affluence. C’est chose faite : le temps de trajet est divisé par trois !

Lire

Skyvall

France – Loudenvielle Peyragudes – 2019

La télécabine « Skyvall » constitue une liaison entre le village de Loudenvielle, avec son Lac et sa station thermo-ludique, et la station de ski de Peyragudes. Dès l’été 2020, elle a permis de renforcer l’attractivité 4 saisons de cette belle vallée des Pyrénées.

Lire

France – Pra Loup – 2019

Costebelle

La télécabine de Costebelle, point d’entrée majeur au domaine skiable de Pra Loup, allie performance et confort aux bénéfices des passagers.

Gamme
Télécabine Crosslink • Petite capacité
Usage
Domaine Skiable
A propos

Le projet

La télécabine de Costebelle est un point d'entrée majeur au domaine skiable de Pra Loup. A l’occasion d'une grande réflexion menée pour repenser toute la station, la rénovation complète de la télécabine 6 places de 1983 qui était à l'arrêt a été engagée.

Les opérations ont consisté à transformer l'appareil en intégrant le standard actuel et donc, en proposant un niveau de sécurité et de sérénité pour l'exploitant. L'appareil offre des performances identiques à un appareil neuf en privilégiant, côté usager, le confort et la rapidité avec un débit plus important.

les caractéristiques
techniques de l’installation

Longueur

Longueur

1522 m

dénivelé

465 m

Débit

1750 personnes/ heures

Date

Vitesse

5 m/s

Nombre de cabines

64

Capacité des cabines

6 personnes

POMA, l’innovation

au service du projet

1er petit téléphérique 2S • télécabine crosslink
urbain de POMA

Pour ce projet, une nouvelle gamme de télécabines urbaines a été développé, dont le principal intérêt est de couvrir de courte distance, en implantant peu de pylônes.

Un environnement
urbain contraignant

Les équipes sur place ont dû faire preuve d’ingéniosité pour l’implantation des pylônes et les opérations de déroulage des câbles en tension au-dessus des habitations, des lignes électriques, des voies de chemin de fer, des routes et des cours d’eau.

Des stations
ultras modernes

Le projet de modernisation des lignes de téléphériques urbains s’appuyait aussi sur un design de stations très marqué. Tous les travaux d’architecture ont été réalisés par Georgian Architects, toutes les stations sont typiquement géorgiennes. Bien loin de l’image des anciens téléphériques vétustes, les gares sont futuristes, déstructurées et très colorées.

Chiatura,
the City of Ropeways

 

Chiatura, petite ville minière, fut un précurseur en matière de transport par câble urbain. Elle connut le tout premier téléphérique pour voyageurs d’URSS et possède le plus grand nombre de lignes de transport par câble rapporté au nombre d’habitants. Ces téléphériques, pour la plupart à l’abandon, attirent aussi de nombreux touristes dans cette ville de Géorgie.

l’installation en images

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