montagne
Vous avez un projet ?
façonnée au cœur des montagnes
Démarche innovante
L’éco-responsabilité au cœur de la mobilité
Des applications
pour accompagner les activités de ceux qui font la montagne
Repenser la montagne et ses accès
La diversification du tourisme est en marche, avec pour objectif de renforcer le lien entre la haute-montagne, la moyenne-montagne et la vallée. Il s’agit de soutenir tout l’écosystème d’un territoire, où l’exigence environnementale est indissociable d’une approche socio-économique et où l’accroissement de la qualité de vie de ses habitants est centrale.
Les ascenseurs valléens sont des appareils en interconnexion avec les transports de la vallée qui donnent accès à la montagne de façon rapide, facile et ludique et constituent intrinsèquement une solution pertinente de transport public décarbonée à la problématique de la pollution en montagne.
De même, les appareils qui relient entre eux les différents niveaux ou sites d’une station répondent à un besoin de mobilité péri-urbaine et intra-urbain. POMA conçoit des appareils dimensionnés pour une utilisation intensive, des systèmes de transport à usage pendulaire ou mixte.
Domaines skiables
Etendre un domaine skiable, ouvrir de nouvelles pistes ou remplacer un appareil afin de proposer plus de confort et de performance pour les usagers comme pour les exploitants…
Véritable colonne vertébrale d’un domaine skiable, chaque remontée mécanique dépasse désormais la notion seule de mobilité pour devenir la signature d’un site ou d’un secteur. Les stations rivalisent ainsi d’imagination pour marquer les esprits et offrir la meilleure expérience client, en cela, au-delà des exigences techniques et de débit, l’esthétique des cabines, sièges, ou gares font partie intégrante de leur réflexion.
Outre son expertise produit, c’est aussi par son approche personnalisée que POMA accompagne les stations pour que chaque projet soit unique.
Montagne 4 saisons
À l’activité ski, qui demeure centrale, s’ajoutent des expériences supplémentaires ; à l’écoute des attentes de leurs clients, les stations innovent pour développer l’offre hors ski : raquettes, luges, infrastructures kids friendly, chiens de traineaux, activités bien-être, événementiel… Plus largement, dans une réflexion globale autour de leur aménagement, les stations s’équipent pour rester attractives en toute saison, dans le respect de l’environnement et dans la valorisation de leur territoire. POMA accompagne ces nouveaux besoins en termes de remontées mécaniques et de transports vertueux pour assurer les connexions vers les nouveaux sites d’activités et offrir des solutions de mobilité douce.
Repenser la mobilité en montagne c’est aussi pouvoir soutenir les stations de ski dans une mutation plus profonde, passant du statut de station de sport d’hiver à celui de station touristique de montagne.
en images
+ de 3000
9 clients
45%
dans la mobilité en montagne
Télécabine débrayable
TELEMIX®
Télésiège débrayable
Télésiège à pinces fixes • UNIFIX®
Téléski à enrouleurs
Téléski débrayable
L’expertise de POMA
dans le marché de la neige et de la montagne
Nos réalisations à travers le monde
domaines skiables, accès et ascenseurs valléens
Costebelle
France – Pra Loup – 2018
La télécabine de Costebelle, point d’entrée majeur au domaine skiable de Pra Loup, allie performance et confort aux bénéfices des passagers.
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Grangettes
France – Courchevel – 2018
La Société des 3 Vallées a confié à POMA la construction de la nouvelle télécabine emblématique des Grangettes. Véritable lien entre Courchevel village et Courchevel 1850, la télécabine est exploitée quotidiennement jusqu’à 23h. Liaison fréquentée, elle a ouvert la voie à la mobilité péri-urbaine par câble en montagne.
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Legends
France – Meribel – 2018
Méribel fait le choix du confort et de la sécurité premium avec l’installation pour la première fois en France d’un télésiège 6 places à coques translucides et sièges chauffants.
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Les clarines
France – La Rosière – 2018
Le téléski remplace les deux téléskis des Clarines pour apporter plus de confort aux skieurs avec la création d’un arrêt intermédiaire sur l’espace débutants de La Rosière.
