télécabine urbaine POMA Tlemcen
Algérie – Tlemcen – 2018

télécabine de Tlemcen

La télécabine de Tlemcen qui relie le centre-ville au plateau de Lalla Setti était à l’arrêt depuis 4 ans ; elle a repris du service en 2018. La télécabine était attendue, car elle représente un moyen de transport à forte valeur ajoutée pour Tlemcen, pôle touristique par excellence.

Gamme
Télécabine touristique
Usage
Accès site
A propos

Le projet

Dans le nord-ouest de l'Algérie, la télécabine de la ville de Tlemcen a bénéficié d'une grande opération de modernisation afin d'offrir davantage de sécurité, de disponibilité et de confort à ses usagers.

Cette télécabine 10 places assure la liaison entre le centre-ville, au niveau du site historique du Grand bassin, et le plateau de Lala Setti, où est implanté un parc de loisirs.

Les usagers bénéficient d'un parcours multimodal complet sur le réseau, par le biais des 3 stations, toutes reliée au réseau de transport public de la ville. La réhabilitation orchestrée par POMA s'est d'ailleurs accompagnée de l'ouverture d'une nouvelle gare routière « Yahia Bachir ».

Un appareil mixte urbain – touristique

Si durant la semaine la télécabine de Tlemcen se caractérise par des déplacements majoritairement urbains, la tendance laisse place à un usage essentiellement touristique durant les week-ends et en période de vacances. Cet usage mixte induit d'importantes variations d'amplitudes horaires, qui sont parfaitement intégrées dans les modes d'exploitation, pour une offre de service flexible et complète.

les caractéristiques
techniques de l’installation

Longueur

Longueur

1698 m

Dénivelé

Dénivelé

231 m

Débit

Débit

jusqu’à 1500 personnes/h

Date

Vitesse

6 m/s

Nombre de Véhicules

Nombres de cabines

36

Nombre de passagers par véhicules

Nombre de passagers par cabines

10

l’installation en images

télécabine urbaine POMA Tlemcen
télécabine urbaine POMA Tlemcen
télécabine urbaine POMA Tlemcen
télécabine urbaine POMA Tlemcen
télécabine urbaine POMA Tlemcen
Ces réalisations touristiques et de loisirs

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Mokpo

Corée du Sud – Mokpo – 2019

Avec la télécabine touristique de Mokpo, POMA signe sa plus longue portée de câble entre deux pylônes et le plus haut pylône en ciment jamais réalisé pour un appareil monocâble au monde. Un voyage époustouflant !

Lire

Beauval

France – Beauval – 2019

Avec « le Nuage de Beauval », Beauval et POMA ont associé leurs expertises pour imaginer et réaliser ensemble une télécabine unique en France. La télécabine relie en quelques minutes l’espace des pandas et des éléphants à la terre des lions. Solution de mobilité au sein du parc, elle propose aussi une expérience unique en France, pour les 1,5 millions de visiteurs annuels qui survolent de nombreux espaces du parc, à bord de cabines au plancher vitré.

Lire

Sacheon

Corée du Sud – Sacheon – 2018

En 2018, POMA s’est vu confier la construction du premier téléphérique 2S en deux tronçons de Corée du Sud, à Sacheon. Ces cabines suspendues au-dessus de la mer, attire des clients locaux, nationaux et internationaux.

Lire

Golden Rock

Myanmar –Kyaiktiyo– 2017

La télécabine donne accès à un célèbre site bouddhiste birman, particulièrement apprécié des touristes : la Pagode de Kyaiktiyo (Golden Rock). Ce lieu de pèlerinage historique est désormais relié en moins de 4 minutes.

Lire

Zacatecas

Mexique – Zacatecas – 2018

La nouvelle télécabine débrayable POMA de Zacatecas offre un voyage exceptionnel au-dessus du centre historique de la cité mexicaine millénaire, à bord de l’une des sept emblématiques cabines rouges.

Lire

Zhuhai

Chine – Zhuhai – projet en cours

En Chine, POMA réalise une nouvelle première mondiale avec l’installation de trois téléphériques tricâble (3S) interconnectés pour Chimelong Group, 6e groupe mondial d’entertainment.

Lire

Vin Pearl

Vietnam – Nha Trang – 2006

Au Vietnam, la célèbre télécabine POMA de Vin Pearl survole la mer pour rejoindre une île et son resort de luxe.

Lire

Maokong

Taiwan – Taipei – 2006

La télécabine de Maokong est située dans un quartier historique de la capitale taiwanaise, et relie le Zoo de Taipei et Maokong. C’est l’une des plus grandes au monde avec une longueur de quatre kilomètres. Un véritable défi technologique pour assurer la synchronisation des 5 tronçons et l’interconnexion des 6 stations qui la composent.

Lire

Yen TU

Vietnam – Yen Tu – 2017

Les temples Bouddhistes de la montagne sacrée de Yên Tu accueillent les nombreux pèlerins et touristes. En 2017, deux nouvelles télécabines sont réalisées, dont New Yên Tu 1 qui vient compléter l’offre de mobilité en doublant la télécabine Yên Tu 1.

Lire

Galala city

Egypte – Galala City – 2018

La télécabine touristique de la ville nouvelle de Galala city relie la zone urbaine à la luxueuse station balnéaire, en parcourant le plus long tronçon du Moyen-Orient. Ses cabines au plancher de verre offrent un voyage d’exception avec un point de vue inédit sur les superbes paysages désertiques du bord de la Mer Rouge.

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Chimelong

Chine – Guangzhou – 2017

Pour offrir au public des vues aériennes somptueuses sur le parc à thème de Chimelong Safari Park , et survoler en silence les animaux sauvages, POMA a relevé le défi d’installer ici une majestueuse télécabine débrayable 8 place. Cet appareil XXL, doté de 3 tronçons et 6 gares, se pare d’un design « safari » avec ses cabines décorées de tigres blancs, de zèbres et de girafes.

Lire

télécabine urbaine POMA Tlemcen
Algérie – Tlemcen – 2018

télécabine de Tlemcen

La télécabine de Tlemcen qui relie le centre-ville au plateau de Lalla Setti était à l’arrêt depuis 4 ans ; elle a repris du service en 2018. La télécabine était attendue, car elle représente un moyen de transport à forte valeur ajoutée pour Tlemcen, pôle touristique par excellence.

Gamme
Télécabine touristique
Usage
Accès
A propos

Le projet

Dans le nord-ouest de l'Algérie, la télécabine de la ville de Tlemcen a bénéficié d'une grande opération de modernisation afin d'offrir davantage de sécurité, de disponibilité et de confort à ses usagers.

Cette télécabine 10 places assure la liaison entre le centre-ville, au niveau du site historique du Grand bassin, et le plateau de Lala Setti, où est implanté un parc de loisirs.

Les usagers bénéficient d'un parcours multimodal complet sur le réseau, par le biais des 3 stations, toutes reliée au réseau de transport public de la ville. La réhabilitation orchestrée par POMA s'est d'ailleurs accompagnée de l'ouverture d'une nouvelle gare routière « Yahia Bachir ».

Un appareil mixte urbain – touristique

Si durant la semaine la télécabine de Tlemcen se caractérise par des déplacements majoritairement urbains, la tendance laisse place à un usage essentiellement touristique durant les week-ends et en période de vacances. Cet usage mixte induit d'importantes variations d'amplitudes horaires, qui sont parfaitement intégrées dans les modes d'exploitation, pour une offre de service flexible et complète.

les caractéristiques
techniques de l’installation

Longueur

Longueur

1698 m

Dénivelé

Dénivelé

231 m

Débit

Débit

jusqu’à 1500 personnes/h

Date

Vitesse

6 m/s

Nombre de Véhicules

Nombres de cabines

36

Nombre de passagers par véhicules

Nombre de passagers par cabines

10

POMA, l’innovation

au service du projet

Plus longue
télécabine d’Afrique

Avec la télécabine de Galala et ses 4,37 km, POMA a réalisé le plus long tronçon entre deux stations de la zone Moyen-Orient et Afrique

 

Galala City, un modèle

de ville nouvelle en Egypte

Galala City est vouée à devenir un moteur du développement de l’économie égyptienne en favorisant l’emploi des jeunes égyptiens, en diversifiant l’offre touristique et en ouvrant la voie à de nouveaux investissements, locaux et étrangers.

Des défis
pour l’exploitation

Une équipe nouvelle a été recrutée et formée à l’exploitation de la télécabine Galala. Si le flux de passagers est régulier, d’autres enjeux liés à l’exploitation de cette télécabine sont omniprésents : climat chaud, sec et poussiéreux, environnement marin, site éloigné. Des défis que surmontent quotidiennement les équipes sur le site.