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Téléphérique des Glaciers
France – La Grave – 2019
La SATG, opérateur de La Grave, équipe le premier tronçon de son mythique téléphérique des glaciers de la Meije de toutes nouvelles cabines, développées sur-mesure pour répondre aux attentes des skieurs de ce domaines et s’adapter aux contraintes technologiques de l’appareil.
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Pierre Longue
France – Chatel – 2018
Confort de voyage et d’exploitation, le télésiège de Pierre Longue allie innovation technique, ergonomie et design.
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Treeline Cirque
Etats Unis – Squaw Valley / Alpine Meadows (California) – 2019
Partenaire de longue date de la station Alpine Meadows, Leitner Poma of America remplace cette année le télésiège fixe Hot Wheels de 1996 par un nouveau télésiège débrayable 4 places plus performant, et en profite pour améliorer le tracé.
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Les Chattrix
France – Saint-Gervais-les-Bains – 2019
Le télésiège débrayable six places Les Chattrix est la porte d’accès principal au domaine skiable de Saint-Nicolas-de-Véroce, il était essentiel de réaliser un appareil performant pour assurer un débit important et réduire l’attente en période d’affluence. C’est chose faite : le temps de trajet est divisé par trois !
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Skyvall
France – Loudenvielle Peyragudes – 2019
La télécabine « Skyvall » constitue une liaison entre le village de Loudenvielle, avec son Lac et sa station thermo-ludique, et la station de ski de Peyragudes. Dès l’été 2020, elle a permis de renforcer l’attractivité 4 saisons de cette belle vallée des Pyrénées.
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Arkhyz
Russie – Arkhyz – 2018
Northern Caucasus Resort poursuit son projet d’aménagement entamé en 2011 dans le Caucase et équipe son versant nord d’une impressionnante télécabine 10 places de 3.8km sur 3 tronçons.
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Ski Indoor Dubaï
Emirats Arabes Unis – Dubaï – 2005
Le télésiège fixe Souk Al Nakheel est la principale installation de Ski Dubaï, premier ski indoor de ce type dans la région du golfe persique, et le plus célèbre au monde.
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Mobilité Urbaine
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des villes de demain
Sites propres intégrés au réseau
les liaisons par câble accompagnent les villes dans leur développement
Feeder et Multimodalité
Pour créer une liaison intermédiaire ou bien celle du dernier kilomètre, le transport par câble n’a pas d’équivalent. Son tracé comme sa capacité d’accueil allant jusqu’à 6000 passagers par heure s’adapte au plus près du besoin réel. Le téléphérique urbain est une solution eco-performante de gestion des flux croissants des déplacements urbains.
S’intégrant facilement à un réseau de transport public existant et s’interconnectant aux systèmes traditionnels (bus, métro, tramway), le transport par câble permet de relier par la voie des airs des zones isolées, causant un impact socio-économique positif.
Le téléphérique urbain est la solution innovante pour désenclaver comme pour améliorer les infrastructures de transport existantes, en renforçant le maillage du réseau.
Franchissement
Comme aucun autre mode de transport, le câble s’affranchit des obstacles naturels (fleuves, mer, pentes et tous reliefs) et urbains (bâtiments, axes routiers, ou ferroviaires, lignes électriques), y compris la congestion des axes existants. Système innovant qui utilise la 3e dimension, télécabines et téléphériques survolent la ville pour créer des liaisons urbaines là où les autres moyens de transport sont limités.
Dès lors que le franchissement est le point d’entrée, comme c’est le cas à Nijni Novgorod (Russie) ou à Toulouse (France), POMA créée des connexions au-delà de toute contrainte au sol.
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solution idéale de la mobilité urbaine
un atout pour les villes
Le + POMA
Les systèmes et infrastructures de transport par câble peuvent également être démontés et déplacés, ce qui permet une réversibilité et une flexibilité de la solution.
grâce à des solutions technologiques de pointe
Téléphérique débrayable urbain 2S & 3S
Téléphérique urbain va-ou-vient
L’expertise de POMA
au service de la mobilité urbaine
du transport par câble urbain
pour la mobilité urbaine sont :
La mobilité urbaine
selon POMA
Président de POMA
PRENEZ DE LA HAUTEUR, DECOUVREZ NOTRE BROCHURE!
Nos réalisations à travers le monde
dans les villes et métropoles
Santiago – République Dominicaine
République Dominicaine – Santiago de los caballeros – En cours
Pour accompagner le développement urbain de la 2e ville du pays, Santiago de los caballeros, le gouvernement dominicain crée le SITS (Système Intégré de Transport de Santiago). Au cœur du projet, un service de mobilité douce et durable accessible à tous comprendra un monorail, des vélos, des bus électriques et une télécabine 12 places de près de 4 km.
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Ligne P – Metrocable
Colombie – Medellin – 2021
Lien social et économique, le Metrocable de Medellin est l’emblème d’une ville en mouvement. La 6e ligne de métrocâble a pris son envol en 2021 afin d’étendre son réseau de transport public, au service d’une mobilité durable et douce.
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Los Alcarrizos – Saint Domingue
République Dominicaine – Saint Domingue – 2022
La ville de Saint – Domingue inaugure sa nouvelle ligne de téléphérique urbain, la plus rapide du monde. Le monocâble emprunte la voie des airs sur 4,20 kilomètres et dessert 4 stations, pour favoriser la mobilité douce entre le centre ville et la périphérie.
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Téléphérique Citadelle de Namur
Belgique – Namur – 2021
Afin de faciliter la mobilité des visiteurs entre le centre historique et l’esplanade de la Citadelle et d’offrir une expérience agréable, en 2017, le collège communal de Namur attribue la construction du téléphérique de Namur au groupement POMA, Franki et Labellemontagne.
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Aerovia
Equateur – Guayaquil – 2020
Pour fluidifier le trafic quotidien entre Duran et Guayaquil, capitale économique de l’Equateur, et proposer une solution alternative de franchissement de l’estuaire, la municipalité a choisi le transport par câble. La première télécabine urbaine d’Equateur Guayas pour créer un liaison entre Duran et Guayaquil, et assurer un transport rapide, fluide sur tout le réseau de transport au 40 000 passagers quotidiens.
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Chiatura
Géorgie – Chiatura – 2020
Pour la modernisation de son système de transport aérien urbain, la ville de Chiatura a choisi POMA. Quatre petits téléphériques urbains, développés spécifiquement pour les besoins de débit et les contraintes de distance, remplacent de (très) anciens appareils russes.
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Meihuashan
Meihuashan Lift-1 et Lift-2
En Chine, la télécabine de Meihuashan est un ascenseur valléen au cœur d’un projet touristique 4 saisons
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Tizi Ouzou
Algérie – Tizi Ouzou – 2019
POMA réalise une ligne de transport par les airs en trois sections sur une longueur totale de 5 km composée de deux télécabines et d’un téléphérique à Tizi Ouzou, ville située à 100 km d‘Alger.
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Airtram New York
Etats Unis – New York – 2010
Avec l’installation de ce tramway aérien ultramoderne, POMA met à disposition des New Yorkais la technologie la plus avancée en matière de transports urbains par câble. D’une longueur de 960 mètres, il relie Roosevelt Island à Manhattan en seulement trois minutes en passant au-dessus de l’East river, dans le plus grand confort et avec une vue unique New York grâce aux immenses baies vitrées des deux cabines.
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Megacable Pereira
Colombie – Pereira – 2021
Megacable Pereira est la première télécabine urbaine 100% intégrée au système de transport public de la ville de Pereira. C’est aussi le premier appareil du pays équipé d’un DirectDrive®.
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Ligne J – Metrocable
Colombie – Medellin – 2007
En 2007, la seconde ligne de Metrocable a amorcé l’urbanisation d’un secteur à l’ouest de la ville. Contrairement à sa prédécesseur la ligne K, l’objectif de la mise en service de la ligne J portait moins sur la nécessité désenclaver un quartier à très forte densité que sur l’accompagnement du développement urbain de cette zone.
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Tourisme & Loisirs
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devient expérience
Des applications
pour accompagner les activités de tourisme et de loisirs
Parc de loisirs
De la solution de mobilité au sein du parc à l’attraction emblématique il n’y a qu’un pas !
Les parcs de loisirs et parcs animaliers sont nombreux à s’équiper d’une télécabine pour faciliter les déplacements au sein du site, notamment pour les familles. La nouvelle expérience de survol proposée pour découvrir sous un nouvel angle le parc, ses animaux ou ses attractions, séduit les visiteurs. Plus qu’un moyen de déplacement, la télécabine devient un incontournable de la visite.