Réseau informatique
dédié

La télécabine touristique de Galala fut la première équipée d’un réseau informatique complet entre ses deux stations, permettant notamment la collecte des données d’exploitation, un accès distant sécurisé à la vidéosurveillance et au diagnostic des anomalies, ainsi qu’à la billetterie. Une innovation POMA !

l’installation en images

télécabine urbaine POMA Tlemcen
télécabine urbaine POMA Tlemcen
télécabine urbaine POMA Tlemcen
télécabine urbaine POMA Tlemcen
télécabine urbaine POMA Tlemcen
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Mokpo

Corée du Sud – Mokpo – 2019

Avec la télécabine touristique de Mokpo, POMA signe sa plus longue portée de câble entre deux pylônes et le plus haut pylône en ciment jamais réalisé pour un appareil monocâble au monde. Un voyage époustouflant !

Lire

Beauval

France – Beauval – 2019

Avec « le Nuage de Beauval », Beauval et POMA ont associé leurs expertises pour imaginer et réaliser ensemble une télécabine unique en France. La télécabine relie en quelques minutes l’espace des pandas et des éléphants à la terre des lions. Solution de mobilité au sein du parc, elle propose aussi une expérience unique en France, pour les 1,5 millions de visiteurs annuels qui survolent de nombreux espaces du parc, à bord de cabines au plancher vitré.

Lire

Sacheon

Corée du Sud – Sacheon – 2018

En 2018, POMA s’est vu confier la construction du premier téléphérique 2S en deux tronçons de Corée du Sud, à Sacheon. Ces cabines suspendues au-dessus de la mer, attire des clients locaux, nationaux et internationaux.

Lire

Golden Rock

Myanmar –Kyaiktiyo– 2017

La télécabine donne accès à un célèbre site bouddhiste birman, particulièrement apprécié des touristes : la Pagode de Kyaiktiyo (Golden Rock). Ce lieu de pèlerinage historique est désormais relié en moins de 4 minutes.

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Zacatecas

Mexique – Zacatecas – 2018

La nouvelle télécabine débrayable POMA de Zacatecas offre un voyage exceptionnel au-dessus du centre historique de la cité mexicaine millénaire, à bord de l’une des sept emblématiques cabines rouges.

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Zhuhai

Chine – Zhuhai – projet en cours

En Chine, POMA réalise une nouvelle première mondiale avec l’installation de trois téléphériques tricâble (3S) interconnectés pour Chimelong Group, 6e groupe mondial d’entertainment.

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Vin Pearl

Vietnam – Nha Trang – 2006

Au Vietnam, la célèbre télécabine POMA de Vin Pearl survole la mer pour rejoindre une île et son resort de luxe.

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Tlemcen

Algérie – Tlemcen – 2018

La télécabine de Tlemcen qui relie le centre-ville au plateau de Lalla Setti était à l’arrêt depuis 4 ans ; elle a repris du service en 2018. La télécabine était attendue, car elle représente un moyen de transport à forte valeur ajoutée pour Tlemcen, pôle touristique par excellence.

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Maokong

Taiwan – Taipei – 2006

La télécabine de Maokong est située dans un quartier historique de la capitale taiwanaise, et relie le Zoo de Taipei et Maokong. C’est l’une des plus grandes au monde avec une longueur de quatre kilomètres. Un véritable défi technologique pour assurer la synchronisation des 5 tronçons et l’interconnexion des 6 stations qui la composent.

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Yen TU

Vietnam – Yen Tu – 2017

Les temples Bouddhistes de la montagne sacrée de Yên Tu accueillent les nombreux pèlerins et touristes. En 2017, deux nouvelles télécabines sont réalisées, dont New Yên Tu 1 qui vient compléter l’offre de mobilité en doublant la télécabine Yên Tu 1.

Lire

Chimelong

Chine – Guangzhou – 2017

Pour offrir au public des vues aériennes somptueuses sur le parc à thème de Chimelong Safari Park , et survoler en silence les animaux sauvages, POMA a relevé le défi d’installer ici une majestueuse télécabine débrayable 8 place. Cet appareil XXL, doté de 3 tronçons et 6 gares, se pare d’un design « safari » avec ses cabines décorées de tigres blancs, de zèbres et de girafes.