Et pour se démarquer, en accord avec le thème de chaque parc, vitrages panoramiques, planchers de verre, cabines familiales, structures semi-ouvertes, éléments décoratifs lumineux… sont autant de designs et d’options de personnalisation choisies qui subliment le voyage dans les airs.
Accéder à un site
Rapidement, les installations de transport par câble ont quitté les montagnes pour faciliter les accès à des sites touristiques ou historiques en hauteur et difficile d’accès, comme en témoigne la réalisation de POMA à Badaling qui, dès 1987, a permis l’accès à la Muraille de Chine ou encore celle de Huashan en Chine, qui gravit une pente très raide pour un dénivelé important. Un développement fulgurant le long des côtes également, pour relier des sites situés de l’autre côté d’un bras de mer, sur une île, comme c’est le cas à Sacheon ou Mokpo en Corée du Sud, ou bien encore au cœur de site touristiques préservés, comme c’est le cas avec le funiculaire d’Enshi en Chine.
Les télécabines et funiculaires sont des solutions alternatives et écologiques pour accéder rapidement à des points de vue, des curiosités et des sites touristiques prisés, des lieux de cultes ou chargés d’Histoire… De plus, les passagers profitent durant leur voyage d’une expérience en soi : une vue panoramique unique sur le site et sans effort.
Découvrir autrement
Parfois, le voyage en transport par câble c’est l’expérience en soi. Alternative au bateau, la randonnée ou à la navette routière, le voyage par les airs et ses points de vue panoramiques font découvrir un site ou une ville autrement.
Toutes les grandes villes touristiques proposent aujourd’hui des grandes roues de plus en plus grandioses. POMA s’illustre notamment dans la réalisation des capsules de roues d’observation, qui transforment une visite en un moment de vie intense à des centaines de mettre de haut.
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Télécabine touristique
Télécabine Crosslink • Petite capacité
Nos installations à travers le monde
Nos réalisations Tourisme & Loisirs
Telecabinas Kuelap
Pérou – Kuelap – 2016
La télécabine survole le fleuve Rio Tingo pour rejoindre l’un des plus beaux sites archéologiques du nord du Pérou, et assurément le plus énigmatique.
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Funiculaire Grand Canyon d’Enshi
Chine – Enshi – 2020
Dans le Grand Canyon à Enshi, parc touristique réputé de Chine, POMA a réalisé un funiculaire qui permet d’accéder un espace naturel remarquable et à ses nombreux chemins de randonnée.
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Mokpo
Corée du Sud – Mokpo – 2019
Avec la télécabine touristique de Mokpo, POMA signe sa plus longue portée de câble entre deux pylônes et le plus haut pylône en ciment jamais réalisé pour un appareil monocâble au monde. Un voyage époustouflant !
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Beauval
France – Beauval – 2019
Avec « le Nuage de Beauval », Beauval et POMA ont associé leurs expertises pour imaginer et réaliser ensemble une télécabine unique en France. La télécabine relie en quelques minutes l’espace des pandas et des éléphants à la terre des lions. Solution de mobilité au sein du parc, elle propose aussi une expérience unique en France, pour les 1,5 millions de visiteurs annuels qui survolent de nombreux espaces du parc, à bord de cabines au plancher vitré.
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Sacheon
Corée du Sud – Sacheon – 2018
En 2018, POMA s’est vu confier la construction du premier téléphérique 2S en deux tronçons de Corée du Sud, à Sacheon. Ces cabines suspendues au-dessus de la mer, attire des clients locaux, nationaux et internationaux.
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Golden Rock
Myanmar –Kyaiktiyo– 2017
La télécabine donne accès à un célèbre site bouddhiste birman, particulièrement apprécié des touristes : la Pagode de Kyaiktiyo (Golden Rock). Ce lieu de pèlerinage historique est désormais relié en moins de 4 minutes.
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Zacatecas
Mexique – Zacatecas – 2018
La nouvelle télécabine débrayable POMA de Zacatecas offre un voyage exceptionnel au-dessus du centre historique de la cité mexicaine millénaire, à bord de l’une des sept emblématiques cabines rouges.
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Zhuhai
Chine – Zhuhai – projet en cours
En Chine, POMA réalise une nouvelle première mondiale avec l’installation de trois téléphériques tricâble (3S) interconnectés pour Chimelong Group, 6e groupe mondial d’entertainment.