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télécabine urbaine POMA Tlemcen
Algérie – Tlemcen – 2018

télécabine de Tlemcen

La télécabine de Tlemcen qui relie le centre-ville au plateau de Lalla Setti était à l’arrêt depuis 4 ans ; elle a repris du service en 2018. La télécabine était attendue, car elle représente un moyen de transport à forte valeur ajoutée pour Tlemcen, pôle touristique par excellence.

Gamme
Automated People Mover – APM
Usage
Liaison Aéroport
A propos

Le projet

Dans le nord-ouest de l'Algérie, la télécabine de la ville de Tlemcen a bénéficié d'une grande opération de modernisation afin d'offrir davantage de sécurité, de disponibilité et de confort à ses usagers.

Cette télécabine 10 places assure la liaison entre le centre-ville, au niveau du site historique du Grand bassin, et le plateau de Lala Setti, où est implanté un parc de loisirs.

Les usagers bénéficient d'un parcours multimodal complet sur le réseau, par le biais des 3 stations, toutes reliée au réseau de transport public de la ville. La réhabilitation orchestrée par POMA s'est d'ailleurs accompagnée de l'ouverture d'une nouvelle gare routière « Yahia Bachir ».

Un appareil mixte urbain – touristique

Si durant la semaine la télécabine de Tlemcen se caractérise par des déplacements majoritairement urbains, la tendance laisse place à un usage essentiellement touristique durant les week-ends et en période de vacances. Cet usage mixte induit d'importantes variations d'amplitudes horaires, qui sont parfaitement intégrées dans les modes d'exploitation, pour une offre de service flexible et complète.

Découvrir

l’APM du Caire

APM Caire POMA

les caractéristiques
techniques de l’installation

Longueur

Longueur

1698 m

Dénivelé

Dénivelé

231 m

Débit

Débit

jusqu’à 1500 personnes/h

Date

Vitesse

6 m/s

Nombre de Véhicules

Nombres de cabines

36

Nombre de passagers par véhicules

Nombre de passagers par cabines

10

POMA, l’innovation

au service du projet

Plus longue
télécabine d’Afrique

Avec la télécabine de Galala et ses 4,37 km, POMA a réalisé le plus long tronçon entre deux stations de la zone Moyen-Orient et Afrique

 

Galala City, un modèle

de ville nouvelle en Egypte

Galala City est vouée à devenir un moteur du développement de l’économie égyptienne en favorisant l’emploi des jeunes égyptiens, en diversifiant l’offre touristique et en ouvrant la voie à de nouveaux investissements, locaux et étrangers.

Des défis
pour l’exploitation

Une équipe nouvelle a été recrutée et formée à l’exploitation de la télécabine Galala. Si le flux de passagers est régulier, d’autres enjeux liés à l’exploitation de cette télécabine sont omniprésents : climat chaud, sec et poussiéreux, environnement marin, site éloigné. Des défis que surmontent quotidiennement les équipes sur le site.

Réseau informatique
dédié

La télécabine touristique de Galala fut la première équipée d’un réseau informatique complet entre ses deux stations, permettant notamment la collecte des données d’exploitation, un accès distant sécurisé à la vidéosurveillance et au diagnostic des anomalies, ainsi qu’à la billetterie. Une innovation POMA !

Ils en parlent

APM du Caire

Nous ne relions pas seulement des terminaux entre eux. Nous mettons en place une logistique efficace pour les voyageurs mais aussi pour les employés des compagnies aériennes. La fiabilité joue ici un rôle crucial »

Président de la Société d’exploitation des aéroports au Caire

M. Hassan Rashed
APM Caire POMA

ils en parlent

APM du Caire

Avec l’installation du MiniMetro en un lieu aussi stratégique que la côte nord-africaine, nous apportons la preuve que ce nouveau système de transport pour personnes est plein d’avenir. Ce fut pour nous un réel défi, mais aussi une grande satisfaction d’apporter un élément essentiel de la mobilité innovatrice à l’aéroport international du Caire.

Président du Directoire de POMA

Jean Souchal
APM Caire POMA
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Fourvière

France – Lyon – 2018

POMA a réalisé la grande inspection de l’emblématique funiculaire de Lyon. A cette occasion, ses véhicules ainsi que la station motrice ont été entièrement rénovés et modernisés dans les ateliers de SIGMA, suivant la ligne directrice de SYTRAL « apporter plus de confort aux usagers, tout en conservant le caractère patrimonial de la ligne ».