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Vin Pearl
Vietnam – Nha Trang – 2006
Au Vietnam, la célèbre télécabine POMA de Vin Pearl survole la mer pour rejoindre une île et son resort de luxe.
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Tlemcen
Algérie – Tlemcen – 2018
La télécabine de Tlemcen qui relie le centre-ville au plateau de Lalla Setti était à l’arrêt depuis 4 ans ; elle a repris du service en 2018. La télécabine était attendue, car elle représente un moyen de transport à forte valeur ajoutée pour Tlemcen, pôle touristique par excellence.
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Maokong
Taiwan – Taipei – 2006
La télécabine de Maokong est située dans un quartier historique de la capitale taiwanaise, et relie le Zoo de Taipei et Maokong. C’est l’une des plus grandes au monde avec une longueur de quatre kilomètres. Un véritable défi technologique pour assurer la synchronisation des 5 tronçons et l’interconnexion des 6 stations qui la composent.
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Projets Spéciaux
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des projets les plus inédits
Des projets spéciaux
dans lesquels s’exprime tout le savoir-faire POMA, reconnu mondialement
Automated People Movers (APM)
Les APM sont des systèmes de navettes automatiques entrainés par des câbles, se déplaçant au sol ou sur viaduc. Véritables solutions dans l’intermodalité, les APM sont des solutions de transports souvent utilisées pour relier des terminaux d’aéroports entre eux, mais aussi à un parking ou à une gare ferroviaire.
Roue d’observation
POMA a participé à la réalisation des plus impressionnantes grandes roues du monde : Londres, Hong Kong, Shenzhen, Dubaï, Las Vegas… Un savoir-faire en matière de conception et de fabrication de capsules reconnu mondialement.
Funiculaire
Le funiculaire est le plus ancien système propulsé par câble composé généralement de deux rames. Les véhicules circulant sur des rails sont tirés sur une pente par un câble pour s’affranchir de la déclivité du terrain. Le funiculaire peut être utilisé comme transport en commun dans les villes au relief difficiles, dans certaines stations de montagne pour la pratique du ski, l’accès au domaine skiable ou à des sites remarquables, ou bien comme transport en site propre, dans l’industrie en particulier.
pour des projets uniques
dans la réalisation de projets uniques !
Nos réalisations à travers le monde
Des projets spéciaux uniques
Fourvière
France – Lyon – 2018
POMA a réalisé la grande inspection de l’emblématique funiculaire de Lyon. A cette occasion, ses véhicules ainsi que la station motrice ont été entièrement rénovés et modernisés dans les ateliers de SIGMA, suivant la ligne directrice de SYTRAL « apporter plus de confort aux usagers, tout en conservant le caractère patrimonial de la ligne ».
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APM Aéroport de Miami
Etats-Unis – Miami – 2016
L’aéroport international de Miami inaugurait en 2016 et en 2017 ses deux APMS. Les deux trains de l’APM parcourent 375 m et transportent jusqu’à 12 000 passagers par heure entre le terminal principal et le terminal E.
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i360
Royaume Uni – Brighton – 2016
POMA a conçu et fabriqué toute la partie « pod and drive system » de la plus haute tour d’observation ascensionnelle au monde, baptisée i360 British Airways. Un concept unique, situé sur le bord de mer de Brighton au sud de l’Angleterre.
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Shenzhen Observation Wheel
Chine – Shenzhen – 2020
POMA a réalisé les 28 capsules de la roue d’observation de la mégalopole chinoise de Shenzhen. Développées spécifiquement pour résister à un climat très chaud et humide, elles ont présenté un vrai défi technique relevé par les équipes du groupe.
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Hong Kong Wheel
Chine – Hong Kong – 2014
POMA a réalisé les 45 cabines de la roue d’observation de Hong Kong, en Chine. Elle offre, de jour comme de nuit, une vue inédite sur la baie et le centre de la mégapole !
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Ain Dubai
Emirats arabes Unis – Dubaï – 2021
Pour la plus grande roue d’observation du monde, commandée pour l’exposition universelle de Dubaï, POMA a réalisé 48 capsules hors normes, les plus grandes et les plus lourdes que celles jamais réalisées. Les équipes ont redoublé d’ingéniosité pour les développements produit et répondent à un niveau d’exigence client très élevé.