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APM Aéroport de Miami

Etats-Unis – Miami – 2016

L’aéroport international de Miami inaugurait en 2016 et en 2017 ses deux APMS. Les deux trains de l’APM parcourent 375 m et transportent jusqu’à 12 000 passagers par heure entre le terminal principal et le terminal E.

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i360

Royaume Uni – Brighton – 2016

POMA a conçu et fabriqué toute la partie « pod and drive system » de la plus haute tour d’observation ascensionnelle au monde, baptisée i360 British Airways. Un concept unique, situé sur le bord de mer de Brighton au sud de l’Angleterre.

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Shenzhen Observation Wheel

Chine – Shenzhen – 2020

POMA a réalisé les 28 capsules de la roue d’observation de la mégalopole chinoise de Shenzhen. Développées spécifiquement pour résister à un climat très chaud et humide, elles ont présenté un vrai défi technique relevé par les équipes du groupe.

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Hong Kong Wheel

Chine – Hong Kong – 2014

POMA a réalisé les 45 cabines de la roue d’observation de Hong Kong, en Chine. Elle offre, de jour comme de nuit, une vue inédite sur la baie et le centre de la mégapole !

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Ain Dubai

Emirats arabes Unis – Dubaï – projet en cours

Pour la plus grande roue d’observation du monde, commandée pour l’exposition universelle de Dubaï, POMA a réalisé 48 capsules hors normes, les plus grandes et les plus lourdes que celles jamais réalisées. Les équipes ont redoublé d’ingéniosité pour les développements produit et répondent à un niveau d’exigence client très élevé.

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Liaison Blanc Blanc

France – Grenoble – 2010

« Liaison Blanc-Blanc » est plus qu’un simple funiculaire, c’est une mini-salle propre mobile, classée ISO 6, qui relie les deux zones à environnement contrôlé du CEA de Grenoble sur 250 mètres.

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London Eye

Angleterre – Londres – 2000

En plein cœur de Londres, en bordure de la Tamise, 32 capsules tournent sur elles-mêmes et culminent à 135m, emportant les visiteurs au-dessus des toits de Londres pour un point de vue exceptionnel sur toute la capitale.

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The High Roller

Etats-Unis – Las Vegas – 2014

Le Caesars Entertainment a confié au Groupe POMA la conception et la fabrication des capsules de la roue d’observation High Roller. Une attraction phare de « The Linq », un nouveau quartier urbain et de loisirs de Las Vegas.

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Charles de Gaule – Etoile

France – Paris – 2013

L’ascenseur incliné de la gare de Charles-de-Gaulle – Étoile, en plein cœur de l’ouest de Paris, a été installé afin de faciliter la correspondance entre les stations des lignes de métro 1 et 6 et la gare de la ligne RER A, artère centrale des transports dans Paris reliant l’est à l’ouest de la région parisienne.

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télécabine urbaine POMA Tlemcen
Algérie – Tlemcen – 2018

télécabine de Tlemcen

La télécabine de Tlemcen qui relie le centre-ville au plateau de Lalla Setti était à l’arrêt depuis 4 ans ; elle a repris du service en 2018. La télécabine était attendue, car elle représente un moyen de transport à forte valeur ajoutée pour Tlemcen, pôle touristique par excellence.

Gamme
Télécabine Urbaine
Usage
Connecter
A propos

Le projet

Dans le nord-ouest de l'Algérie, la télécabine de la ville de Tlemcen a bénéficié d'une grande opération de modernisation afin d'offrir davantage de sécurité, de disponibilité et de confort à ses usagers.

Cette télécabine 10 places assure la liaison entre le centre-ville, au niveau du site historique du Grand bassin, et le plateau de Lala Setti, où est implanté un parc de loisirs.

Les usagers bénéficient d'un parcours multimodal complet sur le réseau, par le biais des 3 stations, toutes reliée au réseau de transport public de la ville. La réhabilitation orchestrée par POMA s'est d'ailleurs accompagnée de l'ouverture d'une nouvelle gare routière « Yahia Bachir ».

Un appareil mixte urbain – touristique

Si durant la semaine la télécabine de Tlemcen se caractérise par des déplacements majoritairement urbains, la tendance laisse place à un usage essentiellement touristique durant les week-ends et en période de vacances. Cet usage mixte induit d'importantes variations d'amplitudes horaires, qui sont parfaitement intégrées dans les modes d'exploitation, pour une offre de service flexible et complète.

les caractéristiques
techniques de l’installation

Longueur

Longueur

1698 m

Dénivelé

Dénivelé

231 m

Débit

Débit

jusqu’à 1500 personnes/h

Date

Vitesse

6 m/s

Nombre de Véhicules

Nombres de cabines

36

Nombre de passagers par véhicules

Nombre de passagers par cabines

10

POMA, l’innovation

au service du projet

Plus longue
télécabine d’Afrique

Avec la télécabine de Galala et ses 4,37 km, POMA a réalisé le plus long tronçon entre deux stations de la zone Moyen-Orient et Afrique

 

Galala City, un modèle

de ville nouvelle en Egypte

Galala City est vouée à devenir un moteur du développement de l’économie égyptienne en favorisant l’emploi des jeunes égyptiens, en diversifiant l’offre touristique et en ouvrant la voie à de nouveaux investissements, locaux et étrangers.

Des défis
pour l’exploitation

Une équipe nouvelle a été recrutée et formée à l’exploitation de la télécabine Galala. Si le flux de passagers est régulier, d’autres enjeux liés à l’exploitation de cette télécabine sont omniprésents : climat chaud, sec et poussiéreux, environnement marin, site éloigné. Des défis que surmontent quotidiennement les équipes sur le site.

Réseau informatique
dédié

La télécabine touristique de Galala fut la première équipée d’un réseau informatique complet entre ses deux stations, permettant notamment la collecte des données d’exploitation, un accès distant sécurisé à la vidéosurveillance et au diagnostic des anomalies, ainsi qu’à la billetterie. Une innovation POMA !

l’installation en images

télécabine urbaine POMA Tlemcen
télécabine urbaine POMA Tlemcen
télécabine urbaine POMA Tlemcen
télécabine urbaine POMA Tlemcen
télécabine urbaine POMA Tlemcen
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Meihuashan

Meihuashan Lift-1 et 2

En chine, la télécabine de Meihuashan est un ascenseur valléen au cœur d’un projet touristique 4 saisons

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Airtram New York

Etats Unis – New York – 2010

Avec l’installation de ce tramway aérien ultramoderne, POMA met à disposition des New Yorkais la technologie la plus avancée en matière de transports urbains par câble. D’une longueur de 960 mètres, il relie Roosevelt Island à Manhattan en seulement trois minutes en passant au-dessus de l’East river, dans le plus grand confort et avec une vue unique New York grâce aux immenses baies vitrées des deux cabines.

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Megacable Pereira

Colombie – Pereira – projet en cours

Megacable Pereira est la première télécabine urbaine 100% intégrée au système de transport public de la ville de Pereira. C’est aussi le premier appareil du pays équipé d’un DirectDrive®.

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Ligne J – Metrocable

Colombie – Medellin – 2007

En 2007, la seconde ligne de Metrocable a amorcé l’urbanisation d’un secteur à l’ouest de la ville. Contrairement à sa prédécesseur la ligne K, l’objectif de la mise en service de la ligne J portait moins sur la nécessité désenclaver un quartier à très forte densité que sur l’accompagnement du développement urbain de cette zone.

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Ligne M – Metrocable

Colombie – Medellin – 2019

Lien social et économique, le Metrocable de Medellin est l’emblème d’une ville en mouvement. La 5e ligne de métrocâble a pris son envol début 2019 afin d’étendre son réseau de transport public, au service d’une mobilité durable et douce.

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La Réunion

La Réunion – Saint-Denis de la Réunion – en cours

A Saint-Denis de la Réunion, POMA construit le premier metrocable de l’Océan Indien. Il offre un mode de déplacement sûr, rapide, et silencieux, permettant de relier des quartiers stratégiques et de mieux desservir le territoire.

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Téléo

France – Toulouse – en cours

Plus de 8 000 passagers embarqueront chaque jour dans les cabines du téléphérique tricâble Téléo. Intégré au réseau de transport de l’Agglomération Toulousaine, il traverse un fleuve et survole une colline pour relier trois pôles d’activité majeurs du sud de Toulouse : l’Institut Universitaire du Cancer, l’Hôpital Rangueil et l’Université Paul Sabatier.