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Cairo Airport
Egypte – Le Caire – 2012
En pleine expansion, l’aéroport international du Caire, l’un des plus importants du Moyen-Orient, souhaitait une liaison performante pour relier ses trois terminaux d’aéroport et accéder aux parkings et à un centre commercial. Rapidité, silence, confort, disponibilité et démarche environnementale composaient le cahier des charges pour la construction de ce MiniMetro®.
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Liaison Blanc Blanc
France – Grenoble – 2010
« Liaison Blanc-Blanc » est plus qu’un simple funiculaire, c’est une mini-salle propre mobile, classée ISO 6, qui relie les deux zones à environnement contrôlé du CEA de Grenoble sur 250 mètres.
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London Eye
Angleterre – Londres – 2000
En plein cœur de Londres, en bordure de la Tamise, 32 capsules tournent sur elles-mêmes et culminent à 135m, emportant les visiteurs au-dessus des toits de Londres pour un point de vue exceptionnel sur toute la capitale.
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The High Roller
Etats-Unis – Las Vegas – 2014
Le Caesars Entertainment a confié au Groupe POMA la conception et la fabrication des capsules de la roue d’observation High Roller. Une attraction phare de « The Linq », un nouveau quartier urbain et de loisirs de Las Vegas.
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Charles de Gaule – Etoile
France – Paris – 2013
L’ascenseur incliné de la gare de Charles-de-Gaulle – Étoile, en plein cœur de l’ouest de Paris, a été installé afin de faciliter la correspondance entre les stations des lignes de métro 1 et 6 et la gare de la ligne RER A, artère centrale des transports dans Paris reliant l’est à l’ouest de la région parisienne.
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Transport de matériaux
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à tous les transports industriels
Les solutions de transport par câble
qui répondent à vos enjeux
Bulk material, matériaux et minéraux en vrac
Les flying belt (bandes porteuses), les téléphériques à matériaux sont des solutions idéales pour le transport de matériaux en vrac tels que le calcaire ou l’argile vers leurs usines de transformation ou de production. A fortiori dès lors qu’il s’agit de parcourir de longues distances, des terrains peu accessibles ou des espaces protégés.
Ces systèmes de transport alternatifs permettent d’acheminer de grandes quantités de matériaux en toute autonomie, tout en minimisant les coûts de transport.
Unit load : transport de charge lourde
Les blondins sont efficaces pour transporter des charges lourdes sur les sites d’accès difficile. Sur les chantiers d’ampleur, tels que la construction de viaduc, barrage. Pour la construction ou la rénovation d’ouvrage d’art en milieu difficile (barrage, viaduc) qui nécessite blondins, dispositifs de levage aérien à câble, représentent une opportunité pertinente et performante.
Etudes de faisabilité & Rénovation
Pour tout nouveau projet, POMA réalise des études de faisabilité et d’avant-projet à destination des industriels en recherche d’une solution de transport par câble. POMA maîtrise les objectifs de performance et de sécurité afin de proposer la solution la plus adaptée aux besoins clients et à la réglementation du secteur.
Lorsqu’une solution de transport par câble est déjà en place sur un site industriel, POMA peut réaliser une étude de l’existant pour en proposer une optimisation. La rénovation de l’existant, dans les standards industriels POMA, garantit une maintenance de l’appareil sur plus de 30 ans.
dans le transport de matériaux
Le FlyingBelt®
Le Téléphérique à matériaux
Le blondin
Nos réalisations à travers le monde
sur les sites industriels
Barroso
Brésil – Barroso – 2016
Survolant les obstacles d’un terrain particulièrement accidenté, un FlyingBelt® de 7.2km assure le transport de matériaux destinés à une cimenterie implantée au sud-est du Brésil.
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Luzenac
France – Luzenac – 2020
Imerys a confié à POMA le remplacement de son téléphérique à matériaux de la carrière de talc Trimouns (Luzenac, sud-ouest de la France) par un nouveau téléphérique ultra moderne bénéficie d’un cadre sécuritaire de haut niveau tout en répondant aux besoins métier spécifiques.