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Bab el Oued

Algérie – Bab el Oued – 2018

A Alger, la télécabine urbaine qui relie le quartier de Bab-el-Oued à Zghara, en passant par la station intermédiaire du village céleste permet non seulement de faciliter les déplacements des 6.7 millions d’habitants de la capitale mais aussi de désenclaver le village perché de Zghara.

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Nijni Novgorod

Russie – Nijni Novgorod – 2011

La première télécabine urbaine en Russie permet aux habitants de Nijni Novgorod de se rendre quotidiennement dans la ville industrielle de Bor, en traversant le plus grand fleuve d’Europe par les airs.

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Santo Domingo

RÉPUBLIQUE DOMINICAINE – SANTO DOMINGO – 2018

La plus ancienne ville du nouveau monde, Saint-Domingue, s’équipe d’un moyen de transport public moderne ; la première ligne de télécabine urbaine des Caraïbes ! 195 cabines sillonnent son ciel et assurent une connexion entre la Ligne 2 du métro et la zone nord-est, en survolant par deux fois le fleuve Ozama.

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Aerovia

Equateur – Guayaquil – en cours

Pour fluidifier le trafic quotidien entre Duran et Guayaquil, capitale économique de l’Equateur, et proposer une solution alternative de franchissement de l’estuaire, la municipalité a choisi le transport par câble. La première télécabine urbaine d’Equateur Guayas pour créer un liaison entre Duran et Guayaquil, et assurer un transport rapide, fluide sur tout le réseau de transport au 40 000 passagers quotidiens.

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télécabine urbaine POMA Tlemcen
Algérie – Tlemcen – 2018

télécabine de Tlemcen

La télécabine de Tlemcen qui relie le centre-ville au plateau de Lalla Setti était à l’arrêt depuis 4 ans ; elle a repris du service en 2018. La télécabine était attendue, car elle représente un moyen de transport à forte valeur ajoutée pour Tlemcen, pôle touristique par excellence.

Gamme
Télécabine Urbaine
Usage
Connecter – liaison péri-urbaine
A propos

Le projet

Dans le nord-ouest de l'Algérie, la télécabine de la ville de Tlemcen a bénéficié d'une grande opération de modernisation afin d'offrir davantage de sécurité, de disponibilité et de confort à ses usagers.

Cette télécabine 10 places assure la liaison entre le centre-ville, au niveau du site historique du Grand bassin, et le plateau de Lala Setti, où est implanté un parc de loisirs.

Les usagers bénéficient d'un parcours multimodal complet sur le réseau, par le biais des 3 stations, toutes reliée au réseau de transport public de la ville. La réhabilitation orchestrée par POMA s'est d'ailleurs accompagnée de l'ouverture d'une nouvelle gare routière « Yahia Bachir ».

Un appareil mixte urbain – touristique

Si durant la semaine la télécabine de Tlemcen se caractérise par des déplacements majoritairement urbains, la tendance laisse place à un usage essentiellement touristique durant les week-ends et en période de vacances. Cet usage mixte induit d'importantes variations d'amplitudes horaires, qui sont parfaitement intégrées dans les modes d'exploitation, pour une offre de service flexible et complète.

les caractéristiques
techniques de l’installation

Longueur

Longueur

1698 m

Dénivelé

Dénivelé

231 m

Débit

Débit

jusqu’à 1500 personnes/h

Date

Vitesse

6 m/s

Nombre de Véhicules

Nombres de cabines

36

Nombre de passagers par véhicules

Nombre de passagers par cabines

10

POMA, l’innovation

au service du projet

Plus longue
télécabine d’Afrique

Avec la télécabine de Galala et ses 4,37 km, POMA a réalisé le plus long tronçon entre deux stations de la zone Moyen-Orient et Afrique

 

Galala City, un modèle

de ville nouvelle en Egypte

Galala City est vouée à devenir un moteur du développement de l’économie égyptienne en favorisant l’emploi des jeunes égyptiens, en diversifiant l’offre touristique et en ouvrant la voie à de nouveaux investissements, locaux et étrangers.

Des défis
pour l’exploitation

Une équipe nouvelle a été recrutée et formée à l’exploitation de la télécabine Galala. Si le flux de passagers est régulier, d’autres enjeux liés à l’exploitation de cette télécabine sont omniprésents : climat chaud, sec et poussiéreux, environnement marin, site éloigné. Des défis que surmontent quotidiennement les équipes sur le site.

Réseau informatique
dédié

La télécabine touristique de Galala fut la première équipée d’un réseau informatique complet entre ses deux stations, permettant notamment la collecte des données d’exploitation, un accès distant sécurisé à la vidéosurveillance et au diagnostic des anomalies, ainsi qu’à la billetterie. Une innovation POMA !

l’installation en images

télécabine urbaine POMA Tlemcen
télécabine urbaine POMA Tlemcen
télécabine urbaine POMA Tlemcen
télécabine urbaine POMA Tlemcen
télécabine urbaine POMA Tlemcen
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Meihuashan

Meihuashan Lift-1 et 2

En chine, la télécabine de Meihuashan est un ascenseur valléen au cœur d’un projet touristique 4 saisons

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Tizi Ouzou

Algérie – Tizi Ouzou – 2019

POMA réalise une ligne de transport par les airs en trois sections sur une longueur totale de 5 km composée de deux télécabines et d’un téléphérique à Tizi Ouzou, ville située à 100 km d‘Alger.

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Airtram New York

Etats Unis – New York – 2010

Avec l’installation de ce tramway aérien ultramoderne, POMA met à disposition des New Yorkais la technologie la plus avancée en matière de transports urbains par câble. D’une longueur de 960 mètres, il relie Roosevelt Island à Manhattan en seulement trois minutes en passant au-dessus de l’East river, dans le plus grand confort et avec une vue unique New York grâce aux immenses baies vitrées des deux cabines.

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Megacable Pereira

Colombie – Pereira – projet en cours

Megacable Pereira est la première télécabine urbaine 100% intégrée au système de transport public de la ville de Pereira. C’est aussi le premier appareil du pays équipé d’un DirectDrive®.

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Ligne J – Metrocable

Colombie – Medellin – 2007

En 2007, la seconde ligne de Metrocable a amorcé l’urbanisation d’un secteur à l’ouest de la ville. Contrairement à sa prédécesseur la ligne K, l’objectif de la mise en service de la ligne J portait moins sur la nécessité désenclaver un quartier à très forte densité que sur l’accompagnement du développement urbain de cette zone.

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Ligne M – Metrocable

Colombie – Medellin – 2019

Lien social et économique, le Metrocable de Medellin est l’emblème d’une ville en mouvement. La 5e ligne de métrocâble a pris son envol début 2019 afin d’étendre son réseau de transport public, au service d’une mobilité durable et douce.

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La Réunion

La Réunion – Saint-Denis de la Réunion – en cours

A Saint-Denis de la Réunion, POMA construit le premier metrocable de l’Océan Indien. Il offre un mode de déplacement sûr, rapide, et silencieux, permettant de relier des quartiers stratégiques et de mieux desservir le territoire.

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Téléo

France – Toulouse – en cours

Plus de 8 000 passagers embarqueront chaque jour dans les cabines du téléphérique tricâble Téléo. Intégré au réseau de transport de l’Agglomération Toulousaine, il traverse un fleuve et survole une colline pour relier trois pôles d’activité majeurs du sud de Toulouse : l’Institut Universitaire du Cancer, l’Hôpital Rangueil et l’Université Paul Sabatier.

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Nijni Novgorod

Russie – Nijni Novgorod – 2011

La première télécabine urbaine en Russie permet aux habitants de Nijni Novgorod de se rendre quotidiennement dans la ville industrielle de Bor, en traversant le plus grand fleuve d’Europe par les airs.

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Santo Domingo

RÉPUBLIQUE DOMINICAINE – SANTO DOMINGO – 2018

La plus ancienne ville du nouveau monde, Saint-Domingue, s’équipe d’un moyen de transport public moderne ; la première ligne de télécabine urbaine des Caraïbes ! 195 cabines sillonnent son ciel et assurent une connexion entre la Ligne 2 du métro et la zone nord-est, en survolant par deux fois le fleuve Ozama.

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Aerovia

Equateur – Guayaquil – en cours

Pour fluidifier le trafic quotidien entre Duran et Guayaquil, capitale économique de l’Equateur, et proposer une solution alternative de franchissement de l’estuaire, la municipalité a choisi le transport par câble. La première télécabine urbaine d’Equateur Guayas pour créer un liaison entre Duran et Guayaquil, et assurer un transport rapide, fluide sur tout le réseau de transport au 40 000 passagers quotidiens.

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