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Apiaï
Bresil – Estado de Sao Paulo – 2013
Equipée de 290 godets, cette ligne de câble de 10 kilomètres de long transporte chaque jour 9000 tonnes de calcaire vers la cimenterie de la ville d’Apiaï, dans l’Etat de Sao Paulo. Cette solution silencieuse et écologique permet de préserver le site naturel.
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Adrianopolis
Brésil – Adrianopolis – 2020
Chaque jour le calcaire était transporté jusqu’à la cimenterie de Secil Supremo Cimentos par des centaines de camions. Désormais c’est un Flyingbelt® opère le transport des charges, une solution de transport à très faible impact environnemental et parfaitement adaptée aux contraintes topographiques.
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Vicat
France – Saint-Egrève – 1987
Le téléphérique industriel de près 2km assure le transport de matériaux, en franchissant l’Isère, une autoroute à 6 voies et un dénivelé important sur les pentes du massif du Vercors jusqu’à la cimenterie de Saint-Egrève.
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Eolien
Vous avez un projet ?
deux expertises font naître une innovation
Les éoliennes terrestres POMA-Leitwind
qui répondent à vos enjeux
Sous plafond RTBA – Réseaux de Très Basse Altitude
Il s’agit de l’altitude maximum en deçà de laquelle les équipements échappent aux interférences, provenant notamment des radars militaires et des radars météorologiques.
Le marché de l’éolien s’oriente vers le développement de parcs avec des éoliennes de plus grands diamètre (130m à 150m), de plus grande hauteur (150m à 180m) et les plus puissantes possibles (jusqu’à 4 MW), cela pour aller chercher le vent à l’altitude où il est plus constant et plus fort, délaissant le marché de niche des petites turbines.
POMA-Leitwind fait le choix de proposer des éoliennes sous plafond RTBA, idéales pour créer de nouveaux parcs car éligibles aux procédures administratives simplifiées.
En effet, avec pour certaines configurations une hauteur de nacelle inférieure à 50m, les autorisations administratives simplifiées peuvent être obtenues en moins de 6 mois.
Repowering (renouvellement de parc existant)
Soucieuse de fournir des services toujours plus adaptés aux besoins énergétiques tout en respectant l’environnement, les éoliennes POMA-Leitwind s’inscrivent dans une démarche de pérennisation et d’optimisation des installations grâce au repowering. Les éoliennes de POMA Leitwind sont une solution pertinente pour le renouvellement de parcs existants (parcs exploités depuis 15 ou 20 ans) en restant dans les mêmes hauteur, diamètres et puissances: (60 m à 100 m de diamètre, 50 m à 100m de hauteur de mât et jusqu’à 3 MW de puissance).
Modularité et Flexibilité
Les éoliennes POMA Leitwind s’adaptent aux exigences de performance et aux contraintes de chaque client en offrant les meilleures combinaisons possibles : puissance de générateur et de diamètre de rotor, hauteur de mât, longueur de pale et options personnalisables.
Un outil industriel de dernière génération, allié à un mode de fabrication agile a permis de répondre aux projets les plus complexes et les plus divers à travers le monde.
Unique, la conception modulaire innovante des éoliennes POMA Leitwind offre une facilité d’accès à toutes les pièces nécessitant un entretien et permet de procéder au remplacement rapide de pièces sans démonter l’ensemble de l’éolienne ni même avoir recours à une grue de levage.
Eolienne certifiées
Pour POMA-Leitwind, la qualité est une exigence concrète dans toutes les étapes de la production et du service. Elle se traduit notamment dans le choix des matériaux et de ses processus d’ingénierie. La qualité des éoliennes terrestres multi-mégawatts est reconnue par plusieurs organismes de certification internationale (Certificats IEC, Loyds, etc…)
en images
364 éoliennes
495 MW
5,3 milliards
4,8 millions
24 millions
dans l’éolien
Nos réalisations à travers le monde
nos éoliennes
Quadran
France – Saint François (Guadeloupe) – 2020
POMA-Leitwind a réalisé la livraison en Guadeloupe, l’installation et la maintenance de six éoliennes LTW80 de 1,65 MW hh48 classe A. Ces machines remplacent 20 éoliennes installées au début des années 2000 sur le site de Fonds Caraïbes en Guadeloupe, île des Antilles françaises, les nouvelles éoliennes sont dimensionnées pour résister aux cyclones.
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